Golf Cart Won't Move? What to Check

You turn the key, press the pedal, and nothing happens. Or the cart hums, clicks and stays exactly where it is. It is one of the most common calls our shop in Dundee gets, and a good share of the time the fix takes less than a minute and costs nothing.

After 39 years of repairing carts in Polk County, this is the order we check things in, starting with what you can safely look at yourself and ending with the point where it is time to call us.

First, a few safety basics

Park on flat ground, set the parking brake, take the key out and keep children away from the cart. Remove rings and watches before you go near the batteries, because a metal band across two terminals can cause a serious burn. Never bypass a switch or a safety interlock to make the cart move: those parts exist precisely to stop it moving when it should not.

The 60-second checks

Many of the "dead" carts we see are not broken at all. Before anything else, look at these:

The Run/Tow switch. Many electric carts have one, usually under the seat. In Tow the drive system is switched off so the cart can be pushed or towed, and it will not drive until you set it back to Run. After a service, a battery swap or a tow, this is the first thing to check.
The charger cord. Most modern electric carts will not drive while the charger is connected. Make sure the plug is fully out of the cart, not just unplugged from the wall.
The direction selector. A forward and reverse switch left halfway between positions reads as neutral. Move it firmly into forward.
The key and the parking brake. Switch the key off, wait a few seconds and turn it on again. On many carts the brake has to be fully released before the motor will engage.

Listen: a click or silence?

If the simple checks change nothing, press the pedal gently with the key on and listen. The sound tells us a lot.

Total silence usually means power is not reaching the system. The most frequent causes are a fully discharged battery pack, a loose or corroded main cable, or a problem in the key switch or pedal circuit.

A click but no movement usually means the command is getting through and the solenoid is responding, but not enough current is reaching the motor. That points to worn solenoid contacts, a poor cable connection, a pack too weak to deliver under load, or a fault in the controller or motor. From here on it is shop work, because it needs proper testing rather than guesswork.

If your cart runs on lead acid batteries

With a lead acid pack, the batteries are behind most of the no-go problems we diagnose. Check that the cart was actually charged and that the charger finished its cycle. Look at the terminals for white or green corrosion and for cables that move when you touch them. If your batteries take water, check the level, add only distilled water, only after charging, and never let the plates sit exposed.

One detail catches many owners out: a single weak battery drags down the whole pack. The cart can look fine at rest and still die the moment it tries to move, which is why we load test each battery instead of just reading the voltage. Our guide to charging a golf cart at home covers the habits that keep a pack healthy.

If your cart runs on lithium

Lithium packs have a battery management system that protects the cells. If the pack is drained too far, gets too hot or detects a fault, it can cut its output to protect itself, and to the driver that looks exactly like a dead cart. Often, connecting the correct charger is enough to wake it up. What you should not do is open the pack, use a different charger or try to jump it, because lithium systems are designed to work with specific equipment. If it does not wake up on its own charger, bring it to us. More on how these packs behave is in our lithium battery guide.

It moves, but barely, or stops after a few minutes

A cart that crawls or gives up on the way home is telling you something different. The usual causes in our shop are a battery pack at the end of its life, a dragging brake, tires low on air, or a controller that has reduced power after detecting a fault or overheating. In a Florida summer, a tired pack and a dragging brake together can stop a cart on a trip it handled easily in spring.

When to stop and call

Stop troubleshooting and leave the cart parked if you notice any of these:

A burning or hot electrical smell, smoke, or melted or discolored terminals.
A swollen, cracked or leaking battery.
A fuse or breaker that fails again as soon as it is replaced.
Warning lights or fault codes on a lithium pack or a digital display.

If you need to move the cart, put it in Tow first. Pushing or towing an electric cart left in Run can damage the drive system.

From your place to ours, and back again

You do not need to find a trailer. We can pick the cart up at your home, diagnose it in our own shop in Dundee and bring it back when it is ready. Our technicians work on the brands we sell, including Club Car, and on most of the carts driving around Central Florida. See what we handle on our service page, or read how our golf cart repair and service in Polk County works.

How to avoid the call in the first place

Charge after use instead of letting the pack sit low, especially with lead acid.
Keep terminals clean and connections tight.
Set the switch back to Run after any work, and show everyone in the family where it is.
Have the cart serviced at least once a year, and before a long absence.

FAQ

Why won't my golf cart move when I press the pedal?

The most common reasons are simple: the Run/Tow switch left in Tow, the charger still connected, the direction selector between positions or the parking brake not fully released. If all of those are fine, the battery pack and its connections are the next suspects.

My golf cart clicks but won't go. What does that mean?

A click usually means the solenoid is responding but not enough power is reaching the motor. Worn solenoid contacts, loose cables, a weak pack or a controller fault are the typical causes, and they need proper testing.

Where is the Run/Tow switch on a golf cart?

On many electric carts it is under the seat, near the batteries or the controller. Your owner's manual shows the exact location for your model.

Can a lithium golf cart battery shut itself off?

Yes. The battery management system can cut output if the pack is drained too far, overheats or detects a fault. Connecting the correct charger often wakes it up; if it does not, the pack needs a technician.

Can you pick up a golf cart that won't move?

Yes. We can collect the cart from your home, repair it in our shop in Dundee and bring it back when it is done. Call (863) 439-5431 to arrange it.

About Art's Golf Cars: we have been selling and servicing golf cars in Polk County since 1987, which is 39 years and more than 30,000 carts. We run our own shop, we are lithium battery specialists, and we are the only dealer in Polk County holding the Club Car Black & Gold Elite award three times over. 29630 US Hwy 27, Dundee, FL 33838, (863) 439-5431.

Giras la llave, pisas el pedal y no pasa nada. O el carrito hace un clic, zumba y se queda exactamente donde está. Es una de las llamadas que más recibe nuestro taller de Dundee, y muchas veces la solución lleva menos de un minuto y no cuesta nada.

Después de 39 años reparando carritos en el condado de Polk, este es el orden en que lo revisamos nosotros: primero lo que puedes mirar tú con seguridad y, al final, el punto en el que conviene llamarnos.

Antes de nada, seguridad

Deja el carrito en suelo llano, con el freno de estacionamiento puesto, la llave quitada y los niños lejos. Quítate anillos y reloj antes de acercarte a las baterías: una pieza de metal que toque dos bornes a la vez puede provocar una quemadura seria. Y nunca puentees un interruptor ni un sistema de seguridad para que el carrito arranque, porque están ahí justamente para impedir que se mueva cuando no debe.

Lo que se comprueba en un minuto

Muchos de los carritos que llegan "muertos" en realidad no tienen ninguna avería. Mira esto primero:

El interruptor Run/Tow. Muchos carritos eléctricos lo llevan, normalmente debajo del asiento. En Tow (remolque) el sistema de tracción queda desconectado para poder empujar o remolcar el carrito, y no andará hasta que lo vuelvas a poner en Run. Si viene de revisión, de un cambio de baterías o de un remolque, es lo primero que hay que mirar.
El cable del cargador. La mayoría de los carritos eléctricos modernos no se mueven con el cargador conectado. Comprueba que la clavija está fuera del carrito, no solo desenchufada de la pared.
El selector de marcha. Si el mando de avance y marcha atrás se ha quedado a medio camino, el carrito lo interpreta como punto muerto. Llévalo con firmeza a avance.
La llave y el freno. Apaga la llave, espera unos segundos y vuelve a encenderla. En muchos carritos el freno tiene que estar totalmente suelto para que el motor responda.

Escucha: ¿clic o silencio?

Si con eso no cambia nada, pisa el pedal suavemente con la llave encendida y escucha. El sonido nos dice mucho.

Silencio total suele indicar que la corriente no llega al sistema. Lo más habitual es un pack de baterías completamente descargado, un cable principal flojo o sulfatado, o un fallo en el circuito de la llave o del pedal.

Un clic pero no se mueve suele indicar que la orden llega y el solenoide responde, pero no pasa suficiente corriente al motor. Apunta a contactos del solenoide gastados, una mala conexión, un pack demasiado débil para dar potencia con carga, o un fallo del controlador o del motor. A partir de aquí ya es trabajo de taller, porque hace falta medir, no adivinar.

Si tu carrito lleva baterías de plomo-ácido

Con baterías de plomo-ácido, detrás de la mayoría de estos casos están las propias baterías. Comprueba que el carrito se cargó de verdad y que el cargador terminó su ciclo. Revisa los bornes por si hay sulfato blanco o verde y cables que se mueven al tocarlos. Si tus baterías llevan agua, mira el nivel, rellena solo con agua destilada, siempre después de cargar, y no dejes nunca las placas al aire.

Hay un detalle que sorprende a muchos dueños: basta una batería débil para arrastrar a todo el pack. El carrito puede parecer bien en reposo y quedarse sin fuerza justo al intentar moverse, por eso nosotros hacemos prueba de carga a cada batería en lugar de mirar solo el voltaje. En nuestra guía para cargar el carrito de golf en casa están los hábitos que mantienen el pack sano.

Si tu carrito lleva litio

Las baterías de litio llevan un sistema de gestión (BMS) que protege las celdas. Si el pack se descarga demasiado, se calienta en exceso o detecta un fallo, puede cortar la salida para protegerse, y para quien conduce eso parece exactamente un carrito muerto. Muchas veces basta con conectar su cargador correcto para que despierte. Lo que no debes hacer es abrir el pack, usar otro cargador ni intentar puentearlo: los sistemas de litio están diseñados para trabajar con un equipo concreto. Si no despierta con su propio cargador, tráelo al taller. Tienes más detalles sobre cómo se comportan en nuestra guía de baterías de litio.

Se mueve, pero apenas, o se para a los pocos minutos

Un carrito que va arrastrándose o que se rinde a mitad de camino te está diciendo otra cosa. En nuestro taller las causas habituales son un pack al final de su vida, un freno que roza, neumáticos bajos de presión o un controlador que ha reducido potencia tras detectar un fallo o un sobrecalentamiento. Con el calor del verano en Florida, un pack cansado y un freno que roza pueden dejarte tirado en un trayecto que en primavera hacía sin problema.

Cuándo parar y llamar

Deja de probar y no muevas el carrito si notas cualquiera de estas cosas:

Olor a quemado o a cable caliente, humo, o bornes derretidos o ennegrecidos.
Una batería hinchada, agrietada o que pierde líquido.
Un fusible o un disyuntor que vuelve a saltar en cuanto lo cambias.
Avisos o códigos de error en un pack de litio o en una pantalla digital.

Si tienes que mover el carrito, ponlo antes en Tow. Empujar o remolcar un carrito eléctrico en Run puede dañar el sistema de tracción.

De tu casa a nuestro taller, y de vuelta

No hace falta que busques un remolque. Podemos recoger el carrito en tu casa, diagnosticarlo en nuestro propio taller de Dundee y devolvértelo cuando esté listo. Nuestros técnicos trabajan con las marcas que vendemos, como Club Car, y con la mayoría de los carritos que circulan por el centro de Florida. Mira lo que hacemos en nuestra página de servicio o lee cómo funciona nuestra reparación de carritos de golf en el condado de Polk. Se habla español.

Cómo no tener que llamarnos

Carga después de usarlo en lugar de dejar el pack bajo, sobre todo con plomo-ácido.
Mantén los bornes limpios y las conexiones apretadas.
Vuelve a poner el interruptor en Run después de cualquier trabajo y enseña a toda la familia dónde está.
Haz revisar el carrito al menos una vez al año y antes de una ausencia larga.

Preguntas frecuentes

¿Por qué no se mueve mi carrito de golf al pisar el pedal?

Lo más habitual es sencillo: el interruptor Run/Tow en Tow, el cargador todavía conectado, el selector de marcha a medio camino o el freno de estacionamiento sin soltar del todo. Si todo eso está bien, los siguientes sospechosos son las baterías y sus conexiones.

Mi carrito hace clic pero no anda. ¿Qué significa?

El clic suele indicar que el solenoide responde, pero no llega suficiente potencia al motor. Contactos del solenoide gastados, cables flojos, un pack débil o un fallo del controlador son las causas típicas, y requieren medición en taller.

¿Dónde está el interruptor Run/Tow de un carrito de golf?

En muchos carritos eléctricos está debajo del asiento, cerca de las baterías o del controlador. El manual del propietario indica la ubicación exacta de tu modelo.

¿Una batería de litio puede apagarse sola?

Sí. El sistema de gestión puede cortar la salida si el pack se descarga demasiado, se calienta o detecta un fallo. Conectar el cargador correcto suele despertarlo; si no, necesita un técnico.

¿Recogéis un carrito que no se mueve?

Sí. Podemos recogerlo en tu casa, repararlo en nuestro taller de Dundee y devolvértelo terminado. Llama al (863) 439-5431 para organizarlo.

Sobre Art's Golf Cars: llevamos vendiendo y reparando carritos de golf en el condado de Polk desde 1987, es decir 39 años y más de 30.000 carritos. Tenemos taller propio, somos especialistas en baterías de litio y somos el único concesionario del condado de Polk con el premio Club Car Black & Gold Elite por triplicado. 29630 US Hwy 27, Dundee, FL 33838, (863) 439-5431.

Vous tournez la clé, vous appuyez sur la pédale et rien ne se passe. Ou bien la voiturette émet un clic, un bourdonnement, et reste exactement où elle est. C'est l'un des appels les plus fréquents de notre atelier de Dundee, et bien souvent la solution prend moins d'une minute et ne coûte rien.

Après 39 ans de réparations dans le comté de Polk, voici l'ordre dans lequel nous vérifions les choses, en commençant par ce que vous pouvez contrôler vous-même en toute sécurité et en terminant par le moment où il vaut mieux nous appeler.

D'abord, la sécurité

Garez-vous sur un sol plat, serrez le frein de stationnement, retirez la clé et éloignez les enfants. Enlevez bagues et montre avant d'approcher des batteries, car un objet métallique qui touche deux bornes peut provoquer une brûlure grave. Ne shuntez jamais un interrupteur ou une sécurité pour faire avancer la voiturette : ces pièces existent précisément pour l'empêcher de bouger quand elle ne le doit pas.

Les vérifications d'une minute

Beaucoup de voiturettes « mortes » ne sont en réalité pas en panne. Avant tout, regardez ceci :

Le sélecteur Run/Tow. Beaucoup de voiturettes électriques en ont un, généralement sous le siège. En position Tow, la motorisation est coupée pour pouvoir pousser ou remorquer la voiturette, et elle n'avancera pas tant qu'il n'est pas remis sur Run. Après un entretien, un changement de batteries ou un remorquage, c'est la première chose à vérifier.
Le câble du chargeur. La plupart des voiturettes électriques modernes ne roulent pas quand le chargeur est branché. Vérifiez que la fiche est bien sortie de la voiturette, pas seulement débranchée du mur.
Le sélecteur de marche. Un inverseur avant/arrière resté entre deux positions est lu comme un point mort. Placez-le fermement en marche avant.
La clé et le frein. Coupez la clé, attendez quelques secondes et remettez le contact. Sur de nombreux modèles, le frein doit être totalement relâché pour que le moteur réponde.

Écoutez : un clic ou le silence ?

Si rien ne change, appuyez doucement sur la pédale, contact mis, et écoutez. Le bruit en dit long.

Un silence total signifie en général que le courant n'arrive pas au système. Les causes les plus fréquentes sont un pack de batteries complètement déchargé, un câble principal desserré ou corrodé, ou un défaut dans le circuit de la clé ou de la pédale.

Un clic mais aucun mouvement signifie en général que la commande passe et que le solénoïde répond, mais que le courant n'arrive pas assez au moteur. Cela oriente vers des contacts de solénoïde usés, une mauvaise connexion, un pack trop faible sous charge, ou un défaut du contrôleur ou du moteur. À partir de là, c'est un travail d'atelier, car il faut mesurer et non deviner.

Si votre voiturette a des batteries au plomb

Avec un pack au plomb, ce sont les batteries qui expliquent la plupart des pannes de ce type. Vérifiez que la voiturette a vraiment été chargée et que le chargeur a terminé son cycle. Regardez si les bornes présentent une corrosion blanche ou verte et si des câbles bougent au toucher. Si vos batteries demandent de l'eau, contrôlez le niveau, ajoutez uniquement de l'eau distillée, toujours après la charge, et ne laissez jamais les plaques à nu.

Un détail surprend beaucoup de propriétaires : une seule batterie faible pénalise tout le pack. La voiturette peut sembler normale à l'arrêt et s'effondrer dès qu'elle essaie d'avancer, c'est pourquoi nous testons chaque batterie en charge au lieu de lire seulement la tension. Notre guide pour recharger une voiturette à la maison détaille les bonnes habitudes.

Si votre voiturette est au lithium

Les packs lithium disposent d'un système de gestion (BMS) qui protège les cellules. Si le pack est trop déchargé, trop chaud ou détecte un défaut, il peut couper sa sortie pour se protéger, et pour le conducteur cela ressemble exactement à une voiturette morte. Souvent, brancher le bon chargeur suffit à le réveiller. Ce qu'il ne faut pas faire : ouvrir le pack, utiliser un autre chargeur ou tenter de le ponter, car les systèmes lithium sont conçus pour fonctionner avec un équipement précis. S'il ne se réveille pas avec son propre chargeur, apportez-le-nous. Plus de détails dans notre guide des batteries au lithium.

Elle avance à peine, ou s'arrête au bout de quelques minutes

Une voiturette qui se traîne ou qui abandonne sur le chemin du retour raconte autre chose. À l'atelier, les causes habituelles sont un pack en fin de vie, un frein qui frotte, des pneus sous-gonflés ou un contrôleur qui a réduit la puissance après un défaut ou une surchauffe. Sous la chaleur de l'été en Floride, un pack fatigué et un frein qui frotte peuvent arrêter une voiturette sur un trajet qu'elle faisait sans peine au printemps.

Quand arrêter et appeler

Arrêtez les essais et laissez la voiturette garée si vous constatez l'un de ces signes :

Une odeur de brûlé ou de câble chaud, de la fumée, ou des bornes fondues ou décolorées.
Une batterie gonflée, fissurée ou qui fuit.
Un fusible ou un disjoncteur qui saute de nouveau dès qu'il est remplacé.
Des voyants ou codes d'erreur sur un pack lithium ou un écran numérique.

Si vous devez déplacer la voiturette, passez-la d'abord en Tow. Pousser ou remorquer une voiturette électrique restée sur Run peut endommager la motorisation.

De chez vous à notre atelier, et retour

Inutile de chercher une remorque. Nous pouvons récupérer la voiturette à votre domicile, la diagnostiquer dans notre propre atelier de Dundee et vous la ramener une fois prête. Nos techniciens travaillent sur les marques que nous vendons, dont Club Car, et sur la plupart des voiturettes qui circulent dans le centre de la Floride. Découvrez nos prestations sur notre page service ou lisez comment fonctionnent notre réparation et entretien dans le comté de Polk.

Comment éviter l'appel

Rechargez après usage plutôt que de laisser le pack bas, surtout au plomb.
Gardez les bornes propres et les connexions serrées.
Remettez le sélecteur sur Run après toute intervention et montrez à toute la famille où il se trouve.
Faites entretenir la voiturette au moins une fois par an et avant une longue absence.

Questions fréquentes

Pourquoi ma voiturette n'avance-t-elle pas quand j'appuie sur la pédale ?

Le plus souvent, c'est simple : sélecteur Run/Tow resté sur Tow, chargeur encore branché, inverseur entre deux positions ou frein de stationnement mal relâché. Si tout cela est correct, les batteries et leurs connexions sont les suspects suivants.

Ma voiturette fait un clic mais n'avance pas. Qu'est-ce que cela veut dire ?

Le clic indique généralement que le solénoïde répond mais que la puissance n'arrive pas assez au moteur. Contacts usés, câbles desserrés, pack faible ou défaut du contrôleur sont les causes typiques, et elles demandent des mesures.

Où se trouve le sélecteur Run/Tow ?

Sur de nombreuses voiturettes électriques, il est sous le siège, près des batteries ou du contrôleur. Le manuel du propriétaire indique l'emplacement exact pour votre modèle.

Une batterie lithium peut-elle se couper toute seule ?

Oui. Le système de gestion peut couper la sortie si le pack est trop déchargé, surchauffe ou détecte un défaut. Brancher le bon chargeur le réveille souvent ; sinon, il faut un technicien.

Pouvez-vous récupérer une voiturette qui ne roule plus ?

Oui. Nous pouvons la récupérer chez vous, la réparer dans notre atelier de Dundee et vous la ramener terminée. Appelez le (863) 439-5431 pour organiser l'enlèvement.

À propos d'Art's Golf Cars: nous vendons et réparons des voiturettes de golf dans le comté de Polk depuis 1987, soit 39 ans et plus de 30 000 voiturettes. Nous avons notre propre atelier, nous sommes spécialistes des batteries au lithium et nous sommes le seul concessionnaire du comté de Polk à détenir trois fois le prix Club Car Black & Gold Elite. 29630 US Hwy 27, Dundee, FL 33838, (863) 439-5431.

Você gira a chave, pisa no pedal e nada acontece. Ou o carrinho dá um clique, faz um zumbido e continua exatamente onde está. É uma das ligações mais comuns na nossa oficina em Dundee, e em boa parte das vezes a solução leva menos de um minuto e não custa nada.

Depois de 39 anos consertando carrinhos no condado de Polk, esta é a ordem em que verificamos, começando pelo que você pode olhar com segurança e terminando no ponto em que vale a pena nos chamar.

Primeiro, segurança

Estacione em piso plano, puxe o freio de estacionamento, tire a chave e mantenha as crianças longe. Tire anéis e relógio antes de mexer perto das baterias, porque uma peça de metal encostando em dois terminais pode causar uma queimadura séria. Nunca faça ponte em uma chave ou trava de segurança para o carrinho andar: essas peças existem justamente para impedir que ele se mova quando não deve.

As verificações de um minuto

Muitos carrinhos que chegam "mortos" não estão com defeito nenhum. Antes de tudo, confira:

A chave Run/Tow. Muitos carrinhos elétricos têm essa chave, normalmente embaixo do banco. Em Tow o sistema de tração fica desligado para o carrinho poder ser empurrado ou rebocado, e ele não anda até voltar para Run. Depois de uma revisão, troca de baterias ou reboque, é a primeira coisa a verificar.
O cabo do carregador. A maioria dos carrinhos elétricos modernos não anda com o carregador conectado. Confira se o plugue saiu do carrinho, e não só da tomada.
O seletor de direção. Uma chave de frente e ré parada no meio do caminho é lida como ponto morto. Coloque-a firmemente para frente.
A chave de ignição e o freio. Desligue, espere alguns segundos e ligue de novo. Em muitos carrinhos o freio precisa estar totalmente solto para o motor responder.

Escute: clique ou silêncio?

Se nada mudou, pise de leve no pedal com a chave ligada e escute. O som diz muito.

Silêncio total geralmente significa que a energia não está chegando ao sistema. As causas mais comuns são um conjunto de baterias totalmente descarregado, um cabo principal solto ou corroído, ou um problema no circuito da chave ou do pedal.

Um clique sem movimento geralmente significa que o comando chega e o solenoide responde, mas não passa corrente suficiente para o motor. Isso aponta para contatos do solenoide gastos, conexão ruim, um conjunto fraco demais sob carga, ou falha no controlador ou no motor. Daqui em diante é trabalho de oficina, porque precisa de teste, não de palpite.

Se o seu carrinho usa baterias de chumbo-ácido

Com chumbo-ácido, as próprias baterias estão por trás da maioria desses casos. Confira se o carrinho foi mesmo carregado e se o carregador terminou o ciclo. Veja se há corrosão branca ou verde nos terminais e cabos que se mexem ao toque. Se as suas baterias levam água, confira o nível, complete só com água destilada, sempre depois de carregar, e nunca deixe as placas expostas.

Um detalhe pega muitos donos de surpresa: uma única bateria fraca derruba o conjunto inteiro. O carrinho pode parecer normal parado e perder a força na hora de sair, por isso fazemos teste de carga em cada bateria em vez de só medir a tensão. Nosso guia para carregar o carrinho de golfe em casa reúne os hábitos que mantêm o conjunto saudável.

Se o seu carrinho usa lítio

As baterias de lítio têm um sistema de gerenciamento (BMS) que protege as células. Se o conjunto descarrega demais, esquenta ou detecta uma falha, ele pode cortar a saída para se proteger, e para quem dirige isso parece exatamente um carrinho morto. Muitas vezes basta conectar o carregador correto para ele acordar. O que você não deve fazer é abrir o conjunto, usar outro carregador ou tentar fazer chupeta, porque os sistemas de lítio são projetados para trabalhar com um equipamento específico. Se não acordar com o próprio carregador, traga para nós. Mais detalhes no nosso guia de baterias de lítio.

Anda, mas mal, ou para depois de alguns minutos

Um carrinho que se arrasta ou desiste no caminho de volta está dizendo outra coisa. Na nossa oficina, as causas comuns são um conjunto no fim da vida útil, um freio preso, pneus murchos ou um controlador que reduziu a potência depois de detectar uma falha ou superaquecimento. No verão da Flórida, um conjunto cansado somado a um freio preso pode parar o carrinho num trajeto que ele fazia fácil na primavera.

Quando parar e ligar

Pare os testes e deixe o carrinho parado se notar qualquer um destes sinais:

Cheiro de queimado ou de fio quente, fumaça, ou terminais derretidos ou escurecidos.
Bateria inchada, trincada ou vazando.
Fusível ou disjuntor que volta a queimar assim que é trocado.
Alertas ou códigos de erro num conjunto de lítio ou num painel digital.

Se precisar mover o carrinho, coloque em Tow antes. Empurrar ou rebocar um carrinho elétrico em Run pode danificar o sistema de tração.

Da sua casa até a nossa oficina, e de volta

Não precisa arrumar um reboque. Podemos buscar o carrinho na sua casa, diagnosticar na nossa oficina própria em Dundee e devolver quando estiver pronto. Nossos técnicos trabalham com as marcas que vendemos, incluindo Club Car, e com a maioria dos carrinhos que rodam pelo centro da Flórida. Veja o que fazemos na nossa página de serviços ou leia como funcionam nossos consertos e manutenção no condado de Polk.

Como evitar a ligação

Carregue depois de usar em vez de deixar o conjunto baixo, principalmente no chumbo-ácido.
Mantenha os terminais limpos e as conexões firmes.
Volte a chave para Run depois de qualquer serviço e mostre para toda a família onde ela fica.
Faça revisão pelo menos uma vez por ano e antes de uma ausência longa.

Perguntas frequentes

Por que meu carrinho de golfe não anda quando piso no pedal?

Na maioria das vezes é simples: chave Run/Tow em Tow, carregador ainda conectado, seletor de direção no meio do caminho ou freio de estacionamento não totalmente solto. Se tudo isso estiver certo, as baterias e suas conexões são as próximas suspeitas.

Meu carrinho dá um clique mas não anda. O que significa?

O clique geralmente indica que o solenoide responde, mas não chega potência suficiente ao motor. Contatos gastos, cabos soltos, conjunto fraco ou falha no controlador são as causas típicas, e pedem teste de oficina.

Onde fica a chave Run/Tow de um carrinho de golfe?

Em muitos carrinhos elétricos fica embaixo do banco, perto das baterias ou do controlador. O manual do proprietário mostra o local exato do seu modelo.

Uma bateria de lítio pode se desligar sozinha?

Sim. O sistema de gerenciamento pode cortar a saída se o conjunto descarregar demais, superaquecer ou detectar uma falha. Conectar o carregador correto costuma acordá-lo; se não, precisa de um técnico.

Vocês buscam um carrinho que não anda?

Sim. Podemos buscar na sua casa, consertar na nossa oficina em Dundee e devolver pronto. Ligue para (863) 439-5431 para agendar.

Sobre a Art's Golf Cars: vendemos e consertamos carrinhos de golfe no condado de Polk desde 1987, ou seja 39 anos e mais de 30.000 carrinhos. Temos oficina própria, somos especialistas em baterias de lítio e somos a única concessionária do condado de Polk com o prêmio Club Car Black & Gold Elite três vezes. 29630 US Hwy 27, Dundee, FL 33838, (863) 439-5431.

Giri la chiave, premi il pedale e non succede nulla. Oppure il golf cart fa un clic, ronza e resta esattamente dov'è. È una delle chiamate più frequenti per la nostra officina di Dundee, e spesso la soluzione richiede meno di un minuto e non costa niente.

Dopo 39 anni di riparazioni nella contea di Polk, questo è l'ordine in cui controlliamo, partendo da ciò che puoi verificare da solo in sicurezza fino al momento in cui conviene chiamarci.

Prima di tutto, la sicurezza

Parcheggia su terreno piano, inserisci il freno di stazionamento, togli la chiave e tieni lontani i bambini. Togli anelli e orologio prima di avvicinarti alle batterie, perché un oggetto metallico che tocca due morsetti può causare una brutta ustione. Non bypassare mai un interruttore o un dispositivo di sicurezza per far muovere il mezzo: quei componenti esistono proprio per impedirgli di muoversi quando non deve.

I controlli da un minuto

Molti golf cart "morti" in realtà non sono guasti. Prima di tutto guarda questi punti:

Il selettore Run/Tow. Molti golf cart elettrici ne hanno uno, di solito sotto il sedile. In Tow la trazione è disattivata per poter spingere o trainare il mezzo, e non ripartirà finché non lo riporti su Run. Dopo un tagliando, una sostituzione delle batterie o un traino, è la prima cosa da verificare.
Il cavo del caricabatterie. La maggior parte dei golf cart elettrici moderni non si muove con il caricatore collegato. Verifica che la spina sia staccata dal mezzo, non solo dalla presa di casa.
Il selettore di marcia. Un selettore avanti e retromarcia rimasto a metà viene letto come folle. Portalo con decisione in avanti.
La chiave e il freno. Spegni la chiave, aspetta qualche secondo e riaccendi. Su molti modelli il freno deve essere del tutto rilasciato perché il motore risponda.

Ascolta: clic o silenzio?

Se non cambia nulla, premi piano il pedale con la chiave inserita e ascolta. Il suono dice molto.

Silenzio totale di solito significa che la corrente non arriva al sistema. Le cause più comuni sono un pacco batterie completamente scarico, un cavo principale allentato o ossidato, o un problema nel circuito della chiave o del pedale.

Un clic ma nessun movimento di solito significa che il comando arriva e il solenoide risponde, ma al motore non passa abbastanza corrente. Fa pensare a contatti del solenoide usurati, una connessione difettosa, un pacco troppo debole sotto carico, oppure a un guasto del controller o del motore. Da qui in avanti è lavoro da officina, perché servono misure, non ipotesi.

Se il tuo golf cart ha batterie al piombo

Con un pacco al piombo, dietro la maggior parte di questi casi ci sono proprio le batterie. Verifica che il mezzo sia stato davvero caricato e che il caricatore abbia completato il ciclo. Controlla i morsetti per ossido bianco o verde e cavi che si muovono al tatto. Se le batterie richiedono acqua, controlla il livello, rabbocca solo con acqua distillata, sempre dopo la carica, e non lasciare mai le piastre scoperte.

Un dettaglio sorprende molti proprietari: basta una sola batteria debole per penalizzare tutto il pacco. Il mezzo può sembrare a posto da fermo e spegnersi appena prova a muoversi, per questo noi facciamo una prova sotto carico su ogni batteria invece di leggere solo la tensione. La nostra guida per ricaricare il golf cart a casa raccoglie le abitudini che tengono in salute il pacco.

Se il tuo golf cart è al litio

I pacchi al litio hanno un sistema di gestione (BMS) che protegge le celle. Se il pacco è troppo scarico, troppo caldo o rileva un guasto, può interrompere l'uscita per proteggersi, e per chi guida sembra esattamente un mezzo morto. Spesso basta collegare il caricatore giusto per risvegliarlo. Non bisogna invece aprire il pacco, usare un altro caricatore o tentare di fare un ponte, perché i sistemi al litio sono progettati per lavorare con un'attrezzatura specifica. Se non si risveglia con il suo caricatore, portalo da noi. Maggiori dettagli nella nostra guida alle batterie al litio.

Si muove a fatica, o si ferma dopo pochi minuti

Un golf cart che si trascina o si arrende sulla via di casa racconta un'altra storia. In officina le cause tipiche sono un pacco a fine vita, un freno che striscia, pneumatici sgonfi o un controller che ha ridotto la potenza dopo aver rilevato un guasto o un surriscaldamento. Con il caldo estivo della Florida, un pacco stanco e un freno che striscia possono fermare il mezzo su un percorso che in primavera faceva senza problemi.

Quando fermarsi e chiamare

Interrompi le prove e lascia il mezzo parcheggiato se noti uno di questi segnali:

Odore di bruciato o di cavo caldo, fumo, o morsetti fusi o anneriti.
Una batteria gonfia, crepata o che perde liquido.
Un fusibile o un interruttore che salta di nuovo appena sostituito.
Spie o codici di errore su un pacco al litio o su un display digitale.

Se devi spostare il mezzo, mettilo prima in Tow. Spingere o trainare un golf cart elettrico lasciato su Run può danneggiare la trazione.

Da casa tua alla nostra officina, e ritorno

Non serve trovare un rimorchio. Possiamo ritirare il golf cart a casa tua, diagnosticarlo nella nostra officina di Dundee e riportartelo quando è pronto. I nostri tecnici lavorano sui marchi che vendiamo, tra cui Club Car, e sulla maggior parte dei golf cart che circolano nella Florida centrale. Scopri cosa facciamo nella nostra pagina assistenza oppure leggi come funzionano riparazione e assistenza nella contea di Polk.

Come evitare la chiamata

Ricarica dopo l'uso invece di lasciare il pacco scarico, soprattutto con il piombo.
Tieni puliti i morsetti e ben serrati i collegamenti.
Riporta il selettore su Run dopo ogni intervento e mostra a tutta la famiglia dove si trova.
Fai il tagliando almeno una volta l'anno e prima di una lunga assenza.

Domande frequenti

Perché il mio golf cart non si muove quando premo il pedale?

Nella maggior parte dei casi è semplice: selettore Run/Tow su Tow, caricatore ancora collegato, selettore di marcia a metà o freno di stazionamento non del tutto rilasciato. Se è tutto a posto, i prossimi sospettati sono le batterie e i loro collegamenti.

Il mio golf cart fa clic ma non parte. Cosa significa?

Il clic indica di solito che il solenoide risponde ma al motore non arriva abbastanza potenza. Contatti usurati, cavi allentati, pacco debole o guasto del controller sono le cause tipiche, e richiedono misure in officina.

Dove si trova il selettore Run/Tow?

Su molti golf cart elettrici è sotto il sedile, vicino alle batterie o al controller. Il manuale del proprietario indica la posizione esatta per il tuo modello.

Una batteria al litio può spegnersi da sola?

Sì. Il sistema di gestione può interrompere l'uscita se il pacco è troppo scarico, si surriscalda o rileva un guasto. Collegare il caricatore giusto spesso lo risveglia; altrimenti serve un tecnico.

Ritirate un golf cart che non si muove?

Sì. Possiamo ritirarlo a casa tua, ripararlo nella nostra officina di Dundee e riportartelo sistemato. Chiama il (863) 439-5431 per organizzare il ritiro.

Su Art's Golf Cars: vendiamo e ripariamo golf cart nella contea di Polk dal 1987, cioè 39 anni e oltre 30.000 mezzi. Abbiamo officina propria, siamo specialisti di batterie al litio e siamo l'unico concessionario della contea di Polk con il premio Club Car Black & Gold Elite per tre volte. 29630 US Hwy 27, Dundee, FL 33838, (863) 439-5431.

Вы поворачиваете ключ, нажимаете педаль, и ничего не происходит. Или машина щёлкает, гудит и остаётся на месте. Это один из самых частых звонков в нашу мастерскую в Данди, и нередко решение занимает меньше минуты и ничего не стоит.

За 39 лет ремонта гольф каров в округе Полк мы выработали порядок проверки: сначала то, что вы можете безопасно осмотреть сами, и в конце момент, когда пора звонить нам.

Сначала безопасность

Поставьте машину на ровное место, затяните стояночный тормоз, выньте ключ и уведите детей. Снимите кольца и часы, прежде чем подходить к батареям: металлический предмет, замкнувший две клеммы, может вызвать серьёзный ожог. Никогда не обходите выключатель или защитную блокировку, чтобы машина поехала: эти детали существуют именно для того, чтобы она не двигалась, когда не должна.

Проверки на одну минуту

Многие «мёртвые» гольф кары на самом деле исправны. Прежде всего посмотрите на это:

Переключатель Run/Tow. Он есть у многих электрических гольф каров, обычно под сиденьем. В положении Tow привод отключён, чтобы машину можно было толкать или буксировать, и она не поедет, пока вы не вернёте его в Run. После обслуживания, замены батарей или буксировки это первое, что нужно проверить.
Кабель зарядного устройства. Большинство современных электрических гольф каров не едут, пока подключено зарядное устройство. Убедитесь, что вилка вынута из машины, а не только из розетки.
Переключатель направления. Переключатель вперёд и назад, оставленный между положениями, воспринимается как нейтраль. Уверенно переведите его вперёд.
Ключ и тормоз. Выключите ключ, подождите несколько секунд и включите снова. На многих моделях мотор не включится, пока тормоз не отпущен полностью.

Прислушайтесь: щелчок или тишина?

Если ничего не изменилось, мягко нажмите педаль при включённом ключе и прислушайтесь. Звук многое говорит.

Полная тишина обычно означает, что питание не доходит до системы. Чаще всего это полностью разряженный блок батарей, ослабленный или окисленный силовой кабель или неисправность в цепи ключа или педали.

Щелчок без движения обычно означает, что команда проходит и соленоид срабатывает, но на мотор не поступает достаточный ток. Причины: изношенные контакты соленоида, плохое соединение, слишком слабый под нагрузкой блок батарей или неисправность контроллера или мотора. Дальше это работа мастерской, потому что нужны измерения, а не догадки.

Если у вас свинцово-кислотные батареи

Со свинцово-кислотным блоком в большинстве таких случаев виноваты сами батареи. Проверьте, действительно ли машина заряжалась и завершило ли зарядное устройство цикл. Осмотрите клеммы на белый или зелёный налёт и кабели, которые шевелятся при касании. Если батареи обслуживаемые, проверьте уровень, доливайте только дистиллированную воду, только после зарядки, и никогда не оставляйте пластины открытыми.

Одна деталь удивляет многих владельцев: одна слабая батарея тянет вниз весь блок. В покое машина может выглядеть нормально и глохнуть при попытке тронуться, поэтому мы проверяем каждую батарею под нагрузкой, а не просто меряем напряжение. В нашем руководстве по зарядке гольф кара дома собраны привычки, которые продлевают жизнь блоку.

Если у вас литиевая батарея

Литиевые блоки оснащены системой управления (BMS), которая защищает ячейки. Если блок разряжен слишком сильно, перегрелся или обнаружил неисправность, он может отключить выход ради самозащиты, и для водителя это выглядит в точности как мёртвая машина. Часто достаточно подключить правильное зарядное устройство, чтобы его «разбудить». Чего делать нельзя: вскрывать блок, использовать другое зарядное устройство или пытаться «прикурить», потому что литиевые системы рассчитаны на работу с конкретным оборудованием. Если блок не просыпается от своего зарядного устройства, привозите его к нам. Подробнее в нашем руководстве по литиевым батареям.

Едет еле-еле или останавливается через несколько минут

Машина, которая ползёт или сдаётся на обратном пути, говорит о другом. В нашей мастерской обычные причины: блок батарей в конце срока службы, подклинивающий тормоз, недокачанные шины или контроллер, снизивший мощность после ошибки или перегрева. Летней жарой во Флориде уставший блок вместе с подклинивающим тормозом может остановить машину на маршруте, который весной давался легко.

Когда остановиться и позвонить

Прекратите проверки и оставьте машину на месте, если заметили что-то из этого:

Запах гари или горячей проводки, дым, оплавленные или потемневшие клеммы.
Вздутая, треснувшая или протекающая батарея.
Предохранитель или автомат, который снова срабатывает сразу после замены.
Предупреждения или коды ошибок на литиевом блоке или цифровом дисплее.

Если машину нужно переместить, сначала переведите её в Tow. Толкать или буксировать электрический гольф кар в положении Run можно только с риском повредить привод.

От вашего дома до нашей мастерской и обратно

Искать прицеп не нужно. Мы можем забрать машину у вас дома, провести диагностику в собственной мастерской в Данди и вернуть её, когда всё будет готово. Наши техники работают с марками, которые мы продаём, включая Club Car, и с большинством гольф каров, что ездят по Центральной Флориде. Узнайте, что мы делаем, на нашей странице сервиса или прочитайте, как устроены наш ремонт и обслуживание в округе Полк.

Как не доводить до звонка

Заряжайте после поездки, а не оставляйте блок разряженным, особенно свинцово-кислотный.
Держите клеммы чистыми, а соединения затянутыми.
После любых работ возвращайте переключатель в Run и покажите всей семье, где он находится.
Проходите обслуживание хотя бы раз в год и перед долгим отъездом.

Частые вопросы

Почему гольф кар не едет, когда я нажимаю педаль?

Чаще всего причина простая: переключатель Run/Tow в положении Tow, подключённое зарядное устройство, переключатель направления между положениями или не до конца отпущенный стояночный тормоз. Если с этим всё в порядке, следующие подозреваемые это батареи и их соединения.

Гольф кар щёлкает, но не едет. Что это значит?

Щелчок обычно означает, что соленоид срабатывает, но мощности до мотора доходит недостаточно. Типичные причины: изношенные контакты, ослабленные кабели, слабый блок или неисправность контроллера, и их нужно проверять приборами.

Где находится переключатель Run/Tow?

На многих электрических гольф карах он под сиденьем, рядом с батареями или контроллером. Точное место для вашей модели указано в руководстве владельца.

Может ли литиевая батарея отключиться сама?

Да. Система управления может отключить выход, если блок разряжен слишком сильно, перегрелся или обнаружил неисправность. Подключение правильного зарядного устройства часто его пробуждает; если нет, нужен техник.

Вы забираете гольф кар, который не едет?

Да. Мы можем забрать его у вас дома, отремонтировать в нашей мастерской в Данди и вернуть готовым. Позвоните по номеру (863) 439-5431, чтобы договориться.

Об Art's Golf Cars: мы продаём и обслуживаем гольф кары в округе Полк с 1987 года, это 39 лет и более 30 000 машин. У нас собственная мастерская, мы специалисты по литиевым батареям и единственный дилер в округе Полк, трижды получивший награду Club Car Black & Gold Elite. 29630 US Hwy 27, Dundee, FL 33838, (863) 439-5431.

你拧动钥匙、踩下踏板，却什么也没发生。或者球车咔哒一声、嗡嗡作响，却纹丝不动。这是我们邓迪车间最常接到的电话之一，而且很多时候，解决办法不到一分钟，也不花一分钱。

在波尔克县修了39年球车，下面是我们检查的顺序：先看你自己就能安全检查的地方，最后说到什么时候该给我们打电话。

首先，注意安全

把球车停在平地上，拉好驻车制动，拔下钥匙，让孩子远离。靠近电池之前摘下戒指和手表，因为金属同时碰到两个接线柱可能造成严重烧伤。千万不要短接开关或安全联锁装置来让球车动起来，这些部件的作用恰恰是防止它在不该动的时候移动。

一分钟就能做的检查

很多看似“没电”的球车其实根本没坏。先看看这几处：

Run/Tow开关。许多电动球车都有这个开关，通常在座椅下方。拨到Tow（拖车）时驱动系统会断开，方便推行或拖运，在拨回Run之前车子不会走。刚做完保养、换过电池或被拖运过，这是第一个要检查的地方。
充电线。大多数现代电动球车在连接充电器时无法行驶。请确认插头已经从车上拔出，而不只是从墙上的插座拔下。
方向选择器。前进和倒车开关如果停在两档之间，会被识别为空档。把它稳稳拨到前进档。
钥匙和刹车。关掉钥匙，等几秒再打开。很多车型需要完全松开刹车，电机才会响应。

听一听：有咔哒声还是完全没声音

如果简单检查没有效果，打开钥匙，轻踩踏板，仔细听。声音能告诉我们很多信息。

完全没有声音通常说明电没有送到系统。最常见的原因是电池组完全放电、主电缆松动或腐蚀，或者钥匙开关、踏板电路出了问题。

有咔哒声但车不动通常说明指令已经传到，电磁开关也有响应，但流向电机的电流不够。这指向电磁开关触点磨损、接线不良、电池组带负载时太弱，或者控制器、电机故障。到了这一步就该交给车间了，因为需要专业检测，而不是凭猜测。

如果你的球车用的是铅酸电池

铅酸电池组的车，这类故障大多出在电池本身。确认车子确实充过电，并且充电器完成了整个充电周期。检查接线柱有没有白色或绿色的腐蚀物，线缆一碰会不会晃动。如果电池需要加水，检查液位，只加蒸馏水，而且只在充电之后加，绝不能让极板露出来。

有一点让很多车主意外：只要一块电池变弱，就会拖垮整个电池组。车子静止时看起来正常，一起步就没劲，所以我们会对每块电池做负载测试，而不只是量电压。我们的在家给球车充电指南里有让电池组保持健康的好习惯。

如果你的球车用的是锂电池

锂电池组带有电池管理系统（BMS）来保护电芯。如果电池放电过深、温度过高或检测到故障，它可能会切断输出来保护自己，而在驾驶者看来，这和车子没电一模一样。很多时候，接上配套的充电器就能把它唤醒。千万不要拆开电池组、换用别的充电器或尝试搭电，因为锂电系统是按特定设备设计的。如果用原配充电器也唤醒不了，请送来我们车间。更多内容见我们的锂电池指南。

能走但很吃力，或者开几分钟就停

车子爬行般缓慢，或者回家路上半途趴窝，说明的是另一类问题。在我们车间，常见原因是电池组接近寿命终点、刹车拖滞、轮胎气压不足，或者控制器在检测到故障或过热后降低了功率。佛罗里达的夏天很热，疲惫的电池组加上拖滞的刹车，可能让车子在春天轻松跑完的路线上停下来。

什么时候该停手并打电话

如果发现以下任何情况，请停止排查，把车停着不要动：

有烧焦味或电线发热的气味、冒烟，或者接线柱熔化、变色。
电池鼓包、开裂或漏液。
保险丝或断路器一换上就再次熔断或跳闸。
锂电池组或数字仪表上出现警告灯或故障代码。

如果需要挪动球车，先拨到Tow。电动球车停在Run档时被推行或拖运，可能损坏驱动系统。

从你家到我们车间，再送回去

不用自己找拖车。我们可以上门取车，在邓迪自己的车间里诊断，修好后再送回来。我们的技师熟悉我们销售的品牌，包括Club Car，也能处理在佛罗里达中部行驶的大多数球车。可以在我们的服务页面了解服务内容，或阅读我们在波尔克县的维修与保养如何进行。

如何从一开始就避免这通电话

用完就充电，不要让电池组长期处于低电量，铅酸电池尤其如此。
保持接线柱清洁，连接牢固。
任何维修之后把开关拨回Run，并告诉家里每个人开关在哪里。
每年至少保养一次，长时间离开前也保养一次。

常见问题

为什么踩下踏板球车却不动

最常见的原因很简单：Run/Tow开关停在Tow，充电器还连着，方向选择器卡在两档之间，或者驻车制动没有完全松开。如果这些都没问题，接下来要怀疑的就是电池组和它的连接。

球车咔哒响但不走，这是什么意思

咔哒声通常表示电磁开关有响应，但送到电机的功率不够。触点磨损、线缆松动、电池组偏弱或控制器故障是典型原因，需要专业检测。

高尔夫球车的Run/Tow开关在哪里

许多电动球车的这个开关在座椅下方，靠近电池或控制器。车主手册会标明你车型的确切位置。

锂电池会自己关闭吗

会。如果电池放电过深、过热或检测到故障，电池管理系统可以切断输出。接上配套充电器通常能唤醒它；如果不行，就需要技师处理。

开不动的球车你们能上门取吗

可以。我们可以到你家取车，在邓迪的车间修好后再送回。请致电 (863) 439-5431 预约。

关于Art's Golf Cars：我们自1987年起在波尔克县销售和维修高尔夫球车，至今39年，交付超过30000台。我们拥有自己的维修车间，是锂电池专家，也是波尔克县唯一三度获得Club Car Black & Gold Elite奖项的经销商。29630 US Hwy 27, Dundee, FL 33838，电话 (863) 439-5431。

キーを回してペダルを踏んでも、何も起こらない。あるいはカチッと音がして低くうなるだけで、まったく動かない。ダンディーの当店工場で最も多いお問い合わせのひとつですが、実は1分もかからず、費用もかからずに解決することが少なくありません。

ポーク郡で39年間カートを修理してきた経験から、当店が確認する順番をご紹介します。まずはご自身で安全に確認できることから始め、最後に当店へご連絡いただくべきタイミングをお伝えします。

まずは安全の基本

平らな場所に停め、パーキングブレーキをかけ、キーを抜き、お子さまを近づけないでください。バッテリーに近づく前に指輪や腕時計を外しましょう。金属が2つの端子に同時に触れると、ひどいやけどの原因になります。カートを動かすためにスイッチや安全装置をバイパスすることは絶対にお控えください。これらの部品は、動いてはいけない時にカートが動かないようにするためにあります。

1分でできる確認

「故障した」と思われるカートの多くは、実際には壊れていません。まず次の点をご確認ください。

Run/Towスイッチ。多くの電動カートにあり、たいていは座席の下にあります。Tow（けん引）にすると駆動系が切れて押したりけん引したりできるようになり、Runに戻すまで走りません。点検、バッテリー交換、けん引の後は、まずここをご確認ください。
充電器のコード。最近の電動カートの多くは、充電器が接続されている間は走行できません。壁のコンセントだけでなく、カート側からもプラグが完全に抜けているかご確認ください。
進行方向の切替スイッチ。前進と後退のスイッチが中間で止まっていると、ニュートラルと判断されます。しっかりと前進に入れてください。
キーとブレーキ。キーを切って数秒待ち、もう一度オンにします。多くの機種では、ブレーキを完全に解除しないとモーターが作動しません。

音を聞く、カチッか無音か

簡単な確認で変化がなければ、キーをオンにしてペダルを軽く踏み、耳を澄ませてください。音から多くのことがわかります。

まったく音がしない場合は、電気がシステムに届いていないことがほとんどです。よくある原因は、バッテリーの完全放電、メインケーブルの緩みや腐食、キースイッチやペダル回路の不具合です。

カチッと鳴るが動かない場合は、指令は届いてソレノイドも反応しているものの、モーターに十分な電流が流れていないことが多いです。ソレノイド接点の摩耗、接続不良、負荷をかけると力を出せないほど弱ったバッテリー、あるいはコントローラーやモーターの故障が考えられます。ここから先は推測ではなく計測が必要なため、工場での作業になります。

鉛バッテリーのカートの場合

鉛バッテリーの場合、この種のトラブルの多くはバッテリーそのものが原因です。実際に充電されたか、充電器がサイクルを終えたかをご確認ください。端子に白や緑の腐食がないか、触ると動くケーブルがないかも見てください。補水が必要なバッテリーなら液量を確認し、補充は必ず蒸留水で、必ず充電後に行い、極板を露出させないでください。

多くのオーナー様が驚かれる点があります。弱ったバッテリーが1個あるだけで、全体の足を引っ張るのです。停車中は正常に見えても、動き出した瞬間に力を失うことがあります。そのため当店では電圧を測るだけでなく、1個ずつ負荷試験を行います。バッテリーを長持ちさせる習慣は、ご自宅での充電ガイドにまとめています。

リチウムバッテリーのカートの場合

リチウムバッテリーには、セルを保護するバッテリーマネジメントシステム（BMS）が搭載されています。放電しすぎた時、温度が上がりすぎた時、または不具合を検知した時に、自らを守るため出力を止めることがあり、運転する方には故障したカートとまったく同じに見えます。多くの場合、正しい充電器をつなぐだけで復帰します。一方で、バッテリーを開ける、別の充電器を使う、ジャンプスタートを試みる、といったことはお控えください。リチウムシステムは特定の機器と組み合わせて使うよう設計されています。専用の充電器でも復帰しなければ、当店へお持ちください。詳しくはリチウムバッテリーガイドをご覧ください。

動くけれど遅い、または数分で止まる

のろのろとしか走らない、帰り道の途中で止まってしまう、という場合は別の問題を示しています。当店でよくある原因は、寿命が近いバッテリー、引きずっているブレーキ、空気圧不足のタイヤ、そして不具合や過熱を検知して出力を下げたコントローラーです。フロリダの夏の暑さの中では、弱ったバッテリーとブレーキの引きずりが重なると、春には楽に走れた道のりでもカートが止まることがあります。

作業をやめて連絡すべき時

次のいずれかに気づいたら、確認をやめてカートを停めたままにしてください。

焦げた臭いや配線が熱くなった臭い、煙、溶けたり変色したりした端子。
膨らんだ、ひび割れた、液漏れしているバッテリー。
交換してもすぐにまた切れるヒューズやブレーカー。
リチウムバッテリーやデジタル表示に出る警告灯やエラーコード。

カートを移動させる必要がある場合は、先にTowにしてください。Runのまま電動カートを押したりけん引したりすると、駆動系を傷めるおそれがあります。

ご自宅から当店工場へ、そしてご自宅へ

トレーラーを探す必要はありません。ご自宅でカートをお引き取りし、ダンディーの自社工場で診断し、仕上がり次第お届けします。当店の技術者は、Club Carをはじめ取扱ブランドはもちろん、セントラルフロリダを走る多くのカートに対応しています。対応内容はサービスページで、流れはポーク郡での修理と整備の記事でご確認いただけます。

そもそも電話が必要にならないために

使った後は充電し、残量が少ないまま放置しないでください。特に鉛バッテリーは大切です。
端子を清潔に保ち、接続をしっかり締めておきましょう。
作業の後はスイッチをRunに戻し、ご家族全員に場所を伝えておきましょう。
少なくとも年に一度、また長く留守にする前には点検を受けてください。

よくあるご質問

ペダルを踏んでもゴルフカートが動かないのはなぜですか

多くは単純な理由です。Run/TowスイッチがTowのまま、充電器がつながったまま、進行方向スイッチが中間にある、パーキングブレーキが完全に解除されていない、などです。これらに問題がなければ、次に疑うのはバッテリーとその接続です。

カチッと鳴るのに動きません。どういう意味ですか

カチッという音は、ソレノイドは反応しているもののモーターに十分な電力が届いていないことを示す場合がほとんどです。接点の摩耗、ケーブルの緩み、弱ったバッテリー、コントローラーの不具合が主な原因で、工場での計測が必要です。

Run/Towスイッチはどこにありますか

多くの電動カートでは、座席の下のバッテリーやコントローラーの近くにあります。お使いの機種の正確な位置は取扱説明書でご確認ください。

リチウムバッテリーは勝手に止まることがありますか

はい。放電しすぎ、過熱、不具合の検知があると、バッテリーマネジメントシステムが出力を止めることがあります。正しい充電器をつなぐと復帰することが多いですが、復帰しない場合は技術者による対応が必要です。

動かないカートを引き取ってもらえますか

はい。ご自宅でお引き取りし、ダンディーの当店工場で修理してお届けします。ご予約は (863) 439-5431 までお電話ください。

Art's Golf Carsについて：1987年からポーク郡でゴルフカートの販売と整備を続けており、39年、30000台以上の実績があります。自社工場を持ち、リチウムバッテリーの専門店であり、ポーク郡でClub Car Black & Gold Elite賞を三度受けている唯一の販売店です。29630 US Hwy 27, Dundee, FL 33838、(863) 439-5431。

Find Your Perfect Golf Car

Browse our inventory or get financing in minutes with Sheffield Financial.

View Inventory Apply for Financing