Golf Cart Lights Not Working? What to Check Before Dark

On Sunday, November 1, Florida turns the clocks back an hour, and in Polk County the sun will set before 6 p.m. for weeks. That is when owners discover that a headlight has gone dark, a turn signal no longer blinks or the brake lights stay off. In our shop in Dundee, lighting problems climb every fall for exactly that reason: nobody notices them in July.

The good news is that most golf cart lighting faults come from a short list of causes, and several of them you can check at home in ten minutes. Here is how we diagnose them, what is safe to do yourself and when it is time to bring the cart in.

First, check how your lights are powered

Most electric golf carts run on a 36V, 48V or higher battery pack, while the lights, horn and accessories run on 12 volts. On many carts a voltage reducer (also called a converter) steps the pack voltage down to 12V for the lights. On others the lights run from a separate 12V battery or from a tap on the pack. Knowing which setup you have tells you where to look, so check the owner's manual or ask us with the serial number in hand. Our guide to 48V vs 72V golf cart batteries explains how the pack is built.

All the lights are out at once

When every light dies together, the cause is almost always upstream of the bulbs:

A blown fuse. Look for an inline fuse holder near the reducer or under the seat. A fuse that blows again right after you replace it points to a short in the wiring, and that is a job for the shop.
A failed voltage reducer. If the fuse is fine but nothing on the 12V side works, the horn included, the reducer is the prime suspect.
A loose or corroded connection. Battery terminals, ground wires and the main connectors under the seat loosen with vibration and corrode in Florida humidity.
A low or weak battery pack. Lights that dim when you press the pedal often mean the pack is struggling. Our golf cart charger guide explains how to keep the pack healthy.

Only one light is out

A single dead headlight or tail light is usually local: a burned bulb, a cracked lens letting water in, or a connector at the back of the light that has worked loose. LED units rarely burn out, but when one fails it is normally replaced as a complete assembly. Check the connector before you buy a new light.

Turn signals that do not blink, or blink too fast

Turn signals depend on a flasher relay. If both sides stay on without blinking, or nothing happens at all, the flasher or the switch on the steering column is the likely cause. A signal that blinks much faster than normal usually means one bulb on that side is out. On some kits a fast blink also appears after switching to LED bulbs, because LEDs draw less current than the flasher expects.

Brake lights that stay off, or never turn off

Brake lights are triggered by a small switch at the brake pedal. If the brake lights do not come on, or stay on all the time, the switch is often out of adjustment or worn. This one deserves attention because it involves the brakes themselves. If the pedal also feels different, read our guide to golf cart brake warning signs and have it checked before driving again.

What you can safely check at home

Turn the key off and set the switch to tow or maintenance mode, if your cart has one, before touching anything under the seat.
Look for loose, green or white crusted terminals and loose ground wires.
Check the fuse visually and replace it only with one of the same rating.
Look at each light for cracks, water inside the lens and loose plugs.
Leave the battery pack wiring, the controller and the reducer itself to a technician. High-voltage packs are not a do-it-yourself job.

Why lighting matters in Florida after dark

Under section 316.212 of the Florida Statutes, a golf cart on a public road may be driven only between sunrise and sunset, unless the local government has allowed night use and the cart has headlights, brake lights, turn signals and a windshield. So a light that does not work is not just an inconvenience: it can make an evening trip illegal on roads where night driving is otherwise allowed. Low speed vehicles are built to a federal standard that already includes full lighting. We explain the details in can you drive a golf cart at night in Florida and golf cart vs LSV in Florida. Rules vary by city and community, so always confirm locally.

Upgrading instead of repairing

If your cart has old halogen bulbs or no lights at all, this is a good moment to think about a proper LED light kit with headlights, tail and brake lights and turn signals, installed and wired correctly. Browse our accessories and ask us what fits your model.

Bring it to the shop

Our technicians in Dundee diagnose lighting faults on Club Car and the other brands we service every week, and with our pickup service your cart goes from your place to ours and back again. Book a service visit or call us at (863) 439-5431. If you are nearby, see our Dundee golf carts page for directions.

FAQ

Why did all the lights on my golf cart stop working?

When every light fails at once, check the fuse, the voltage reducer and the main connections first. A weak battery pack can also cause dim or dead lights.

Why do my golf cart turn signals blink so fast?

A fast blink usually means one bulb on that side is out. It can also happen after switching to LED bulbs if the flasher relay is not designed for them.

Why won't my golf cart brake lights turn on?

The brake light switch at the pedal is the usual cause, either worn or out of adjustment. Because it is linked to the brakes, have it checked before driving at night.

Do I need lights to drive a golf cart at night in Florida?

Yes. On public roads a golf cart may be driven after sunset only where the local government allows it and the cart has headlights, brake lights, turn signals and a windshield. Confirm your local rules.

About Art's Golf Cars: We have sold and serviced golf carts in Dundee since 1987, with our own shop, technicians who specialize in lithium batteries and the triple Club Car Black & Gold seal. After more than 30,000 carts, we know that a dead light is rarely just a bulb. Questions? Call (863) 439-5431.

El domingo 1 de noviembre Florida retrasa los relojes una hora y, en el condado de Polk, durante semanas anochecerá antes de las 6 de la tarde. Es justo entonces cuando muchos dueños descubren que un faro no enciende, que un intermitente ya no parpadea o que las luces de freno no funcionan. En nuestro taller de Dundee las averías de luces suben cada otoño por eso mismo: en julio nadie se da cuenta.

La buena noticia es que casi todos los fallos de luces de un carrito de golf salen de una lista corta de causas, y varias se pueden revisar en casa en diez minutos. Te contamos cómo las diagnosticamos, qué puedes mirar tú y cuándo conviene traer el carrito.

Primero, entiende de dónde sacan la corriente las luces

La mayoría de los carritos eléctricos funcionan con un pack de 36V, 48V o más, pero las luces, el claxon y los accesorios trabajan a 12 voltios. En muchos carritos un reductor de voltaje (o convertidor) baja la tensión del pack a 12V para las luces. En otros, las luces van con una batería de 12V aparte o con una toma del propio pack. Saber cuál tienes te dice dónde buscar: mira el manual o pregúntanos con el número de serie a mano.

Se apagan todas las luces a la vez

Cuando fallan todas juntas, la causa casi nunca está en las bombillas:

Un fusible fundido. Busca el portafusibles cerca del reductor o bajo el asiento. Si el fusible nuevo se vuelve a fundir enseguida, hay un cortocircuito en el cableado y eso es trabajo de taller.
El reductor de voltaje ha fallado. Si el fusible está bien pero no funciona nada de 12V, ni siquiera el claxon, el reductor es el primer sospechoso.
Una conexión floja o sulfatada. Los bornes, las masas y los conectores bajo el asiento se aflojan con la vibración y se corroen con la humedad de Florida.
Baterías bajas o débiles. Si las luces pierden fuerza al pisar el acelerador, el pack probablemente está sufriendo. Lo explicamos en la batería del carrito de golf no aguanta la carga.

Solo falla una luz

Un faro o un piloto trasero apagado suele ser un problema local: una bombilla fundida, una tulipa rajada por la que entra agua o un conector suelto en la parte de atrás. Los LED rara vez se funden, pero cuando fallan se cambian normalmente como conjunto completo. Revisa el conector antes de comprar una luz nueva.

Intermitentes que no parpadean o parpadean demasiado rápido

Los intermitentes dependen de un relé de intermitencia. Si los dos lados se quedan fijos o no hacen nada, lo más probable es el relé o la palanca de la columna de dirección. Si parpadean mucho más rápido de lo normal, casi siempre hay una bombilla fundida en ese lado. En algunos kits el parpadeo rápido aparece también al pasar a LED, porque consumen menos corriente de la que espera el relé.

Luces de freno que no se encienden o no se apagan

Las luces de freno las activa un pequeño interruptor en el pedal. Si no se encienden, o se quedan siempre encendidas, el interruptor suele estar desajustado o gastado. Aquí conviene no esperar, porque afecta al freno. Si además notas el pedal raro, lee las señales de alarma de los frenos y revísalo antes de volver a circular.

Lo que puedes revisar tú en casa

Quita la llave y pon el carrito en modo remolque o mantenimiento, si lo tiene, antes de tocar nada bajo el asiento.
Busca bornes flojos o con costra verde o blanca, y masas sueltas.
Mira el fusible y cámbialo solo por otro del mismo amperaje.
Revisa cada luz: grietas, agua dentro de la tulipa, enchufes sueltos.
Deja el cableado del pack, el controlador y el propio reductor a un técnico. Un pack de alto voltaje no es para bricolaje.

Por qué las luces importan en Florida al anochecer

Según la sección 316.212 de los Estatutos de Florida, un carrito de golf en vía pública solo puede circular entre la salida y la puesta del sol, salvo que el gobierno local haya autorizado el uso nocturno y el carrito tenga faros, luces de freno, intermitentes y parabrisas. Una luz que no funciona no es solo una molestia: puede convertir en ilegal un trayecto nocturno en una calle donde sí está permitido. Los vehículos de baja velocidad (LSV) se fabrican con una norma federal que ya incluye la iluminación completa. Lo detallamos en ¿son legales los carritos de golf en Florida? y en conducir un carrito de golf de noche. Las normas cambian según la ciudad y la comunidad: confírmalas siempre en tu zona.

Mejorar en vez de reparar

Si tu carrito lleva bombillas halógenas antiguas o ni siquiera tiene luces, es buen momento para un kit LED completo con faros, pilotos, luces de freno e intermitentes, bien instalado y cableado. Mira nuestros accesorios y pregúntanos qué encaja con tu modelo.

Tráelo al taller

Nuestros técnicos de Dundee diagnostican cada semana fallos de luces en Club Car y en las demás marcas a las que damos servicio, y con nuestra recogida a domicilio tu carrito va de tu casa a la nuestra y vuelve. Pide cita de taller o llámanos al (863) 439-5431. Si estás cerca, en nuestra página de Dundee golf carts tienes cómo llegar. Se habla español.

Preguntas frecuentes

¿Por qué se han apagado todas las luces de mi carrito de golf?

Cuando fallan todas a la vez, revisa primero el fusible, el reductor de voltaje y las conexiones principales. Unas baterías débiles también pueden dejar las luces flojas o apagadas.

¿Por qué los intermitentes de mi carrito parpadean tan rápido?

Un parpadeo rápido suele indicar una bombilla fundida en ese lado. También puede ocurrir al cambiar a LED si el relé no está preparado para ellos.

¿Por qué no se encienden las luces de freno de mi carrito?

Lo habitual es el interruptor del pedal, gastado o desajustado. Como está ligado al freno, revísalo antes de circular de noche.

¿Necesito luces para conducir un carrito de golf de noche en Florida?

Sí. En vía pública, un carrito solo puede circular después de la puesta del sol donde el gobierno local lo permita y si tiene faros, luces de freno, intermitentes y parabrisas. Confirma la normativa de tu zona.

Sobre Art's Golf Cars: Vendemos y reparamos carritos de golf en Dundee desde 1987, con taller propio, técnicos especializados en baterías de litio y el triple sello Club Car Black & Gold. Después de más de 30.000 carritos sabemos que una luz apagada casi nunca es solo una bombilla. ¿Dudas? Llama al (863) 439-5431.

Le dimanche 1er novembre, la Floride recule les horloges d'une heure et, dans le comté de Polk, le soleil se couchera avant 18 h pendant des semaines. C'est à ce moment que beaucoup de propriétaires découvrent qu'un phare ne s'allume plus, qu'un clignotant ne clignote plus ou que les feux stop restent éteints. Dans notre atelier de Dundee, les pannes d'éclairage augmentent chaque automne pour cette raison : en juillet, personne ne les remarque.

Bonne nouvelle : la plupart des pannes d'éclairage d'une voiturette de golf viennent d'une courte liste de causes, et plusieurs se vérifient à la maison en dix minutes. Voici comment nous les diagnostiquons, ce que vous pouvez faire vous-même et quand il vaut mieux nous amener la voiturette.

D'abord, savoir comment les feux sont alimentés

La plupart des voiturettes électriques fonctionnent avec un pack de 36V, 48V ou plus, alors que les feux, le klaxon et les accessoires fonctionnent en 12 volts. Sur beaucoup de modèles, un réducteur de tension (ou convertisseur) abaisse la tension du pack à 12V. Sur d'autres, les feux utilisent une batterie 12V séparée ou une prise sur le pack. Savoir quel montage vous avez indique où chercher : consultez le manuel ou appelez-nous avec le numéro de série. Notre guide batteries 48V ou 72V explique comment le pack est construit.

Tous les feux s'éteignent en même temps

Quand tout s'éteint d'un coup, la cause se trouve presque toujours en amont des ampoules :

Un fusible grillé. Cherchez le porte-fusible près du réducteur ou sous le siège. Si le fusible neuf grille aussitôt, il y a un court-circuit dans le câblage : c'est un travail d'atelier.
Un réducteur de tension défaillant. Si le fusible est bon mais que rien ne fonctionne en 12V, klaxon compris, le réducteur est le premier suspect.
Une connexion desserrée ou oxydée. Bornes, masses et connecteurs sous le siège se desserrent avec les vibrations et s'oxydent avec l'humidité de la Floride.
Un pack faible. Des feux qui faiblissent quand vous accélérez signalent souvent un pack en difficulté. Notre guide des chargeurs explique comment le garder en bonne santé.

Un seul feu ne fonctionne plus

Un seul phare ou feu arrière éteint est généralement un problème local : ampoule grillée, cabochon fissuré qui laisse entrer l'eau ou connecteur desserré à l'arrière du feu. Les LED grillent rarement, mais quand elles lâchent, on remplace en général le bloc complet. Vérifiez le connecteur avant d'acheter un feu neuf.

Clignotants qui ne clignotent pas, ou trop vite

Les clignotants dépendent d'une centrale clignotante. Si les deux côtés restent fixes ou ne réagissent pas, la centrale ou le commodo sur la colonne de direction sont probablement en cause. Un clignotement beaucoup plus rapide que la normale signifie presque toujours qu'une ampoule de ce côté est grillée. Sur certains kits, cela arrive aussi après un passage aux LED, qui consomment moins de courant que ce qu'attend la centrale.

Feux stop qui restent éteints, ou toujours allumés

Les feux stop sont commandés par un petit contacteur sur la pédale de frein. S'ils ne s'allument pas, ou restent allumés en permanence, le contacteur est souvent déréglé ou usé. Ne tardez pas, car cela touche au freinage. Si la pédale vous semble aussi différente, lisez notre guide des signes d'alerte des freins et faites-la vérifier avant de reprendre la route.

Ce que vous pouvez vérifier vous-même

Coupez le contact et passez en mode remorquage ou entretien, si la voiturette en a un, avant de toucher quoi que ce soit sous le siège.
Cherchez des bornes desserrées ou couvertes d'un dépôt vert ou blanc, et des masses lâches.
Contrôlez le fusible et remplacez-le uniquement par un fusible du même calibre.
Examinez chaque feu : fissures, eau dans le cabochon, prises desserrées.
Laissez le câblage du pack, le contrôleur et le réducteur à un technicien. Un pack haute tension n'est pas un travail de bricolage.

Pourquoi l'éclairage compte en Floride à la nuit tombée

Selon la section 316.212 des Florida Statutes, une voiturette de golf sur la voie publique ne peut circuler qu'entre le lever et le coucher du soleil, sauf si l'autorité locale autorise l'usage de nuit et que la voiturette dispose de phares, feux stop, clignotants et pare-brise. Un feu en panne n'est donc pas qu'un désagrément : il peut rendre illégal un trajet du soir sur une route où la conduite de nuit est autorisée. Les véhicules à basse vitesse (LSV) sont construits selon une norme fédérale qui inclut déjà l'éclairage complet. Plus de détails dans conduire une voiturette de golf la nuit en Floride et voiturette de golf ou LSV en Floride. Les règles varient selon la ville et la communauté : vérifiez-les toujours localement.

Améliorer plutôt que réparer

Si votre voiturette a de vieilles ampoules halogènes, ou pas d'éclairage du tout, c'est le bon moment pour un kit LED complet avec phares, feux arrière, feux stop et clignotants, correctement installé et câblé. Découvrez nos accessoires et demandez-nous ce qui convient à votre modèle.

Amenez-la à l'atelier

Nos techniciens de Dundee diagnostiquent chaque semaine des pannes d'éclairage sur Club Car et les autres marques que nous entretenons, et avec notre service d'enlèvement votre voiturette va de chez vous à chez nous, puis revient. Réservez un rendez-vous atelier ou appelez le (863) 439-5431. Si vous êtes à proximité, notre page Dundee golf carts vous indique l'itinéraire.

FAQ

Pourquoi tous les feux de ma voiturette se sont-ils éteints ?

Quand tout s'éteint en même temps, vérifiez d'abord le fusible, le réducteur de tension et les connexions principales. Un pack faible peut aussi donner des feux faibles ou éteints.

Pourquoi mes clignotants clignotent-ils si vite ?

Un clignotement rapide indique souvent une ampoule grillée de ce côté. Cela peut aussi arriver après un passage aux LED si la centrale n'est pas prévue pour elles.

Pourquoi mes feux stop ne s'allument-ils pas ?

Le contacteur de la pédale de frein, usé ou déréglé, en est la cause habituelle. Comme il est lié au freinage, faites-le vérifier avant de rouler de nuit.

Faut-il des feux pour conduire une voiturette de golf la nuit en Floride ?

Oui. Sur la voie publique, une voiturette ne peut circuler après le coucher du soleil que là où l'autorité locale l'autorise et si elle dispose de phares, feux stop, clignotants et pare-brise. Vérifiez les règles locales.

À propos d'Art's Golf Cars : Nous vendons et entretenons des voiturettes de golf à Dundee depuis 1987, avec notre propre atelier, des techniciens spécialisés dans les batteries lithium et le triple label Club Car Black & Gold. Après plus de 30 000 voiturettes, nous savons qu'un feu éteint est rarement une simple ampoule. Des questions ? Appelez le (863) 439-5431.

No domingo, 1º de novembro, a Flórida atrasa os relógios em uma hora e, no condado de Polk, o sol vai se pôr antes das 18h por semanas. É nessa hora que muitos donos descobrem que um farol apagou, que a seta não pisca mais ou que a luz de freio não acende. Na nossa oficina em Dundee, os problemas de iluminação aumentam todo outono exatamente por isso: em julho ninguém percebe.

A boa notícia é que a maioria das falhas de iluminação de um carrinho de golfe vem de uma lista curta de causas, e várias dá para conferir em casa em dez minutos. Veja como fazemos o diagnóstico, o que você pode verificar sozinho e quando vale a pena trazer o carrinho.

Primeiro, entenda de onde as luzes tiram energia

A maioria dos carrinhos elétricos usa um pack de 36V, 48V ou mais, mas as luzes, a buzina e os acessórios funcionam em 12 volts. Em muitos modelos, um redutor de tensão (ou conversor) baixa a tensão do pack para 12V. Em outros, as luzes usam uma bateria de 12V separada ou uma derivação do próprio pack. Saber qual é o seu mostra onde procurar: consulte o manual ou fale com a gente com o número de série em mãos. Nosso guia baterias 48V ou 72V explica como o pack é montado.

Todas as luzes apagam ao mesmo tempo

Quando tudo apaga junto, a causa quase sempre está antes das lâmpadas:

Um fusível queimado. Procure o porta-fusível perto do redutor ou embaixo do banco. Se o fusível novo queimar logo em seguida, há um curto-circuito na fiação, e isso é serviço de oficina.
Um redutor de tensão com defeito. Se o fusível está bom mas nada de 12V funciona, nem a buzina, o redutor é o primeiro suspeito.
Uma conexão frouxa ou oxidada. Terminais, aterramentos e conectores embaixo do banco se soltam com a vibração e oxidam com a umidade da Flórida.
Um pack fraco. Luzes que enfraquecem quando você acelera indicam muitas vezes um pack sofrendo. Nosso guia de carregadores explica como mantê-lo saudável.

Só uma luz apagou

Um único farol ou lanterna traseira apagado costuma ser um problema local: lâmpada queimada, lente trincada que deixa entrar água ou conector solto atrás da luz. LEDs raramente queimam, mas quando falham normalmente se troca o conjunto inteiro. Confira o conector antes de comprar uma luz nova.

Setas que não piscam, ou piscam rápido demais

As setas dependem de um relé de pisca. Se os dois lados ficam acesos sem piscar, ou nada acontece, o relé ou a chave na coluna de direção são as causas prováveis. Uma seta que pisca muito mais rápido que o normal quase sempre indica uma lâmpada queimada daquele lado. Em alguns kits isso também acontece depois de trocar para LED, que consome menos corrente do que o relé espera.

Luz de freio que não acende, ou nunca apaga

A luz de freio é acionada por um pequeno interruptor no pedal. Se ela não acende, ou fica acesa o tempo todo, o interruptor costuma estar desregulado ou gasto. Não deixe para depois, porque envolve o freio. Se o pedal também parecer diferente, leia nosso guia de sinais de alerta nos freios e faça a revisão antes de rodar de novo.

O que você pode verificar em casa com segurança

Desligue a chave e coloque o carrinho no modo reboque ou manutenção, se houver, antes de mexer embaixo do banco.
Procure terminais frouxos ou com crosta verde ou branca, e aterramentos soltos.
Confira o fusível e troque apenas por outro da mesma amperagem.
Olhe cada luz: trincas, água dentro da lente, plugues soltos.
Deixe a fiação do pack, o controlador e o redutor para um técnico. Pack de alta tensão não é coisa de faça você mesmo.

Por que a iluminação importa na Flórida depois de escurecer

Pela seção 316.212 dos Florida Statutes, um carrinho de golfe em via pública só pode circular entre o nascer e o pôr do sol, a não ser que o governo local tenha autorizado o uso noturno e o carrinho tenha faróis, luz de freio, setas e para-brisa. Uma luz que não funciona não é só um incômodo: pode tornar ilegal um passeio à noite numa rua onde dirigir à noite é permitido. Os veículos de baixa velocidade (LSV) são fabricados seguindo uma norma federal que já inclui a iluminação completa. Explicamos tudo em dirigir carrinho de golfe à noite na Flórida e carrinho de golfe ou LSV na Flórida. As regras mudam de cidade para cidade e de comunidade para comunidade: confirme sempre no local.

Melhorar em vez de consertar

Se o seu carrinho tem lâmpadas halógenas antigas, ou nem tem luzes, é uma boa hora para um kit LED completo com faróis, lanternas, luz de freio e setas, bem instalado e com a fiação correta. Veja nossos acessórios e pergunte o que serve no seu modelo.

Traga para a oficina

Nossos técnicos em Dundee diagnosticam falhas de iluminação toda semana em Club Car e nas outras marcas que atendemos, e com nosso serviço de busca o seu carrinho vai da sua casa para a nossa e volta. Agende uma visita à oficina ou ligue para (863) 439-5431. Se estiver por perto, a página Dundee golf carts mostra como chegar.

Perguntas frequentes

Por que todas as luzes do meu carrinho de golfe pararam de funcionar?

Quando tudo falha de uma vez, confira primeiro o fusível, o redutor de tensão e as conexões principais. Um pack fraco também pode deixar as luzes fracas ou apagadas.

Por que as setas do meu carrinho piscam tão rápido?

Pisca rápido costuma indicar uma lâmpada queimada daquele lado. Também pode acontecer depois da troca para LED se o relé não for feito para elas.

Por que a luz de freio do meu carrinho não acende?

O interruptor do pedal, gasto ou desregulado, é a causa mais comum. Como ele está ligado ao freio, revise antes de dirigir à noite.

Preciso de luzes para dirigir um carrinho de golfe à noite na Flórida?

Sim. Em via pública, o carrinho só pode circular depois do pôr do sol onde o governo local permitir e se tiver faróis, luz de freio, setas e para-brisa. Confirme as regras da sua região.

Sobre a Art's Golf Cars: Vendemos e fazemos manutenção de carrinhos de golfe em Dundee desde 1987, com oficina própria, técnicos especializados em baterias de lítio e o triplo selo Club Car Black & Gold. Depois de mais de 30.000 carrinhos, sabemos que uma luz apagada raramente é só uma lâmpada. Dúvidas? Ligue (863) 439-5431.

Domenica 1° novembre la Florida porta indietro gli orologi di un'ora e, nella contea di Polk, per settimane il sole tramonterà prima delle 18. È proprio allora che molti proprietari scoprono che un faro non si accende, che una freccia non lampeggia più o che le luci dei freni restano spente. Nella nostra officina di Dundee i guasti all'impianto luci aumentano ogni autunno per questo motivo: a luglio nessuno se ne accorge.

La buona notizia è che la maggior parte dei guasti alle luci di un golf cart nasce da poche cause, e diverse si possono controllare a casa in dieci minuti. Ecco come facciamo la diagnosi, cosa puoi controllare da solo e quando conviene portarci il golf cart.

Prima di tutto, capire come sono alimentate le luci

La maggior parte dei golf cart elettrici funziona con un pacco batterie da 36V, 48V o più, mentre luci, clacson e accessori lavorano a 12 volt. Su molti modelli un riduttore di tensione (o convertitore) abbassa la tensione del pacco a 12V. Su altri le luci usano una batteria 12V separata o una presa sul pacco stesso. Sapere quale configurazione hai ti dice dove cercare: guarda il manuale o chiamaci con il numero di serie a portata di mano. La nostra guida batterie 48V o 72V spiega com'è costruito il pacco.

Tutte le luci si spengono insieme

Quando si spegne tutto insieme, la causa è quasi sempre a monte delle lampadine:

Un fusibile bruciato. Cerca il portafusibili vicino al riduttore o sotto il sedile. Se il fusibile nuovo si brucia subito, c'è un cortocircuito nel cablaggio: è un lavoro da officina.
Un riduttore di tensione guasto. Se il fusibile è integro ma nulla a 12V funziona, clacson compreso, il riduttore è il primo sospettato.
Un collegamento allentato o ossidato. Morsetti, masse e connettori sotto il sedile si allentano con le vibrazioni e si ossidano con l'umidità della Florida.
Un pacco batterie debole. Luci che calano quando premi l'acceleratore indicano spesso un pacco in difficoltà. La nostra guida ai caricabatterie spiega come mantenerlo in salute.

Si è spenta una sola luce

Un solo faro o fanale posteriore spento è di solito un problema locale: lampadina bruciata, plastica crepata che fa entrare acqua o connettore allentato dietro la luce. I LED si bruciano raramente, ma quando si guastano di norma si sostituisce l'intero gruppo. Controlla il connettore prima di comprare una luce nuova.

Frecce che non lampeggiano, o lampeggiano troppo veloci

Le frecce dipendono da un relè intermittenza. Se entrambi i lati restano accesi fissi o non succede nulla, la causa probabile è il relè o il devioluci sul piantone dello sterzo. Una freccia che lampeggia molto più veloce del normale indica quasi sempre una lampadina bruciata su quel lato. Su alcuni kit succede anche dopo il passaggio ai LED, che assorbono meno corrente di quanto il relè si aspetti.

Luci dei freni che non si accendono, o non si spengono mai

Le luci dei freni sono comandate da un piccolo interruttore sul pedale. Se non si accendono, o restano sempre accese, l'interruttore è spesso starato o consumato. Non rimandare, perché riguarda i freni. Se anche il pedale sembra diverso, leggi la nostra guida ai segnali di allarme dei freni e fallo controllare prima di guidare di nuovo.

Cosa puoi controllare a casa in sicurezza

Togli la chiave e metti il golf cart in modalità traino o manutenzione, se c'è, prima di toccare qualsiasi cosa sotto il sedile.
Cerca morsetti allentati o con incrostazioni verdi o bianche, e masse lente.
Controlla il fusibile e sostituiscilo solo con uno dello stesso amperaggio.
Guarda ogni luce: crepe, acqua dentro il trasparente, spine allentate.
Lascia il cablaggio del pacco, il controller e il riduttore a un tecnico. Un pacco ad alta tensione non è un lavoro fai da te.

Perché le luci contano in Florida dopo il tramonto

Secondo la sezione 316.212 dei Florida Statutes, un golf cart su strada pubblica può circolare solo tra l'alba e il tramonto, a meno che l'amministrazione locale abbia autorizzato l'uso notturno e il golf cart abbia fari, luci dei freni, frecce e parabrezza. Una luce che non funziona non è solo un fastidio: può rendere illegale un giro serale su una strada dove la guida notturna è consentita. I veicoli a bassa velocità (LSV) sono costruiti secondo uno standard federale che include già l'illuminazione completa. Trovi i dettagli in guidare un golf cart di notte in Florida e golf cart o LSV in Florida. Le regole cambiano da città a città e da comunità a comunità: verificale sempre sul posto.

Migliorare invece di riparare

Se il tuo golf cart ha vecchie lampadine alogene, o non ha proprio luci, è il momento giusto per un kit LED completo con fari, fanali, luci dei freni e frecce, installato e cablato correttamente. Guarda i nostri accessori e chiedici cosa si adatta al tuo modello.

Portalo in officina

I nostri tecnici di Dundee diagnosticano ogni settimana guasti alle luci su Club Car e sulle altre marche che assistiamo, e con il nostro servizio di ritiro il tuo golf cart va da casa tua alla nostra e ritorno. Prenota un appuntamento in officina o chiama il (863) 439-5431. Se sei in zona, la pagina Dundee golf carts ti mostra come arrivare.

Domande frequenti

Perché tutte le luci del mio golf cart hanno smesso di funzionare?

Quando si spegne tutto insieme, controlla prima il fusibile, il riduttore di tensione e i collegamenti principali. Anche un pacco batterie debole può rendere le luci fioche o spente.

Perché le frecce del mio golf cart lampeggiano così veloci?

Un lampeggio veloce indica di solito una lampadina bruciata su quel lato. Può succedere anche dopo il passaggio ai LED se il relè non è adatto.

Perché le luci dei freni del mio golf cart non si accendono?

La causa abituale è l'interruttore del pedale, consumato o starato. Essendo legato ai freni, fallo controllare prima di guidare di notte.

Servono le luci per guidare un golf cart di notte in Florida?

Sì. Su strada pubblica un golf cart può circolare dopo il tramonto solo dove l'amministrazione locale lo consente e se ha fari, luci dei freni, frecce e parabrezza. Verifica le regole locali.

Chi è Art's Golf Cars: Vendiamo e assistiamo golf cart a Dundee dal 1987, con officina propria, tecnici specializzati in batterie al litio e il triplo sigillo Club Car Black & Gold. Dopo oltre 30.000 golf cart sappiamo che una luce spenta raramente è solo una lampadina. Domande? Chiama il (863) 439-5431.

В воскресенье, 1 ноября, Флорида переводит часы на час назад, и в округе Полк несколько недель солнце будет садиться раньше 18:00. Именно тогда многие владельцы обнаруживают, что фара не горит, поворотник не мигает или стоп-сигналы не включаются. В нашей мастерской в Dundee неисправностей освещения каждую осень становится больше именно поэтому: в июле их никто не замечает.

Хорошая новость: большинство проблем с освещением гольф-кара сводится к короткому списку причин, и часть из них можно проверить дома за десять минут. Рассказываем, как мы ставим диагноз, что можно проверить самому и когда пора привезти кар к нам.

Сначала разберитесь, откуда питается освещение

Большинство электрических гольф-каров работает от батарейного блока на 36V, 48V или больше, а фары, клаксон и аксессуары питаются от 12 вольт. На многих моделях понижающий преобразователь напряжения снижает напряжение блока до 12V. На других свет питается от отдельной 12-вольтовой батареи или от отвода самого блока. Зная свою схему, вы поймёте, где искать: загляните в инструкцию или позвоните нам, держа под рукой серийный номер. Наш материал батареи 48V или 72V объясняет устройство блока.

Погас весь свет сразу

Когда всё гаснет одновременно, причина почти всегда находится до лампочек:

Сгоревший предохранитель. Ищите держатель предохранителя рядом с преобразователем или под сиденьем. Если новый предохранитель сразу снова сгорает, в проводке короткое замыкание, и это работа для мастерской.
Неисправный преобразователь напряжения. Если предохранитель цел, но на 12V не работает ничего, включая клаксон, главный подозреваемый - преобразователь.
Ослабленный или окисленный контакт. Клеммы, массы и разъёмы под сиденьем ослабевают от вибрации и окисляются от влажности Флориды.
Слабый батарейный блок. Если свет тускнеет при нажатии на педаль газа, блок, скорее всего, не справляется. Наше руководство по зарядным устройствам объясняет, как поддерживать его в порядке.

Не горит только один фонарь

Одна погасшая фара или задний фонарь - обычно местная проблема: перегоревшая лампа, треснувший рассеиватель, через который попадает вода, или ослабленный разъём сзади фонаря. Светодиоды перегорают редко, но если выходят из строя, обычно меняется весь блок. Проверьте разъём, прежде чем покупать новый фонарь.

Поворотники не мигают или мигают слишком быстро

Работа поворотников зависит от реле указателей поворота. Если обе стороны горят постоянно или ничего не происходит, вероятная причина - реле или переключатель на рулевой колонке. Слишком частое мигание почти всегда означает, что на этой стороне перегорела лампа. На некоторых комплектах так бывает и после перехода на светодиоды, которые потребляют меньше тока, чем рассчитано реле.

Стоп-сигналы не загораются или не гаснут

Стоп-сигналы включает небольшой выключатель на педали тормоза. Если они не загораются или горят постоянно, выключатель часто сбит или изношен. Не откладывайте: это связано с тормозами. Если и педаль ощущается иначе, прочитайте наш материал о тревожных признаках тормозов и проверьте её, прежде чем снова выезжать.

Что можно безопасно проверить дома

Выньте ключ и включите режим буксировки или обслуживания, если он есть, прежде чем трогать что-либо под сиденьем.
Ищите ослабленные клеммы или клеммы с зелёным или белым налётом и болтающиеся массы.
Осмотрите предохранитель и меняйте его только на такой же по номиналу.
Проверьте каждый фонарь: трещины, вода внутри, ослабленные разъёмы.
Проводку блока, контроллер и сам преобразователь оставьте технику. Высоковольтный блок - не работа для самостоятельного ремонта.

Почему освещение важно во Флориде после заката

Согласно разделу 316.212 Законов Флориды, гольф-кар на дороге общего пользования может ездить только от восхода до заката, если только местные власти не разрешили ночное движение и кар не оснащён фарами, стоп-сигналами, поворотниками и ветровым стеклом. Неработающий свет - не просто неудобство: он может сделать вечернюю поездку незаконной даже там, где ночное движение разрешено. Низкоскоростные автомобили (LSV) выпускаются по федеральному стандарту, который уже включает полное освещение. Подробнее в статьях езда на гольф-каре ночью во Флориде и гольф-кар или LSV во Флориде. Правила различаются в разных городах и сообществах, поэтому всегда уточняйте их на месте.

Улучшить, а не чинить

Если на вашем каре старые галогенные лампы или освещения нет вовсе, сейчас хороший момент для полного светодиодного комплекта с фарами, задними фонарями, стоп-сигналами и поворотниками, правильно установленного и подключённого. Посмотрите наши аксессуары и спросите, что подойдёт к вашей модели.

Привезите кар в мастерскую

Наши техники в Dundee каждую неделю диагностируют неисправности освещения на Club Car и других марках, которые мы обслуживаем, а с нашей услугой забора кар едет от вас к нам и обратно. Запишитесь в мастерскую или позвоните по номеру (863) 439-5431. Если вы рядом, на странице Dundee golf carts указано, как нас найти.

Частые вопросы

Почему на моём гольф-каре погас весь свет?

Когда всё отказывает сразу, сначала проверьте предохранитель, преобразователь напряжения и основные соединения. Слабый батарейный блок тоже может давать тусклый свет или его отсутствие.

Почему поворотники моего гольф-кара мигают так быстро?

Частое мигание обычно означает перегоревшую лампу на этой стороне. Так бывает и после перехода на светодиоды, если реле на них не рассчитано.

Почему не загораются стоп-сигналы?

Обычная причина - выключатель на педали, изношенный или сбитый. Поскольку он связан с тормозами, проверьте его перед ночной поездкой.

Нужен ли свет, чтобы ездить на гольф-каре ночью во Флориде?

Да. На дорогах общего пользования гольф-кар может ездить после заката только там, где это разрешили местные власти, и при наличии фар, стоп-сигналов, поворотников и ветрового стекла. Уточните местные правила.

Об Art's Golf Cars: Мы продаём и обслуживаем гольф-кары в Dundee с 1987 года, у нас своя мастерская, техники, специализирующиеся на литиевых батареях, и тройной знак Club Car Black & Gold. После более чем 30 000 каров мы знаем, что погасший фонарь редко бывает просто лампочкой. Вопросы? Звоните (863) 439-5431.

11月1日星期日，佛罗里达州将把时钟调回一小时，此后数周，Polk 县的太阳会在下午6点前落山。正是这个时候，很多车主才发现一个前灯不亮了、转向灯不再闪烁，或者刹车灯不亮。在我们位于 Dundee 的维修车间，每年秋天灯光故障都会增多，原因就在于此：七月时谁也不会注意到。

好消息是，高尔夫球车的大多数灯光故障都来自少数几个原因，其中几项在家十分钟就能检查。下面介绍我们如何诊断、哪些可以自己检查，以及什么时候该把车送来。

首先，了解灯光的供电方式

大多数电动高尔夫球车使用36V、48V或更高电压的电池组，而灯光、喇叭和配件使用12伏电压。在许多车型上，由降压器（也叫转换器）把电池组电压降到12V。另一些车型则由单独的12V电池或电池组的抽头供电。知道自己的车属于哪种，就知道该从哪里查起：请查看使用手册，或拿着车架号联系我们。我们的48V与72V电池对比一文介绍了电池组的结构。

所有灯同时熄灭

所有灯一起熄灭时，原因几乎总是在灯泡之前：

保险丝熔断。在降压器附近或座椅下方找到保险丝座。如果新换的保险丝马上又熔断，说明线路短路，需要交给车间处理。
降压器故障。如果保险丝完好，但12V的东西全都不工作，连喇叭也不响，降压器是头号嫌疑。
接头松动或腐蚀。座椅下的电池端子、搭铁线和主接头会因震动而松动，并在佛罗里达的潮湿空气中腐蚀。
电池组电量低或老化。踩下油门时灯光变暗，往往说明电池组力不从心。我们的充电器指南介绍了如何保持电池组健康。

只有一个灯不亮

单个前灯或尾灯不亮通常是局部问题：灯泡烧了、灯罩开裂进水，或灯后面的接头松了。LED很少烧坏，但一旦损坏，通常要整个灯组更换。买新灯之前，先检查接头。

转向灯不闪或闪得太快

转向灯依靠闪光继电器工作。如果两侧都常亮不闪，或者完全没有反应，很可能是继电器或转向柱上的开关出了问题。如果闪烁速度比平时快很多，几乎总是那一侧有灯泡烧了。有些套件在换成LED后也会快闪，因为LED的电流比继电器预期的小。

刹车灯不亮或一直亮着

刹车灯由刹车踏板上的一个小开关控制。如果刹车灯不亮，或一直亮着，开关通常是位置偏了或磨损了。这一项不要拖，因为它关系到刹车。如果踏板感觉也不一样，请阅读我们的刹车警示信号一文，并在再次上路前检查。

在家可以安全检查的项目

在动座椅下的任何东西之前，先拔下钥匙，如果车上有拖车或维修模式开关，请切换到该模式。
检查端子是否松动、是否有绿色或白色结晶，搭铁线是否松脱。
目测保险丝，只能用同样规格的保险丝更换。
逐个检查灯：有无裂纹、灯罩内有无进水、插头是否松动。
电池组线路、控制器和降压器本身请交给技师。高压电池组不适合自己动手。

为什么天黑后灯光在佛罗里达很重要

根据《佛罗里达州法规》第316.212条，在公共道路上行驶的高尔夫球车只能在日出到日落之间行驶，除非当地政府允许夜间使用，并且车辆配备前灯、刹车灯、转向灯和挡风玻璃。所以灯不亮不只是不方便：在允许夜间行驶的道路上，它也可能让你的晚间出行变得违法。低速车（LSV）按照联邦标准制造，本身已包含全套灯光。详细内容请看在佛罗里达夜间驾驶高尔夫球车和高尔夫球车与LSV的区别。各城市和社区的规定不同，请务必向当地确认。

与其维修，不如升级

如果你的车还在用老式卤素灯泡，或者根本没有灯，现在正是安装一套完整LED灯光套件的好时机，包括前灯、尾灯、刹车灯和转向灯，并由专业人员正确安装和布线。请浏览我们的配件，问问我们哪款适合你的车型。

送到车间来

我们在 Dundee 的技师每周都会为 Club Car 以及我们服务的其他品牌诊断灯光故障，而且通过我们的上门取车服务，你的车可以从你家到我们这里，再送回去。预约维修或致电 (863) 439-5431。如果你就在附近，请看我们的 Dundee golf carts 页面了解路线。

常见问题

为什么我的高尔夫球车所有灯都不亮了？

所有灯同时失灵时，先检查保险丝、降压器和主要接头。电池组老化也可能让灯光变暗或不亮。

为什么我的高尔夫球车转向灯闪得这么快？

快闪通常说明那一侧有灯泡烧了。如果换成LED而继电器不匹配，也会出现这种情况。

为什么我的高尔夫球车刹车灯不亮？

常见原因是踏板上的开关磨损或位置偏移。由于它与刹车相关，夜间驾驶前请先检查。

在佛罗里达夜间驾驶高尔夫球车需要灯光吗？

需要。在公共道路上，高尔夫球车只有在当地政府允许、且配备前灯、刹车灯、转向灯和挡风玻璃的情况下，才能在日落后行驶。请确认当地规定。

关于 Art's Golf Cars：自1987年起，我们在 Dundee 销售和维修高尔夫球车，拥有自己的维修车间、专精锂电池的技师，以及 Club Car Black & Gold 三重认证。经手超过30,000辆车之后，我们知道灯不亮很少只是灯泡的问题。有疑问？请致电 (863) 439-5431。

11月1日の日曜日、フロリダでは時計が1時間戻り、Polk郡では数週間にわたって午後6時前に日が沈みます。多くのオーナーがヘッドライトが点かない、ウインカーが点滅しない、ブレーキランプが点かないといったことに気づくのは、まさにこの時期です。Dundeeの当社工場では、毎年秋になると灯火類の修理が増えます。理由は単純で、7月には誰も気づかないからです。

うれしいことに、ゴルフカートの灯火類のトラブルの多くは限られた原因から起こり、そのいくつかはご自宅で10分ほどで確認できます。当社の診断の進め方、ご自身で確認できること、そして工場にお持ちいただくべきタイミングをご紹介します。

まず、ライトの電源のしくみを知る

ほとんどの電動ゴルフカートは36V、48V、またはそれ以上のバッテリーパックで走りますが、ライト、ホーン、アクセサリーは12ボルトで動きます。多くのモデルでは電圧リデューサー（コンバーター）がパックの電圧を12Vに下げています。別の12Vバッテリーやパックからの分岐で給電するモデルもあります。ご自身のカートがどちらかを知れば、どこを調べればよいかがわかります。取扱説明書をご確認いただくか、シリアル番号をお手元にご用意のうえ当社までお問い合わせください。48Vと72Vのバッテリー比較ではパックの構造を説明しています。

すべてのライトが同時に消えた

すべてが一度に消える場合、原因はほぼ必ず電球より手前にあります。

ヒューズ切れ。リデューサーの近くやシートの下にあるヒューズホルダーを探してください。新しいヒューズがすぐにまた切れる場合は配線のショートが考えられ、工場での作業が必要です。
電圧リデューサーの故障。ヒューズに問題がないのに、ホーンを含めて12V系統がすべて動かない場合、リデューサーが第一の候補です。
接続部のゆるみや腐食。シート下のバッテリー端子、アース線、メインコネクターは振動でゆるみ、フロリダの湿気で腐食します。
バッテリーパックの電圧低下や劣化。アクセルを踏むとライトが暗くなる場合、パックが弱っていることが多いです。充電器ガイドでパックを良い状態に保つ方法をご紹介しています。

ひとつのライトだけが消えた

ヘッドライトやテールライトが1つだけ点かない場合は、たいてい局所的な問題です。電球切れ、レンズのひび割れからの浸水、ライト裏のコネクターのゆるみなどです。LEDはめったに切れませんが、故障した場合は通常ユニットごと交換します。新しいライトを買う前に、コネクターをご確認ください。

ウインカーが点滅しない、または速すぎる

ウインカーはフラッシャーリレーで動作します。左右とも点灯したまま点滅しない、または何も反応しない場合は、リレーかステアリングコラムのスイッチが原因と考えられます。通常よりはるかに速く点滅する場合は、ほぼ必ずその側の電球が切れています。キットによっては、LEDに交換した後にも速い点滅が起こります。LEDはリレーが想定するより電流が少ないためです。

ブレーキランプが点かない、または消えない

ブレーキランプはブレーキペダルにある小さなスイッチで作動します。点かない、または常に点いたままの場合、スイッチの調整ずれや摩耗がよくある原因です。ブレーキに関わることですので、先延ばしにしないでください。ペダルの感触もいつもと違う場合は、ブレーキの危険サインをお読みいただき、再び走行する前に点検を受けてください。

ご自宅で安全に確認できること

シートの下に触れる前に、キーを抜き、カートに牽引モードやメンテナンスモードがあれば切り替えてください。
端子のゆるみや緑色・白色の付着物、アース線のゆるみがないか確認してください。
ヒューズを目視で確認し、交換は必ず同じ定格のものを使ってください。
各ライトのひび割れ、レンズ内の水、プラグのゆるみを確認してください。
パックの配線、コントローラー、リデューサー本体は技術者にお任せください。高電圧のパックはご自身で作業するものではありません。

フロリダで日没後にライトが重要な理由

フロリダ州法第316.212条により、公道を走るゴルフカートは日の出から日没までしか走行できません。ただし、地元自治体が夜間の使用を認め、かつカートにヘッドライト、ブレーキランプ、ウインカー、フロントガラスが備わっている場合は別です。つまり、ライトの故障は単なる不便ではありません。夜間走行が認められている道路でも、夕方の外出が違法になるおそれがあります。低速車両（LSV）は、灯火類一式を含む連邦基準に沿って製造されています。詳しくはフロリダでの夜間のゴルフカート運転とゴルフカートとLSVの違いをご覧ください。規則は市やコミュニティによって異なりますので、必ず地元でご確認ください。

修理ではなくアップグレードという選択

古いハロゲン電球のままのカートや、ライトがまったく付いていないカートなら、ヘッドライト、テールライト、ブレーキランプ、ウインカーを備えたLEDライトキットを、正しく取り付けて配線する良い機会です。当社のアクセサリーをご覧いただき、お手持ちのモデルに合うものをお気軽にお尋ねください。

工場へお持ちください

Dundeeの当社技術者は、Club Carをはじめ当社がサービスを行うほかのブランドについても、毎週灯火類の故障を診断しています。引き取りサービスをご利用いただければ、カートはお客様のご自宅から当社へ、そしてまたご自宅へ戻ります。整備のご予約、または(863) 439-5431までお電話ください。お近くの方は、Dundee golf cartsのページで道順をご確認いただけます。

よくあるご質問

ゴルフカートのライトがすべて点かなくなったのはなぜですか？

すべてが一度に点かなくなった場合は、まずヒューズ、電圧リデューサー、主要な接続部をご確認ください。バッテリーパックの劣化でもライトが暗くなったり点かなくなったりします。

ゴルフカートのウインカーの点滅が速いのはなぜですか？

速い点滅は、通常その側の電球切れを示しています。リレーが対応していない状態でLEDに交換した場合にも起こります。

ゴルフカートのブレーキランプが点かないのはなぜですか？

多くの場合、ペダルのスイッチの摩耗や調整ずれが原因です。ブレーキに関わるため、夜間に走行する前に点検を受けてください。

フロリダで夜にゴルフカートを運転するにはライトが必要ですか？

はい、必要です。公道では、地元自治体が認めている場所で、かつヘッドライト、ブレーキランプ、ウインカー、フロントガラスを備えている場合にのみ、日没後に走行できます。地元の規則をご確認ください。

Art's Golf Carsについて：当社は1987年からDundeeでゴルフカートの販売と整備を行っており、自社工場、リチウムバッテリーを専門とする技術者、そしてClub Car Black & Goldの3つの認定を持っています。30,000台以上のカートを扱ってきた経験から、ライトが点かない原因が電球だけということはまれだと知っています。ご質問は(863) 439-5431までお電話ください。

Find Your Perfect Golf Car

Browse our inventory or get financing in minutes with Sheffield Financial.

View Inventory Apply for Financing