Golf Cart Charger Guide: Choose, Use, Fix

Every electric golf cart lives or dies by its batteries, and the batteries live or die by the charger. It is the piece of equipment owners think about least, until the morning the cart will not move. In our Dundee shop we see it every week: a pack blamed for a problem that started at the plug. Here is how to choose the right charger, use it well and find out what is wrong when it stops working.

How a golf cart charger works

Most modern golf cart chargers are automatic. When you plug in, the charger reads the battery pack, decides how much current to send and shuts itself off, or drops to a gentle maintenance level, once the pack is full. Some carts use an off-board charger that sits on the garage floor or the wall. Others carry an on-board charger inside the cart, and you only plug a cord into the wall. Either way, the charger and the battery pack are a team: the wrong pairing can undercharge, overcharge or simply refuse to charge.

Match the charger to your cart

Before you buy a replacement or borrow one from a neighbor, check three things:

Voltage. A 48V cart needs a 48V charger. A 36V or 72V cart needs its own. The pack voltage is usually on the battery label or in the owner's manual. If you are not sure what you have, our guide to 48V vs 72V golf cart batteries explains how to tell.
Battery chemistry. Lead-acid and lithium batteries charge differently. A lithium pack needs a charger, or a charging profile, approved for lithium. Many lithium makers specify which chargers they accept, and using another one can affect the battery warranty.
The connector. Brands and models use different plugs. Never force, cut or adapt a plug to make it fit. A loose or improvised connection overheats.

Everyday charging habits that make batteries last

Charge after you drive. Even after a short trip around the community, plug in when you park. Batteries last longer when they are not left partly discharged.
Let the cycle finish. Unplugging halfway, again and again, leaves the pack chronically undercharged.
Use a proper outlet. A grounded outlet that is not shared with a freezer or a power tool is ideal. Avoid long, thin extension cords: they drop voltage and can get hot.
Ventilate. Flooded lead-acid batteries release hydrogen while charging. Charge in a garage with airflow, never in a closed room, and keep sparks and flames away.
Keep the charger dry and off the floor. Florida garages flood, and summer heat inside a closed garage is hard on electronics. A wall bracket or a shelf with airflow around the charger helps.
Water after charging, not before, if your batteries are flooded lead-acid. Our step by step guide on how to water golf cart batteries covers why.

Charger will not turn on? Check these first

Many "dead charger" visits end with something simple. Before you call, work through this list with the cart off and the key out:

The outlet. Plug a lamp into the same outlet. Check the breaker, and press the reset button if it is a GFCI outlet.
The cord and plug. Look for cuts, crushed spots or bent pins on the charger side.
The cart's charging port. Burnt, green or corroded pins in the receptacle stop the charger from seeing the pack. A melted port is a job for the shop.
The Run/Tow switch, if your cart has one. Some carts will not charge in certain positions. Check your owner's manual.
Battery connections. A loose or corroded cable can make the pack look empty to the charger.
A deeply discharged pack. Many automatic chargers need to detect a minimum voltage before they start. If a cart has sat for weeks without charging, the pack may be too low for the charger to wake up. Do not try to jump it with another charger or a car battery: bring it in so we can test the pack safely.

Warning signs: stop and call

Unplug and stop using the charger if you notice a burning smell, a melted or discolored plug, a charger that is too hot to touch, repeated clicking on and off, or batteries that are hot or swollen after a charge. If the charger seems to work but your range keeps shrinking, the problem may be the batteries rather than the charger, and a load test tells the difference.

Replacing a charger

Choose a charger approved by your cart or battery manufacturer, with the right voltage, chemistry and connector. If your batteries are still under warranty, read the terms before you buy: some battery warranties name the chargers they accept. Our article on golf cart warranties in Florida explains what to ask. And if you are heading north for the summer, the storage advice in our snowbird checklist depends on the type of battery you have.

When to bring it to the shop

If the checklist does not solve it, bring the cart and the charger together. Our technicians test the charger output, the port, the cables and every battery, so you find out what actually failed instead of buying parts you do not need. We service carts in our Dundee shop and offer pickup and delivery: from your place to ours and back again. Book a service visit or call us at (863) 439-5431.

FAQ

Can I leave my golf cart plugged in all the time?

Most modern automatic chargers shut off or switch to a maintenance level when the pack is full, so leaving the cart plugged in overnight is normal. For long storage, follow the instructions of your charger and battery maker, because lead-acid and lithium are treated differently.

Can I use a car battery charger on a golf cart?

No. A golf cart pack runs at 36V, 48V or 72V and needs a charger built for that voltage and battery type. A car charger is the wrong tool and can damage the batteries.

Why is my golf cart charger clicking but not charging?

Common causes are a pack that is too discharged for the charger to start, a loose or corroded connection, or a worn charging port. If the basic checks do not fix it, have the pack and the charger tested.

Do lithium golf cart batteries need a special charger?

Yes. Lithium packs need a charger or charging profile approved for lithium, and many battery makers specify which ones they accept.

About Art's Golf Cars: We have sold and serviced golf carts in Dundee since 1987, with our own shop, technicians who specialize in lithium batteries and the triple Club Car Black & Gold seal. After more than 30,000 carts, we know that a lot of battery problems start at the plug.

Un carrito de golf eléctrico depende de sus baterías, y las baterías dependen del cargador. Es el equipo en el que menos piensa el propietario, hasta la mañana en que el carrito no arranca. En nuestro taller de Dundee lo vemos cada semana: unas baterías culpadas de un problema que empezó en el enchufe. Así se elige el cargador correcto, se usa bien y se descubre qué falla cuando deja de funcionar.

Cómo funciona un cargador de carrito de golf

La mayoría de los cargadores actuales son automáticos. Al enchufarlo, el cargador lee el banco de baterías, decide cuánta corriente enviar y se apaga solo, o pasa a una carga de mantenimiento suave, cuando las baterías están llenas. Algunos carritos usan un cargador externo que va en el suelo o en la pared del garaje. Otros llevan el cargador dentro del carrito y solo hay que enchufar un cable a la pared. En los dos casos, cargador y baterías trabajan en equipo: una combinación equivocada puede cargar de menos, cargar de más o directamente no cargar.

El cargador tiene que encajar con tu carrito

Antes de comprar uno nuevo o pedírselo prestado a un vecino, revisa tres cosas:

El voltaje. Un carrito de 48V necesita un cargador de 48V. Uno de 36V o de 72V necesita el suyo. El voltaje suele venir en la etiqueta de las baterías o en el manual. Si no sabes cuál tienes, nuestra guía sobre baterías de 48V y 72V explica cómo saberlo.
El tipo de batería. Las de plomo-ácido y las de litio se cargan de forma distinta. Unas baterías de litio necesitan un cargador, o un perfil de carga, aprobado para litio. Muchos fabricantes de litio indican qué cargadores aceptan, y usar otro puede afectar a la garantía de la batería.
El conector. Cada marca y modelo usa su enchufe. Nunca fuerces, cortes ni adaptes un conector para que encaje. Una conexión floja o improvisada se calienta.

Hábitos de carga que alargan la vida de las baterías

Carga después de usarlo. Aunque solo hayas dado una vuelta por la comunidad, enchúfalo al aparcar. Las baterías duran más si no se quedan a medio descargar.
Deja que termine el ciclo. Desenchufar a mitad de carga una y otra vez deja las baterías siempre por debajo de su nivel.
Usa un enchufe adecuado. Lo ideal es un enchufe con toma de tierra que no compartas con un congelador o una herramienta. Evita alargadores largos y finos: pierden voltaje y pueden calentarse.
Ventila. Las baterías de plomo-ácido sueltan hidrógeno al cargarse. Carga en un garaje con corriente de aire, nunca en un cuarto cerrado, y lejos de chispas y llamas.
Mantén el cargador seco y lejos del suelo. Los garajes de Florida se inundan, y el calor del verano en un garaje cerrado castiga la electrónica. Un soporte en la pared o una balda con aire alrededor ayuda.
Rellena el agua después de cargar, no antes, si tus baterías son de plomo-ácido. Lo explicamos paso a paso en cómo rellenar el agua de las baterías.

¿El cargador no enciende? Revisa esto primero

Muchas visitas por un "cargador muerto" terminan en algo sencillo. Antes de llamar, repasa esta lista con el carrito apagado y la llave quitada:

El enchufe de la pared. Conecta una lámpara en el mismo enchufe. Revisa el diferencial y pulsa el botón de reinicio si es un enchufe GFCI.
El cable y la clavija. Busca cortes, zonas aplastadas o patillas dobladas en el lado del cargador.
La toma de carga del carrito. Unas patillas quemadas, verdes o con corrosión impiden que el cargador detecte las baterías. Una toma derretida es trabajo de taller.
El interruptor Run/Tow, si tu carrito lo tiene. Algunos carritos no cargan en ciertas posiciones. Consulta el manual.
Las conexiones de las baterías. Un cable flojo o con corrosión puede hacer que el cargador vea las baterías vacías.
Baterías muy descargadas. Muchos cargadores automáticos necesitan detectar un voltaje mínimo para arrancar. Si el carrito ha pasado semanas sin cargar, puede que las baterías estén demasiado bajas para despertar al cargador. No intentes "puentearlas" con otro cargador ni con la batería de un coche: tráelo para que las probemos con seguridad.

Señales de alarma: para y llama

Desenchufa y deja de usar el cargador si notas olor a quemado, una clavija derretida o descolorida, un cargador que quema al tocarlo, chasquidos continuos de encendido y apagado, o baterías calientes o hinchadas después de cargar. Si el cargador parece funcionar pero la autonomía no deja de bajar, el problema puede estar en las baterías y no en el cargador, y una prueba de carga lo aclara.

Cambiar el cargador

Elige un cargador aprobado por el fabricante del carrito o de las baterías, con el voltaje, el tipo de batería y el conector correctos. Si tus baterías siguen en garantía, lee las condiciones antes de comprar: algunas garantías nombran los cargadores que aceptan. En nuestro artículo sobre garantías de carritos de golf en Florida te contamos qué preguntar. Y si te vas al norte en verano, los consejos de almacenaje de nuestra lista para snowbirds dependen del tipo de batería que tengas.

Cuándo llevarlo al taller

Si la lista no lo resuelve, trae el carrito y el cargador juntos. Nuestros técnicos comprueban la salida del cargador, la toma, los cables y cada batería, para que sepas qué ha fallado de verdad y no compres piezas que no necesitas. Reparamos en nuestro taller de Dundee y ofrecemos recogida y entrega a domicilio: de tu casa a la nuestra y de vuelta. Reserva una cita de servicio o llámanos al (863) 439-5431. Se habla español.

Preguntas frecuentes

¿Puedo dejar el carrito enchufado todo el tiempo?

La mayoría de los cargadores automáticos se apagan o pasan a mantenimiento cuando las baterías están llenas, así que dejarlo enchufado por la noche es normal. Para periodos largos sin uso, sigue las instrucciones del fabricante del cargador y de las baterías, porque el plomo-ácido y el litio se tratan distinto.

¿Sirve un cargador de batería de coche para un carrito de golf?

No. Las baterías de un carrito trabajan a 36V, 48V o 72V y necesitan un cargador hecho para ese voltaje y ese tipo de batería. Un cargador de coche no es la herramienta adecuada y puede dañarlas.

¿Por qué el cargador hace clic pero no carga?

Las causas más habituales son unas baterías demasiado descargadas para que el cargador arranque, una conexión floja o con corrosión, o una toma de carga desgastada. Si las comprobaciones básicas no lo arreglan, conviene probar las baterías y el cargador.

¿Las baterías de litio necesitan un cargador especial?

Sí. Necesitan un cargador o perfil de carga aprobado para litio, y muchos fabricantes de baterías indican cuáles aceptan.

Sobre Art's Golf Cars: Vendemos y reparamos carritos de golf en Dundee desde 1987, con taller propio, técnicos especializados en baterías de litio y el triple sello Club Car Black & Gold. Después de más de 30.000 carritos, sabemos que muchos problemas de baterías empiezan en el enchufe.

Une voiturette de golf électrique dépend de ses batteries, et les batteries dépendent du chargeur. C'est l'équipement auquel les propriétaires pensent le moins, jusqu'au matin où la voiturette refuse d'avancer. Dans notre atelier de Dundee, nous le voyons chaque semaine : des batteries accusées d'un problème qui a commencé à la prise. Voici comment choisir le bon chargeur, bien l'utiliser et trouver la panne quand il ne fonctionne plus.

Comment fonctionne un chargeur de voiturette de golf

La plupart des chargeurs modernes sont automatiques. Une fois branché, le chargeur analyse le pack de batteries, décide du courant à envoyer et s'arrête, ou passe en charge d'entretien douce, lorsque le pack est plein. Certaines voiturettes utilisent un chargeur externe posé au sol ou fixé au mur du garage. D'autres embarquent le chargeur, et il suffit de brancher un câble à la prise murale. Dans les deux cas, chargeur et batteries forment une équipe : une mauvaise association peut sous-charger, surcharger ou ne pas charger du tout.

Adapter le chargeur à votre voiturette

Avant d'acheter un chargeur de remplacement ou d'en emprunter un à un voisin, vérifiez trois points :

La tension. Une voiturette 48V a besoin d'un chargeur 48V. Une 36V ou 72V a besoin du sien. La tension figure en général sur l'étiquette des batteries ou dans le manuel. Si vous n'êtes pas sûr, notre guide batteries 48V ou 72V explique comment le savoir.
Le type de batterie. Les batteries plomb-acide et lithium ne se chargent pas de la même façon. Un pack lithium exige un chargeur, ou un profil de charge, homologué pour le lithium. Beaucoup de fabricants de lithium précisent les chargeurs acceptés, et en utiliser un autre peut affecter la garantie.
Le connecteur. Les marques et les modèles utilisent des prises différentes. Ne forcez, ne coupez et n'adaptez jamais une prise. Une connexion lâche ou improvisée chauffe.

Les bonnes habitudes de charge

Chargez après chaque sortie. Même après un petit tour dans la résidence, branchez en vous garant. Les batteries durent plus longtemps quand elles ne restent pas à moitié déchargées.
Laissez le cycle se terminer. Débrancher à mi-charge, encore et encore, laisse le pack constamment sous-chargé.
Utilisez une prise adaptée. L'idéal est une prise reliée à la terre, non partagée avec un congélateur ou un outil électrique. Évitez les rallonges longues et fines : elles font chuter la tension et peuvent chauffer.
Aérez. Les batteries plomb-acide dégagent de l'hydrogène pendant la charge. Chargez dans un garage ventilé, jamais dans une pièce fermée, loin des étincelles et des flammes.
Gardez le chargeur au sec et surélevé. Les garages de Floride peuvent être inondés, et la chaleur estivale d'un garage fermé use l'électronique. Un support mural ou une étagère aérée aide.
Ajoutez l'eau après la charge, pas avant, si vos batteries sont au plomb-acide. Notre guide comment remplir l'eau des batteries explique pourquoi.

Le chargeur ne s'allume pas ? Vérifiez d'abord ceci

Beaucoup de visites pour un « chargeur mort » se terminent par une cause simple. Avant d'appeler, suivez cette liste, voiturette éteinte et clé retirée :

La prise murale. Branchez une lampe sur la même prise. Vérifiez le disjoncteur et appuyez sur le bouton de réarmement s'il s'agit d'une prise GFCI.
Le câble et la fiche. Cherchez des coupures, des zones écrasées ou des broches tordues côté chargeur.
La prise de charge de la voiturette. Des broches brûlées, vertes ou corrodées empêchent le chargeur de détecter le pack. Une prise fondue relève de l'atelier.
L'interrupteur Run/Tow, si votre voiturette en a un. Certaines ne chargent pas dans certaines positions. Consultez le manuel.
Les connexions des batteries. Un câble desserré ou corrodé peut faire paraître le pack vide.
Un pack très déchargé. Beaucoup de chargeurs automatiques doivent détecter une tension minimale pour démarrer. Si la voiturette est restée des semaines sans charge, le pack peut être trop bas pour réveiller le chargeur. N'essayez pas de le relancer avec un autre chargeur ou une batterie de voiture : apportez-la pour que nous testions le pack en toute sécurité.

Signes d'alerte : arrêtez et appelez

Débranchez et n'utilisez plus le chargeur si vous sentez une odeur de brûlé, voyez une fiche fondue ou décolorée, un chargeur trop chaud pour être touché, des clics répétés de marche et d'arrêt, ou des batteries chaudes ou gonflées après la charge. Si le chargeur semble fonctionner mais que l'autonomie baisse sans cesse, le problème vient peut-être des batteries, et un test de charge fait la différence.

Remplacer un chargeur

Choisissez un chargeur approuvé par le fabricant de la voiturette ou des batteries, avec la bonne tension, le bon type de batterie et le bon connecteur. Si vos batteries sont encore sous garantie, lisez les conditions avant d'acheter : certaines garanties désignent les chargeurs acceptés. Notre article sur les garanties des voiturettes de golf en Floride indique quoi demander. Et si vous partez vers le nord pour l'été, les conseils de stockage de notre liste pour snowbirds dépendent du type de batterie.

Quand passer à l'atelier

Si la liste ne règle pas le problème, apportez la voiturette et le chargeur ensemble. Nos techniciens testent la sortie du chargeur, la prise, les câbles et chaque batterie, pour que vous sachiez ce qui a vraiment lâché sans acheter des pièces inutiles. Nous intervenons dans notre atelier de Dundee et proposons l'enlèvement et la livraison à domicile : de chez vous à chez nous, puis retour. Réservez un rendez-vous ou appelez le (863) 439-5431.

FAQ

Puis-je laisser ma voiturette branchée en permanence ?

La plupart des chargeurs automatiques modernes s'arrêtent ou passent en entretien quand le pack est plein, donc laisser la voiturette branchée la nuit est normal. Pour un stockage long, suivez les consignes du fabricant du chargeur et des batteries, car plomb-acide et lithium se traitent différemment.

Puis-je utiliser un chargeur de batterie de voiture ?

Non. Un pack de voiturette fonctionne en 36V, 48V ou 72V et exige un chargeur conçu pour cette tension et ce type de batterie. Un chargeur de voiture n'est pas le bon outil et peut endommager les batteries.

Pourquoi mon chargeur fait-il des clics sans charger ?

Les causes fréquentes sont un pack trop déchargé pour que le chargeur démarre, une connexion lâche ou corrodée, ou une prise de charge usée. Si les vérifications de base n'y changent rien, faites tester le pack et le chargeur.

Les batteries lithium ont-elles besoin d'un chargeur spécial ?

Oui. Elles exigent un chargeur ou un profil de charge homologué pour le lithium, et beaucoup de fabricants précisent lesquels ils acceptent.

À propos d'Art's Golf Cars : Nous vendons et entretenons des voiturettes de golf à Dundee depuis 1987, avec notre propre atelier, des techniciens spécialisés en batteries lithium et le triple label Club Car Black & Gold. Après plus de 30 000 voiturettes, nous savons que beaucoup de problèmes de batteries commencent à la prise.

Um carrinho de golfe elétrico depende das baterias, e as baterias dependem do carregador. É o equipamento em que o dono menos pensa, até a manhã em que o carrinho não sai do lugar. Na nossa oficina em Dundee vemos isso toda semana: baterias culpadas por um problema que começou na tomada. Veja como escolher o carregador certo, usá-lo bem e descobrir o que está errado quando ele para de funcionar.

Como funciona um carregador de carrinho de golfe

A maioria dos carregadores modernos é automática. Ao ligar na tomada, o carregador lê o conjunto de baterias, decide quanta corrente enviar e desliga sozinho, ou passa para uma carga de manutenção suave, quando as baterias estão cheias. Alguns carrinhos usam um carregador externo que fica no chão ou na parede da garagem. Outros têm o carregador embutido, e basta ligar um cabo na parede. Em qualquer caso, carregador e baterias trabalham em equipe: a combinação errada pode carregar de menos, carregar demais ou simplesmente não carregar.

O carregador precisa combinar com o seu carrinho

Antes de comprar um novo ou pegar emprestado do vizinho, confira três coisas:

A voltagem. Um carrinho de 48V precisa de um carregador de 48V. Um de 36V ou 72V precisa do seu. A voltagem costuma estar na etiqueta das baterias ou no manual. Se não tiver certeza, nosso guia sobre baterias de 48V e 72V explica como descobrir.
O tipo de bateria. Baterias de chumbo-ácido e de lítio carregam de formas diferentes. Um conjunto de lítio precisa de um carregador, ou perfil de carga, aprovado para lítio. Muitos fabricantes de lítio indicam quais carregadores aceitam, e usar outro pode afetar a garantia.
O conector. Marcas e modelos usam plugues diferentes. Nunca force, corte ou adapte um plugue para encaixar. Uma conexão frouxa ou improvisada esquenta.

Hábitos de carga que fazem as baterias durarem

Carregue depois de usar. Mesmo depois de uma volta curta pelo condomínio, ligue na tomada ao estacionar. As baterias duram mais quando não ficam parcialmente descarregadas.
Deixe o ciclo terminar. Desligar no meio da carga, várias vezes, deixa o conjunto sempre abaixo do nível.
Use uma tomada adequada. O ideal é uma tomada aterrada que não seja compartilhada com freezer ou ferramenta elétrica. Evite extensões longas e finas: elas perdem voltagem e podem esquentar.
Ventile. Baterias de chumbo-ácido liberam hidrogênio durante a carga. Carregue em garagem ventilada, nunca em cômodo fechado, longe de faíscas e chamas.
Mantenha o carregador seco e longe do chão. Garagens na Flórida alagam, e o calor do verão numa garagem fechada castiga a eletrônica. Um suporte de parede ou prateleira arejada ajuda.
Coloque água depois de carregar, não antes, se as baterias forem de chumbo-ácido. Nosso guia como colocar água nas baterias explica o porquê.

O carregador não liga? Confira isto primeiro

Muitas visitas por "carregador morto" terminam em algo simples. Antes de ligar para nós, siga esta lista com o carrinho desligado e sem a chave:

A tomada. Ligue uma luminária na mesma tomada. Confira o disjuntor e aperte o botão de reset se for uma tomada GFCI.
O cabo e o plugue. Procure cortes, partes amassadas ou pinos tortos do lado do carregador.
A entrada de carga do carrinho. Pinos queimados, esverdeados ou corroídos impedem o carregador de detectar as baterias. Uma entrada derretida é serviço de oficina.
A chave Run/Tow, se o seu carrinho tiver. Alguns não carregam em certas posições. Consulte o manual.
As conexões das baterias. Um cabo solto ou corroído pode fazer o conjunto parecer vazio.
Baterias muito descarregadas. Muitos carregadores automáticos precisam detectar uma voltagem mínima para começar. Se o carrinho ficou semanas sem carregar, as baterias podem estar baixas demais para acordar o carregador. Não tente fazer "chupeta" com outro carregador ou bateria de carro: traga o carrinho para testarmos com segurança.

Sinais de alerta: pare e ligue

Desligue e pare de usar o carregador se sentir cheiro de queimado, notar um plugue derretido ou descolorido, um carregador quente demais para tocar, estalos repetidos de liga e desliga, ou baterias quentes ou estufadas após a carga. Se o carregador parece funcionar mas a autonomia não para de cair, o problema pode estar nas baterias, e um teste de carga mostra a diferença.

Trocar o carregador

Escolha um carregador aprovado pelo fabricante do carrinho ou das baterias, com a voltagem, o tipo de bateria e o conector corretos. Se as baterias ainda estiverem na garantia, leia as condições antes de comprar: algumas garantias citam os carregadores aceitos. Nosso artigo sobre garantias de carrinhos de golfe na Flórida mostra o que perguntar. E se você vai para o norte no verão, as dicas de armazenamento do nosso checklist para snowbirds dependem do tipo de bateria.

Quando levar à oficina

Se a lista não resolver, traga o carrinho e o carregador juntos. Nossos técnicos testam a saída do carregador, a entrada, os cabos e cada bateria, para você saber o que realmente falhou sem comprar peças desnecessárias. Atendemos na nossa oficina em Dundee e oferecemos busca e entrega em domicílio: da sua casa para a nossa e de volta. Agende uma visita ou ligue para (863) 439-5431.

Perguntas frequentes

Posso deixar o carrinho ligado na tomada o tempo todo?

A maioria dos carregadores automáticos desliga ou passa para manutenção quando as baterias estão cheias, então deixar o carrinho ligado durante a noite é normal. Para armazenamento longo, siga as instruções do fabricante do carregador e das baterias, porque chumbo-ácido e lítio são tratados de forma diferente.

Posso usar um carregador de bateria de carro?

Não. O conjunto de um carrinho trabalha em 36V, 48V ou 72V e precisa de um carregador feito para essa voltagem e esse tipo de bateria. Um carregador de carro é a ferramenta errada e pode danificar as baterias.

Por que o carregador estala mas não carrega?

As causas mais comuns são baterias descarregadas demais para o carregador começar, uma conexão solta ou corroída, ou uma entrada de carga gasta. Se as verificações básicas não resolverem, teste as baterias e o carregador.

Baterias de lítio precisam de carregador especial?

Sim. Precisam de um carregador ou perfil de carga aprovado para lítio, e muitos fabricantes indicam quais aceitam.

Sobre a Art's Golf Cars: Vendemos e fazemos a manutenção de carrinhos de golfe em Dundee desde 1987, com oficina própria, técnicos especializados em baterias de lítio e o triplo selo Club Car Black & Gold. Depois de mais de 30.000 carrinhos, sabemos que muitos problemas de bateria começam na tomada.

Un golf cart elettrico dipende dalle batterie, e le batterie dipendono dal caricabatterie. È l'attrezzatura a cui i proprietari pensano meno, fino alla mattina in cui il golf cart non si muove. Nella nostra officina di Dundee lo vediamo ogni settimana: batterie accusate di un problema nato alla presa. Ecco come scegliere il caricabatterie giusto, usarlo bene e capire cosa non va quando smette di funzionare.

Come funziona il caricabatterie di un golf cart

La maggior parte dei caricabatterie moderni è automatica. Una volta collegato, il caricabatterie legge il pacco batterie, decide quanta corrente inviare e si spegne da solo, o passa a una carica di mantenimento leggera, quando il pacco è pieno. Alcuni golf cart usano un caricabatterie esterno appoggiato a terra o fissato alla parete del garage. Altri lo hanno a bordo, e basta collegare un cavo alla presa. In entrambi i casi caricabatterie e batterie lavorano in squadra: un abbinamento sbagliato può caricare poco, caricare troppo o non caricare affatto.

Il caricabatterie deve essere adatto al tuo golf cart

Prima di comprarne uno nuovo o di farselo prestare da un vicino, controlla tre cose:

La tensione. Un golf cart a 48V richiede un caricabatterie a 48V. Uno a 36V o 72V richiede il proprio. La tensione di solito è indicata sull'etichetta delle batterie o nel manuale. Se non sei sicuro, la nostra guida sulle batterie a 48V e 72V spiega come capirlo.
Il tipo di batteria. Le batterie al piombo-acido e al litio si caricano in modo diverso. Un pacco al litio richiede un caricabatterie, o un profilo di carica, approvato per il litio. Molti produttori di litio indicano quali caricabatterie accettano, e usarne un altro può incidere sulla garanzia.
Il connettore. Marche e modelli usano spine diverse. Non forzare, tagliare o adattare mai una spina. Un collegamento allentato o improvvisato si surriscalda.

Abitudini di ricarica che allungano la vita delle batterie

Ricarica dopo ogni uso. Anche dopo un breve giro nella comunità, collega il golf cart quando parcheggi. Le batterie durano di più se non restano parzialmente scariche.
Lascia terminare il ciclo. Staccare a metà carica, più e più volte, lascia il pacco sempre sotto carica.
Usa una presa adeguata. L'ideale è una presa con messa a terra non condivisa con un congelatore o un elettroutensile. Evita prolunghe lunghe e sottili: fanno calare la tensione e possono scaldarsi.
Aera l'ambiente. Le batterie al piombo-acido rilasciano idrogeno durante la carica. Ricarica in un garage ventilato, mai in una stanza chiusa, lontano da scintille e fiamme.
Tieni il caricabatterie asciutto e sollevato da terra. I garage in Florida si allagano, e il caldo estivo in un garage chiuso mette a dura prova l'elettronica. Un supporto a parete o una mensola ben aerata aiuta.
Aggiungi l'acqua dopo la carica, non prima, se le batterie sono al piombo-acido. La nostra guida su come rabboccare l'acqua delle batterie spiega il perché.

Il caricabatterie non si accende? Controlla prima questo

Molte visite per un "caricabatterie morto" finiscono con una causa semplice. Prima di chiamare, segui questa lista con il golf cart spento e la chiave tolta:

La presa a muro. Collega una lampada alla stessa presa. Controlla l'interruttore e premi il tasto di reset se è una presa GFCI.
Il cavo e la spina. Cerca tagli, punti schiacciati o spinotti piegati dal lato del caricabatterie.
La presa di ricarica del golf cart. Spinotti bruciati, verdi o corrosi impediscono al caricabatterie di rilevare il pacco. Una presa fusa è un lavoro da officina.
L'interruttore Run/Tow, se il tuo golf cart ce l'ha. Alcuni non caricano in certe posizioni. Consulta il manuale.
I collegamenti delle batterie. Un cavo allentato o corroso può far sembrare il pacco scarico.
Un pacco molto scarico. Molti caricabatterie automatici devono rilevare una tensione minima per partire. Se il golf cart è rimasto settimane senza ricarica, il pacco potrebbe essere troppo basso per risvegliare il caricabatterie. Non provare a farlo ripartire con un altro caricabatterie o con la batteria di un'auto: portalo da noi per testare il pacco in sicurezza.

Segnali d'allarme: fermati e chiama

Scollega e smetti di usare il caricabatterie se senti odore di bruciato, vedi una spina fusa o scolorita, un caricabatterie troppo caldo da toccare, scatti ripetuti di accensione e spegnimento, o batterie calde o gonfie dopo la carica. Se il caricabatterie sembra funzionare ma l'autonomia continua a calare, il problema può essere nelle batterie, e un test sotto carico chiarisce la differenza.

Sostituire il caricabatterie

Scegli un caricabatterie approvato dal produttore del golf cart o delle batterie, con tensione, tipo di batteria e connettore corretti. Se le batterie sono ancora in garanzia, leggi le condizioni prima di comprare: alcune garanzie indicano i caricabatterie accettati. Il nostro articolo sulle garanzie dei golf cart in Florida spiega cosa chiedere. E se in estate vai al nord, i consigli di rimessaggio della nostra checklist per snowbird dipendono dal tipo di batteria.

Quando portarlo in officina

Se la lista non risolve, porta il golf cart e il caricabatterie insieme. I nostri tecnici controllano l'uscita del caricabatterie, la presa, i cavi e ogni batteria, così scopri cosa si è davvero guastato senza comprare ricambi inutili. Lavoriamo nella nostra officina di Dundee e offriamo ritiro e consegna a domicilio: da casa tua alla nostra e ritorno. Prenota un intervento o chiamaci al (863) 439-5431.

Domande frequenti

Posso lasciare il golf cart sempre collegato?

La maggior parte dei caricabatterie automatici moderni si spegne o passa al mantenimento quando il pacco è pieno, quindi lasciarlo collegato di notte è normale. Per lunghi periodi di inattività segui le istruzioni del produttore del caricabatterie e delle batterie, perché piombo-acido e litio si trattano in modo diverso.

Posso usare un caricabatterie per batterie d'auto?

No. Il pacco di un golf cart lavora a 36V, 48V o 72V e richiede un caricabatterie costruito per quella tensione e quel tipo di batteria. Un caricabatterie per auto non è lo strumento giusto e può danneggiare le batterie.

Perché il caricabatterie fa clic ma non carica?

Le cause più comuni sono un pacco troppo scarico perché il caricabatterie parta, un collegamento allentato o corroso, o una presa di ricarica usurata. Se i controlli di base non bastano, fai testare il pacco e il caricabatterie.

Le batterie al litio richiedono un caricabatterie speciale?

Sì. Richiedono un caricabatterie o un profilo di carica approvato per il litio, e molti produttori indicano quali accettano.

Chi è Art's Golf Cars: Vendiamo e assistiamo golf cart a Dundee dal 1987, con officina propria, tecnici specializzati in batterie al litio e il triplo sigillo Club Car Black & Gold. Dopo oltre 30.000 golf cart, sappiamo che molti problemi delle batterie iniziano dalla presa.

Электрический гольф-кар зависит от аккумуляторов, а аккумуляторы зависят от зарядного устройства. Владельцы вспоминают о нём реже всего, пока однажды утром кар не откажется ехать. В нашей мастерской в Дандии мы видим это каждую неделю: виноватыми считают аккумуляторы, а проблема началась у розетки. Рассказываем, как выбрать правильное зарядное устройство, правильно им пользоваться и найти неисправность, если оно перестало работать.

Как работает зарядное устройство гольф-кара

Большинство современных зарядных устройств автоматические. После подключения устройство считывает состояние батарейного блока, решает, какой ток подавать, и отключается само или переходит в мягкий режим поддержания, когда блок заряжен. В одних карах используется внешнее зарядное устройство, которое стоит на полу или висит на стене гаража. В других оно встроено, и нужно лишь включить кабель в розетку. В обоих случаях зарядное устройство и аккумуляторы работают в паре: неправильное сочетание приводит к недозаряду, перезаряду или к тому, что зарядка не идёт вовсе.

Зарядное устройство должно подходить к вашему кару

Прежде чем покупать замену или брать устройство у соседа, проверьте три вещи:

Напряжение. Кару на 48V нужно зарядное устройство на 48V. Кару на 36V или 72V нужно своё. Напряжение обычно указано на этикетке аккумуляторов или в руководстве. Если не уверены, наш материал об аккумуляторах 48V и 72V объясняет, как это узнать.
Тип аккумулятора. Свинцово-кислотные и литиевые аккумуляторы заряжаются по-разному. Литиевому блоку нужно зарядное устройство или профиль зарядки, одобренные для лития. Многие производители литиевых батарей указывают допустимые устройства, и использование другого может повлиять на гарантию.
Разъём. У разных марок и моделей разные вилки. Никогда не вставляйте вилку силой, не обрезайте и не переделывайте её. Слабый или самодельный контакт перегревается.

Привычки, которые продлевают жизнь аккумуляторов

Заряжайте после каждой поездки. Даже после короткой поездки по посёлку ставьте кар на зарядку. Аккумуляторы служат дольше, если не остаются частично разряженными.
Дайте циклу завершиться. Если раз за разом отключать зарядку на середине, блок постоянно остаётся недозаряженным.
Используйте подходящую розетку. Лучше всего заземлённая розетка, к которой не подключены морозильник или электроинструмент. Избегайте длинных тонких удлинителей: они снижают напряжение и могут нагреваться.
Проветривайте. Свинцово-кислотные аккумуляторы выделяют водород при зарядке. Заряжайте в проветриваемом гараже, никогда в закрытой комнате, вдали от искр и огня.
Держите устройство сухим и не на полу. Гаражи во Флориде затапливает, а летняя жара в закрытом гараже вредит электронике. Помогут настенный кронштейн или полка с хорошей вентиляцией.
Доливайте воду после зарядки, а не до неё, если у вас свинцово-кислотные аккумуляторы. Почему, объясняем в статье как доливать воду в аккумуляторы.

Зарядное устройство не включается? Сначала проверьте это

Многие визиты с «мёртвым зарядным» заканчиваются простой причиной. Прежде чем звонить, пройдитесь по списку при выключенном каре и вынутом ключе:

Розетка. Включите в ту же розетку лампу. Проверьте автомат и нажмите кнопку сброса, если это розетка GFCI.
Кабель и вилка. Ищите порезы, пережатые места или погнутые контакты со стороны зарядного устройства.
Зарядный разъём кара. Обгоревшие, позеленевшие или окислившиеся контакты не дают устройству увидеть блок. Оплавленный разъём нужно менять в мастерской.
Переключатель Run/Tow, если он есть. Некоторые кары не заряжаются в определённых положениях. Сверьтесь с руководством.
Соединения аккумуляторов. Ослабленный или окислившийся кабель может создать видимость пустого блока.
Глубоко разряженный блок. Многим автоматическим устройствам нужно обнаружить минимальное напряжение, чтобы начать зарядку. Если кар неделями стоял без зарядки, напряжения может не хватить, чтобы «разбудить» устройство. Не пытайтесь запустить его другим зарядным устройством или автомобильным аккумулятором: привезите кар, и мы безопасно проверим блок.

Тревожные признаки: остановитесь и позвоните

Отключите устройство и не пользуйтесь им, если чувствуете запах гари, видите оплавленную или потемневшую вилку, корпус слишком горячий на ощупь, слышите постоянные щелчки включения и выключения, либо аккумуляторы после зарядки горячие или вздулись. Если устройство вроде бы работает, но запас хода всё уменьшается, проблема может быть в аккумуляторах, и нагрузочный тест покажет разницу.

Замена зарядного устройства

Выбирайте устройство, одобренное производителем кара или аккумуляторов, с правильным напряжением, типом батареи и разъёмом. Если на аккумуляторы ещё действует гарантия, прочитайте условия до покупки: в некоторых гарантиях перечислены допустимые устройства. В статье о гарантиях на гольф-кары во Флориде мы рассказываем, о чём спросить. А если вы уезжаете на лето на север, советы по хранению из нашего чек-листа для снежных птиц зависят от типа аккумуляторов.

Когда ехать в мастерскую

Если список не помог, привезите кар вместе с зарядным устройством. Наши техники проверят выход устройства, разъём, кабели и каждый аккумулятор, чтобы вы знали, что действительно сломалось, и не покупали лишних деталей. Мы работаем в своей мастерской в Дандии и предлагаем забор и доставку на дом: от вас к нам и обратно. Запишитесь на обслуживание или позвоните по номеру (863) 439-5431.

Частые вопросы

Можно ли держать кар на зарядке постоянно?

Большинство современных автоматических устройств отключаются или переходят в режим поддержания, когда блок заряжен, поэтому оставлять кар на зарядке на ночь нормально. При длительном хранении следуйте инструкциям производителей устройства и аккумуляторов, потому что свинцово-кислотные и литиевые батареи обслуживаются по-разному.

Можно ли использовать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

Нет. Блок гольф-кара работает на 36V, 48V или 72V, и ему нужно устройство под это напряжение и тип батареи. Автомобильное зарядное устройство не подходит и может повредить аккумуляторы.

Почему зарядное устройство щёлкает, но не заряжает?

Частые причины: блок слишком разряжен, чтобы устройство запустилось, ослабленное или окислившееся соединение, изношенный зарядный разъём. Если базовые проверки не помогли, проверьте блок и устройство в мастерской.

Нужно ли литиевым аккумуляторам особое зарядное устройство?

Да. Им нужно устройство или профиль зарядки, одобренные для лития, и многие производители указывают, какие именно подходят.

Об Art's Golf Cars: Мы продаём и обслуживаем гольф-кары в Дандии с 1987 года: собственная мастерская, техники, специализирующиеся на литиевых аккумуляторах, и тройной знак Club Car Black & Gold. После более чем 30 000 каров мы знаем, что многие проблемы с аккумуляторами начинаются у розетки.

电动高尔夫球车靠电池运行，而电池的寿命取决于充电器。车主最少想到的就是充电器，直到某天早上球车开不动。在我们位于 Dundee 的车间里，每周都能看到这样的情况：问题明明出在插头上，却被归咎于电池。下面教您如何选对充电器、正确使用，以及在它停止工作时找出原因。

高尔夫球车充电器如何工作

大多数现代充电器都是自动的。插上电源后，充电器会读取电池组状态，决定输出多少电流，并在充满后自动关闭或转入温和的维护充电。有些球车使用放在车库地面或挂在墙上的外置充电器，有些则内置充电器，只需把电源线插到墙上即可。无论哪种，充电器和电池组都是一个整体：搭配不当可能充不满、过度充电，或者根本无法充电。

充电器必须与您的球车匹配

在购买替换品或向邻居借用之前，请检查三点：

电压。48V 的球车需要 48V 充电器，36V 或 72V 的球车需要各自对应的充电器。电压通常标在电池标签或用户手册上。如果不确定，请参阅我们关于 48V 与 72V 电池的指南。
电池类型。铅酸电池和锂电池的充电方式不同。锂电池组需要获准用于锂电池的充电器或充电模式。许多锂电池厂商会注明认可的充电器，使用其他充电器可能影响电池保修。
接头。不同品牌和型号的插头不同。切勿强行插入、剪断或改装插头。松动或临时拼凑的连接会发热。

延长电池寿命的日常充电习惯

用完就充。即使只是在社区里转了一小圈，停车后也请插上电。电池不长期处于半放电状态，寿命会更长。
让充电周期完成。反复在充到一半时拔掉，电池组会长期充不足。
使用合适的插座。最好是带接地、不与冰柜或电动工具共用的插座。避免使用又长又细的延长线：会造成电压下降，并可能发热。
保持通风。铅酸电池充电时会释放氢气。请在通风的车库充电，切勿在封闭房间内，并远离火花和明火。
让充电器保持干燥并离开地面。佛罗里达的车库可能进水，夏季封闭车库的高温也会损伤电子元件。挂墙支架或通风良好的搁板会有帮助。
先充电，后加水，如果您用的是富液式铅酸电池。原因请看我们的电池加水指南。

充电器不启动？先检查这些

很多"充电器坏了"的来访，最后发现原因很简单。打电话之前，请在关闭球车、拔出钥匙的情况下逐项检查：

墙上插座。在同一插座上插一盏台灯试试。检查断路器；如果是 GFCI 插座，请按下复位按钮。
电源线和插头。检查充电器一侧是否有割伤、压扁的地方或弯曲的插针。
球车的充电口。烧焦、发绿或腐蚀的插针会让充电器检测不到电池组。充电口熔化则需要到车间处理。
Run/Tow 开关（如果您的球车有）。有些球车在特定档位下不能充电，请查阅用户手册。
电池连接。松动或腐蚀的电缆可能让充电器误以为电池组没电。
电池组严重亏电。许多自动充电器需要检测到最低电压才会开始工作。如果球车几周没有充电，电压可能低到无法唤醒充电器。请不要用另一台充电器或汽车电瓶去"搭电"：把车送来，我们会安全地检测电池组。

危险信号：立即停止并致电

如果闻到焦味、发现插头熔化或变色、充电器烫得无法触摸、反复发出开关的咔嗒声，或充电后电池发热、鼓胀，请立即拔掉电源并停止使用。如果充电器看似正常，但续航不断缩短，问题可能在电池而不是充电器，负载测试可以分辨清楚。

更换充电器

请选择经球车或电池制造商认可、电压、电池类型和接头都正确的充电器。如果电池仍在保修期内，购买前请阅读条款：有些电池保修会列明认可的充电器。我们关于佛罗里达高尔夫球车保修的文章介绍了该问些什么。如果您夏天要去北方，我们候鸟车主清单中的存放建议取决于您的电池类型。

什么时候该送车间

如果按清单检查仍未解决，请把球车和充电器一起带来。我们的技师会检测充电器输出、充电口、电缆和每一块电池，让您知道真正坏的是什么，而不必购买不需要的零件。我们在 Dundee 的车间提供维修，并提供上门取送车服务：从您家到我们这里，再送回去。预约维修，或致电 (863) 439-5431。

常见问题

球车可以一直插着电吗？

大多数现代自动充电器在充满后会关闭或转入维护模式，所以夜里一直插着电是正常的。长期存放时，请遵循充电器和电池制造商的说明，因为铅酸电池和锂电池的处理方式不同。

可以用汽车电瓶充电器给球车充电吗？

不可以。球车电池组的电压是 36V、48V 或 72V，需要专为该电压和电池类型设计的充电器。汽车充电器不适用，还可能损坏电池。

为什么充电器有咔嗒声却不充电？

常见原因是电池组亏电太严重导致充电器无法启动、连接松动或腐蚀，或充电口磨损。如果基本检查无法解决，请对电池组和充电器进行检测。

锂电池需要专用充电器吗？

需要。锂电池需要获准用于锂电池的充电器或充电模式，许多电池厂商会注明认可的型号。

关于 Art's Golf Cars：自 1987 年起，我们在 Dundee 销售和维修高尔夫球车，拥有自己的车间、专注锂电池的技师，以及 Club Car Black & Gold 三重认证。卖出超过 30,000 辆球车之后，我们知道很多电池问题都始于插头。

電動ゴルフカートはバッテリー次第、そしてバッテリーは充電器次第です。オーナーが最も気にかけないのが充電器ですが、ある朝カートが動かなくなって初めてその大切さに気づきます。Dundee の当社工場では毎週のように、プラグから始まった不具合がバッテリーのせいにされているケースを目にします。ここでは、正しい充電器の選び方、上手な使い方、そして動かなくなったときの原因の探し方をご紹介します。

ゴルフカート用充電器の仕組み

最近の充電器のほとんどは自動式です。接続すると充電器がバッテリーパックの状態を読み取り、流す電流を判断し、満充電になると自動で停止するか、穏やかな維持充電に切り替わります。ガレージの床や壁に置く外付けの充電器を使うカートもあれば、充電器を内蔵し、コードを壁のコンセントに差すだけのカートもあります。いずれの場合も、充電器とバッテリーはセットで考える必要があります。組み合わせを誤ると、充電不足、過充電、あるいはまったく充電されないといったことが起こります。

充電器はカートに合ったものを

交換品を購入する前や、ご近所から借りる前に、次の3点を確認してください。

電圧。48V のカートには 48V の充電器が必要です。36V や 72V のカートにはそれぞれ専用のものが必要です。電圧は通常、バッテリーのラベルか取扱説明書に記載されています。わからない場合は、48V と 72V のバッテリーに関するガイドで確認方法をご覧ください。
バッテリーの種類。鉛酸バッテリーとリチウムバッテリーでは充電方法が異なります。リチウムパックには、リチウム用として認められた充電器または充電プロファイルが必要です。多くのリチウムメーカーは使用可能な充電器を指定しており、それ以外を使うとバッテリー保証に影響する場合があります。
コネクター。ブランドやモデルによってプラグは異なります。無理に差し込んだり、切断したり、改造したりしないでください。緩い接続や間に合わせの接続は発熱します。

バッテリーを長持ちさせる日々の充電習慣

使ったら充電する。コミュニティ内を少し走っただけでも、駐車したら充電しましょう。中途半端に放電した状態が続かないほうが、バッテリーは長持ちします。
充電サイクルを最後まで。途中で抜くことを繰り返すと、パックは常に充電不足になります。
適切なコンセントを使う。冷凍庫や電動工具と共用しない、アース付きのコンセントが理想です。長く細い延長コードは電圧が下がり、発熱することがあるので避けてください。
換気する。液式の鉛酸バッテリーは充電中に水素を発生します。換気の良いガレージで充電し、閉め切った部屋では充電しないでください。火花や火気も遠ざけてください。
充電器は乾いた場所に、床から離して。フロリダのガレージは浸水することがあり、閉め切ったガレージの夏の暑さは電子機器に負担をかけます。壁掛けブラケットや風通しの良い棚が役立ちます。
補水は充電の後に（液式鉛酸バッテリーの場合）。理由はバッテリーの補水方法で解説しています。

充電器が動かない場合、まずここを確認

「充電器が壊れた」というご来店の多くは、簡単な原因で解決します。お電話の前に、カートの電源を切りキーを抜いた状態で、次の点を確認してください。

壁のコンセント。同じコンセントにスタンドライトを差してみてください。ブレーカーを確認し、GFCI コンセントであればリセットボタンを押してください。
コードとプラグ。充電器側に切れ目、つぶれ、曲がったピンがないか確認してください。
カートの充電口。焦げた、緑色に変色した、腐食したピンがあると、充電器がパックを検知できません。溶けた充電口は工場での修理が必要です。
Run/Tow スイッチ（装備されている場合）。位置によっては充電できないカートもあります。取扱説明書をご確認ください。
バッテリーの接続。緩んだり腐食したケーブルがあると、パックが空のように見えることがあります。
深く放電したパック。多くの自動充電器は、最低電圧を検知しないと充電を開始しません。数週間充電しないまま置いていた場合、電圧が低すぎて充電器が起動しないことがあります。別の充電器や車のバッテリーで無理に始動させようとせず、当社にお持ちください。安全にパックを点検いたします。

危険のサイン：使用を中止してご連絡を

焦げたにおいがする、プラグが溶けたり変色したりしている、充電器が触れないほど熱い、オンとオフのカチカチ音が繰り返される、充電後にバッテリーが熱を持つ、または膨らんでいる。こうした場合はすぐにプラグを抜き、使用を中止してください。充電器は動いているのに航続距離が減り続ける場合は、充電器ではなくバッテリーに原因があるかもしれません。負荷テストで見分けられます。

充電器を交換するとき

カートまたはバッテリーのメーカーが認めた、電圧、バッテリーの種類、コネクターが正しい充電器を選んでください。バッテリーがまだ保証期間内なら、購入前に条件をお読みください。使用可能な充電器を明記している保証もあります。フロリダのゴルフカート保証に関する記事では、確認すべき点をご紹介しています。夏に北へ移る方は、スノーバードのためのチェックリストの保管のアドバイスがバッテリーの種類によって異なる点にご注意ください。

工場に持ち込むタイミング

チェックリストで解決しない場合は、カートと充電器を一緒にお持ちください。当社の技術者が充電器の出力、充電口、ケーブル、すべてのバッテリーを点検し、本当に故障している箇所を特定しますので、不要な部品を買う必要はありません。Dundee の自社工場で整備を行い、ご自宅への引き取り・お届けにも対応しています。お客様のお宅から当社へ、そしてまたお宅へ。整備のご予約、またはお電話 (863) 439-5431 にてどうぞ。

よくあるご質問

カートを常に充電器につないでおいてもよいですか？

最近の自動充電器のほとんどは、満充電になると停止するか維持モードに切り替わるため、夜間につないだままにするのは普通のことです。長期保管の際は、鉛酸とリチウムで扱いが異なるため、充電器とバッテリーのメーカーの指示に従ってください。

車のバッテリー用充電器は使えますか？

使えません。ゴルフカートのパックは 36V、48V、72V で動作し、その電圧とバッテリーの種類に合わせた充電器が必要です。車用の充電器は適しておらず、バッテリーを傷める恐れがあります。

充電器がカチカチ鳴るのに充電されないのはなぜですか？

よくある原因は、パックの放電が深すぎて充電器が起動しない、接続の緩みや腐食、充電口の摩耗です。基本的な確認で解決しない場合は、パックと充電器の点検をおすすめします。

リチウムバッテリーには専用の充電器が必要ですか？

はい。リチウム用として認められた充電器または充電プロファイルが必要で、多くのバッテリーメーカーが対応機種を指定しています。

Art's Golf Cars について：1987 年から Dundee でゴルフカートの販売と整備を行っています。自社工場、リチウムバッテリー専門の技術者、そして Club Car Black & Gold のトリプル認定。30,000 台以上のカートを手がけてきた経験から、バッテリーの不具合の多くはプラグから始まることを知っています。

Find Your Perfect Golf Car

Browse our inventory or get financing in minutes with Sheffield Financial.

View Inventory Apply for Financing