← Back to Blog
A lot of golf carts in Central Florida did not come from a dealer down the road. They came from a neighbor who moved, a listing online, an estate sale, or a store in another state. That is completely normal. What is not normal is being told that a shop will not look at your cart because it was sold somewhere else.
At Art's Golf Cars we work on carts we did not sell. Our 9-bay service center in Dundee sees carts from private sales, online purchases and other dealers every week. This guide explains what to gather before your first visit, what to check on a cart you bought on your own, and how to get it into the shop without hassle.
Yes, we service carts we did not sell
A golf cart is a golf cart. The batteries, brakes, steering, tires and wiring work the same way whether the cart came from our showroom or from a driveway in Lakeland. What matters for good service is knowing the make, the model year, the battery system and what has been changed on it. That is why the first visit is the most important one: it is where we learn your cart.
Before your first visit: gather these five things
- The serial number. It tells the technician the make, the model and the year, which decides the right parts. If you are not sure where to find it on a Club Car, our guide what year is my Club Car walks you through it.
- The bill of sale, and the title if it is an LSV. A street-legal LSV is titled and registered in Florida, so the paperwork should match the vehicle.
- Battery information. Lead-acid or lithium, the voltage (48V, 72V and so on) and, if you know it, how old the pack is.
- The charger. Bring it or note its model. A charger that does not match the pack is one of the most common problems we see on carts bought privately.
- A list of changes. Lift kit, speed controller, lights, seats, sound system. Aftermarket changes are fine, but the technician needs to know about them.
Bought from a private seller or online? Check these first
A private sale usually comes with no inspection and no history. These are the points that cause the most surprises in the first months:
- Battery health. On lead-acid, check the age of the batteries and look for corrosion on the terminals. On lithium, look at the state of charge and the range you really get. A tired pack is the most expensive surprise on a used cart.
- Brakes. A pedal that sinks too far or a cart that pulls to one side needs attention before anything else. See the warning signs your golf cart brakes give you.
- Tires and lift kit. Uneven wear or a wobble at speed can mean a lift kit that was not installed or aligned correctly.
- Signs of water. In Florida, look under the seats for rust and check the connectors for green or white corrosion. A cart that sat in standing water needs a careful electrical check.
- Warranty. Some manufacturer warranties transfer to a second owner and some do not. Ask the manufacturer with the serial number, and do not assume either way.
What happens at the first shop visit
We recommend an intake check on any cart that is new to us. A technician looks at the batteries and charging, brakes, steering and suspension, tires, lights, wiring and connections, and the motor and controller. Then we explain what we found in order of priority: what needs attention now for safety, what can wait, and what is simply wear to keep an eye on.
That first look also gives you a baseline. If you ever sell the cart, a service history from a real shop is worth something to the next buyer. If you are weighing a different cart instead, our guide to certified pre-owned vs. used golf carts explains what an inspected cart should include.
Lithium needs a shop that knows lithium
Many carts bought privately have been converted to lithium. Conversions vary a lot in quality: battery management systems, chargers and wiring all differ from one kit to the next. A lithium pack that cuts out, charges slowly or loses range is often a configuration or charger problem, not a dead battery. Our shop has technicians who specialize in lithium, so we can tell the difference. If you are thinking about a conversion, read our guide to converting a golf cart to lithium in Florida first.
Brands we work on
We are a triple Club Car Black & Gold dealer, so Club Car is home ground, from older Precedents to the Onward. Our shop also works on Evolution, Tara, DACH, E-Z-GO and Yamaha carts. If your cart is a different make, call before you bring it in and we will tell you honestly whether we are the right shop for it.
From your place to ours and back again
Getting a cart to a shop is half the problem when you do not have a trailer. Art's Golf Cars offers home pickup and return for service. Call us to confirm your area and set a day, and we take it from there.
How to book
You can request an appointment on our service page or call (863) 439-5431. Tell us where the cart came from, the make and year if you know them, and what you have noticed. For a full overview of what our shop handles, see golf cart repair and service in Polk County.
FAQ
Will Art's Golf Cars service a golf cart I did not buy there?
Yes. We service carts bought from private sellers, online and at other stores. Bring the serial number, the charger and any paperwork you have so the first visit is as useful as possible.
Does the manufacturer warranty transfer when I buy a used golf cart?
It depends on the manufacturer and the model year. Some warranties transfer to a second owner and some do not. Check with the manufacturer using the serial number before you count on it.
What should I check first on a golf cart bought from a private seller?
Batteries and charger first, then brakes, tires and steering, and then any sign of water damage under the seats or on the connectors. An intake check at a shop covers all of these in one visit.
Can you pick up my golf cart at home for service?
Yes. Art's Golf Cars offers home pickup and return for service. Call (863) 439-5431 to confirm your area and set a day.
About Art's Golf Cars: We have sold and serviced golf carts in Dundee since 1987, with an in-house 9-bay shop, technicians who specialize in lithium batteries and the triple Club Car Black & Gold seal. After 39 years we know what lasts and what fails, whoever sold you the cart.
Muchos carritos de golf en Central Florida no salieron de un concesionario cercano. Llegaron de un vecino que se mudó, de un anuncio en internet, de una venta de herencia o de una tienda de otro estado. Es lo más normal del mundo. Lo que no es normal es que un taller te diga que no mira tu carrito porque lo compraste en otra parte.
En Art's Golf Cars trabajamos con carritos que no vendimos nosotros. Nuestro centro de servicio de 9 puestos en Dundee recibe cada semana carritos de venta entre particulares, de compras por internet y de otros concesionarios. Esta guía te cuenta qué reunir antes de la primera visita, qué revisar en un carrito comprado por tu cuenta y cómo llevarlo al taller sin complicaciones.
Sí, damos servicio a carritos que no vendimos
Un carrito es un carrito. Las baterías, los frenos, la dirección, los neumáticos y el cableado funcionan igual tanto si salió de nuestra exposición como de una entrada de garaje en Lakeland. Para hacer un buen servicio lo que importa es conocer la marca, el año del modelo, el sistema de baterías y qué se le ha cambiado. Por eso la primera visita es la más importante: es cuando aprendemos cómo es tu carrito.
Antes de la primera visita: reúne estas cinco cosas
- El número de serie. Le dice al técnico la marca, el modelo y el año, y de eso dependen las piezas correctas. Si no sabes dónde encontrarlo en un Club Car, nuestra guía qué año es mi Club Car te lo explica paso a paso.
- La factura de compra, y el título si es un LSV. Un LSV homologado para calle lleva título y matrícula en Florida, así que los papeles deben coincidir con el vehículo.
- Los datos de las baterías. Plomo-ácido o litio, el voltaje (48V, 72V, etc.) y, si lo sabes, la antigüedad del pack.
- El cargador. Tráelo o apunta el modelo. Un cargador que no corresponde al pack es uno de los problemas que más vemos en carritos comprados a particulares.
- Una lista de modificaciones. Kit de elevación, controlador de velocidad, luces, asientos, equipo de sonido. Las modificaciones no son un problema, pero el técnico tiene que saberlas.
¿Lo compraste a un particular o por internet? Revisa esto primero
Una venta entre particulares no suele venir con inspección ni historial. Estos son los puntos que dan más sorpresas en los primeros meses:
- Estado de las baterías. En plomo-ácido, mira la antigüedad y busca corrosión en los bornes. En litio, mira el nivel de carga y la autonomía real. Un pack cansado es la sorpresa más cara de un carrito usado.
- Frenos. Un pedal que se hunde demasiado o un carrito que se va hacia un lado necesitan atención antes que nada. Mira las señales de aviso de los frenos de un carrito.
- Neumáticos y kit de elevación. Un desgaste irregular o una vibración con velocidad pueden indicar un kit mal instalado o mal alineado.
- Señales de agua. En Florida, mira debajo de los asientos si hay óxido y revisa los conectores por si tienen corrosión verde o blanca. Un carrito que estuvo en agua estancada necesita una revisión eléctrica a fondo.
- Garantía. Algunas garantías del fabricante pasan al segundo dueño y otras no. Pregunta al fabricante con el número de serie y no des nada por hecho.
Qué pasa en la primera visita al taller
Recomendamos una revisión de entrada para cualquier carrito que no conocemos. Un técnico mira baterías y carga, frenos, dirección y suspensión, neumáticos, luces, cableado y conexiones, y el motor y el controlador. Después te explicamos lo que encontramos por orden de prioridad: qué necesita atención ya por seguridad, qué puede esperar y qué es simple desgaste que conviene vigilar.
Esa primera revisión también te deja un punto de partida. Si algún día vendes el carrito, un historial de servicio de un taller de verdad tiene valor para el siguiente comprador. Y si estás pensando en otro carrito, nuestra guía sobre carritos certificados frente a usados explica qué debería incluir un carrito revisado.
El litio necesita un taller que sepa de litio
Muchos carritos comprados a particulares ya se han pasado a litio. La calidad de las conversiones varía mucho: el sistema de gestión de baterías, el cargador y el cableado cambian de un kit a otro. Un pack de litio que se corta, carga despacio o pierde autonomía muchas veces tiene un problema de configuración o de cargador, no una batería muerta. Nuestro taller tiene técnicos especializados en litio, así que sabemos distinguirlo. Si piensas hacer la conversión, lee antes nuestra guía de baterías de litio para carritos en Florida.
Marcas con las que trabajamos
Somos concesionario Club Car Black & Gold con triple sello, así que Club Car es nuestra casa, desde los Precedent más antiguos hasta el Onward. Nuestro taller también trabaja con carritos Evolution, Tara, DACH, E-Z-GO y Yamaha. Si tu carrito es de otra marca, llámanos antes de traerlo y te diremos con sinceridad si somos el taller adecuado.
De tu casa a la nuestra, y de vuelta
Llevar el carrito al taller es medio problema cuando no tienes remolque. Art's Golf Cars ofrece recogida y entrega a domicilio para el servicio. Llámanos para confirmar tu zona y fijar el día, y del resto nos encargamos nosotros.
Cómo pedir cita
Puedes pedir cita en nuestra página de servicio o llamar al (863) 439-5431. Cuéntanos de dónde viene el carrito, la marca y el año si los sabes, y qué has notado. Para ver todo lo que hace nuestro taller, consulta reparación y servicio de carritos de golf en Polk County. Se habla español.
Preguntas frecuentes
¿Art's Golf Cars revisa un carrito que no compré allí?
Sí. Damos servicio a carritos comprados a particulares, por internet y en otras tiendas. Trae el número de serie, el cargador y los papeles que tengas para que la primera visita sea lo más útil posible.
¿La garantía del fabricante pasa al nuevo dueño si compro un carrito usado?
Depende del fabricante y del año del modelo. Algunas garantías se transfieren al segundo dueño y otras no. Compruébalo con el fabricante usando el número de serie antes de contar con ella.
¿Qué reviso primero en un carrito comprado a un particular?
Primero baterías y cargador, después frenos, neumáticos y dirección, y luego cualquier señal de agua debajo de los asientos o en los conectores. Una revisión de entrada en el taller cubre todo esto en una sola visita.
¿Podéis recoger mi carrito en casa para el servicio?
Sí. Art's Golf Cars ofrece recogida y entrega a domicilio para el servicio. Llama al (863) 439-5431 para confirmar tu zona y fijar el día.
Sobre Art's Golf Cars: Vendemos y reparamos carritos de golf en Dundee desde 1987, con taller propio de 9 puestos, técnicos especializados en baterías de litio y el triple sello Club Car Black & Gold. Después de 39 años sabemos qué dura y qué falla, te haya vendido el carrito quien te lo haya vendido.
Beaucoup de voiturettes de golf en Floride centrale ne viennent pas d'un concessionnaire du coin. Elles viennent d'un voisin qui a déménagé, d'une annonce en ligne, d'une vente de succession ou d'un magasin dans un autre État. C'est tout à fait normal. Ce qui ne l'est pas, c'est qu'un atelier refuse de regarder votre voiturette parce qu'elle a été vendue ailleurs.
Chez Art's Golf Cars, nous travaillons sur des voiturettes que nous n'avons pas vendues. Notre centre de service de 9 postes à Dundee reçoit chaque semaine des voiturettes issues de ventes entre particuliers, d'achats en ligne et d'autres concessionnaires. Ce guide explique ce qu'il faut réunir avant la première visite, ce qu'il faut vérifier sur une voiturette achetée par vous-même et comment l'amener à l'atelier sans complication.
Oui, nous entretenons des voiturettes que nous n'avons pas vendues
Une voiturette reste une voiturette. Les batteries, les freins, la direction, les pneus et le câblage fonctionnent de la même façon, qu'elle sorte de notre showroom ou d'une allée à Lakeland. Pour un bon entretien, il faut connaître la marque, l'année du modèle, le système de batteries et les modifications effectuées. C'est pourquoi la première visite est la plus importante : c'est là que nous apprenons à connaître votre voiturette.
Avant la première visite : réunissez ces cinq éléments
- Le numéro de série. Il indique au technicien la marque, le modèle et l'année, ce qui détermine les bonnes pièces. Si vous ne savez pas où le trouver sur une Club Car, notre guide quelle est l'année de ma Club Car vous l'explique.
- La facture d'achat, et le titre s'il s'agit d'un LSV. Un LSV homologué pour la route est titré et immatriculé en Floride, les papiers doivent donc correspondre au véhicule.
- Les informations sur les batteries. Plomb-acide ou lithium, la tension (48V, 72V, etc.) et, si vous la connaissez, l'âge du pack.
- Le chargeur. Apportez-le ou notez son modèle. Un chargeur qui ne correspond pas au pack est l'un des problèmes les plus fréquents sur les voiturettes achetées à des particuliers.
- Une liste des modifications. Kit de surélévation, contrôleur de vitesse, éclairage, sièges, système audio. Les modifications ne posent pas de problème, mais le technicien doit les connaître.
Achetée à un particulier ou en ligne ? Vérifiez d'abord ceci
Une vente entre particuliers arrive en général sans inspection ni historique. Voici les points qui réservent le plus de surprises les premiers mois :
- L'état des batteries. En plomb-acide, vérifiez l'âge des batteries et cherchez de la corrosion sur les bornes. En lithium, regardez le niveau de charge et l'autonomie réelle. Un pack fatigué est la surprise la plus coûteuse d'une voiturette d'occasion.
- Les freins. Une pédale qui s'enfonce trop ou une voiturette qui tire d'un côté doivent passer avant tout le reste. Voir les signes d'alerte des freins d'une voiturette.
- Pneus et kit de surélévation. Une usure irrégulière ou une vibration à vitesse peuvent signaler un kit mal installé ou mal aligné.
- Traces d'eau. En Floride, regardez sous les sièges s'il y a de la rouille et vérifiez les connecteurs pour une corrosion verte ou blanche. Une voiturette restée dans l'eau stagnante a besoin d'un contrôle électrique minutieux.
- La garantie. Certaines garanties du fabricant se transfèrent au second propriétaire, d'autres non. Renseignez-vous auprès du fabricant avec le numéro de série, sans rien supposer.
Ce qui se passe lors de la première visite à l'atelier
Nous recommandons un contrôle d'entrée pour toute voiturette que nous ne connaissons pas. Un technicien examine les batteries et la charge, les freins, la direction et la suspension, les pneus, l'éclairage, le câblage et les connexions, ainsi que le moteur et le contrôleur. Ensuite nous expliquons ce que nous avons trouvé par ordre de priorité : ce qui demande une attention immédiate pour la sécurité, ce qui peut attendre et ce qui relève de l'usure normale à surveiller.
Ce premier contrôle vous donne aussi un point de départ. Si vous vendez un jour la voiturette, un historique d'entretien d'un vrai atelier a de la valeur pour l'acheteur suivant. Et si vous envisagez une autre voiturette, notre guide occasion certifiée ou occasion simple explique ce qu'une voiturette inspectée devrait inclure.
Le lithium demande un atelier qui connaît le lithium
Beaucoup de voiturettes achetées à des particuliers ont été converties au lithium. La qualité des conversions varie beaucoup : le système de gestion des batteries, le chargeur et le câblage diffèrent d'un kit à l'autre. Un pack lithium qui se coupe, charge lentement ou perd de l'autonomie a souvent un problème de configuration ou de chargeur, pas une batterie morte. Notre atelier compte des techniciens spécialisés en lithium, nous savons donc faire la différence. Si vous pensez à une conversion, lisez d'abord notre guide de conversion au lithium en Floride.
Les marques sur lesquelles nous travaillons
Nous sommes concessionnaire Club Car Black & Gold avec un triple label, Club Car est donc notre terrain, des anciennes Precedent jusqu'à l'Onward. Notre atelier travaille aussi sur les voiturettes Evolution, Tara, DACH, E-Z-GO et Yamaha. Si votre voiturette est d'une autre marque, appelez-nous avant de venir et nous vous dirons honnêtement si nous sommes le bon atelier.
De chez vous à chez nous, et retour
Amener une voiturette à l'atelier est la moitié du problème quand on n'a pas de remorque. Art's Golf Cars propose l'enlèvement et le retour à domicile pour l'entretien. Appelez-nous pour confirmer votre secteur et fixer le jour, nous nous occupons du reste.
Comment prendre rendez-vous
Vous pouvez demander un rendez-vous sur notre page service ou appeler le (863) 439-5431. Dites-nous d'où vient la voiturette, la marque et l'année si vous les connaissez, et ce que vous avez remarqué. Pour tout ce que fait notre atelier, consultez réparation et entretien de voiturettes à Polk County.
FAQ
Art's Golf Cars entretient-il une voiturette que je n'ai pas achetée chez eux ?
Oui. Nous entretenons les voiturettes achetées à des particuliers, en ligne et dans d'autres magasins. Apportez le numéro de série, le chargeur et vos papiers pour que la première visite soit la plus utile possible.
La garantie du fabricant se transfère-t-elle à l'achat d'une voiturette d'occasion ?
Cela dépend du fabricant et de l'année du modèle. Certaines garanties se transfèrent au second propriétaire, d'autres non. Vérifiez auprès du fabricant avec le numéro de série avant d'y compter.
Que vérifier en premier sur une voiturette achetée à un particulier ?
D'abord les batteries et le chargeur, puis les freins, les pneus et la direction, et enfin toute trace d'eau sous les sièges ou sur les connecteurs. Un contrôle d'entrée à l'atelier couvre tout cela en une seule visite.
Pouvez-vous venir chercher ma voiturette à domicile ?
Oui. Art's Golf Cars propose l'enlèvement et le retour à domicile pour l'entretien. Appelez le (863) 439-5431 pour confirmer votre secteur et fixer le jour.
À propos d'Art's Golf Cars : Nous vendons et entretenons des voiturettes de golf à Dundee depuis 1987, avec un atelier de 9 postes, des techniciens spécialisés en batteries lithium et le triple label Club Car Black & Gold. Après 39 ans, nous savons ce qui dure et ce qui casse, peu importe qui vous a vendu la voiturette.
Muitos carrinhos de golfe na Flórida Central não vieram de uma concessionária próxima. Vieram de um vizinho que se mudou, de um anúncio na internet, de uma venda de espólio ou de uma loja em outro estado. Isso é completamente normal. O que não é normal é uma oficina se recusar a olhar seu carrinho porque ele foi vendido em outro lugar.
Na Art's Golf Cars trabalhamos com carrinhos que não vendemos. Nosso centro de serviço com 9 boxes em Dundee recebe toda semana carrinhos de vendas entre particulares, compras pela internet e outras concessionárias. Este guia explica o que reunir antes da primeira visita, o que verificar em um carrinho comprado por conta própria e como levá-lo à oficina sem complicação.
Sim, fazemos a manutenção de carrinhos que não vendemos
Um carrinho é um carrinho. Baterias, freios, direção, pneus e fiação funcionam da mesma forma, tenha ele saído do nosso showroom ou de uma garagem em Lakeland. Para um bom serviço, o que importa é conhecer a marca, o ano do modelo, o sistema de baterias e o que foi modificado. Por isso a primeira visita é a mais importante: é nela que conhecemos o seu carrinho.
Antes da primeira visita: reúna estas cinco coisas
- O número de série. Ele informa ao técnico a marca, o modelo e o ano, o que define as peças certas. Se não souber onde encontrá-lo em um Club Car, nosso guia de que ano é meu Club Car mostra o passo a passo.
- A nota de compra, e o título se for um LSV. Um LSV liberado para as ruas tem título e placa na Flórida, então a documentação deve corresponder ao veículo.
- Dados das baterias. Chumbo-ácido ou lítio, a voltagem (48V, 72V etc.) e, se souber, a idade do pack.
- O carregador. Traga-o ou anote o modelo. Um carregador que não combina com o pack é um dos problemas mais comuns em carrinhos comprados de particulares.
- Uma lista de modificações. Kit de elevação, controlador de velocidade, luzes, bancos, sistema de som. Modificações não são problema, mas o técnico precisa conhecê-las.
Comprou de um particular ou pela internet? Verifique isto primeiro
Uma venda entre particulares geralmente não vem com inspeção nem histórico. Estes são os pontos que mais causam surpresas nos primeiros meses:
- Estado das baterias. No chumbo-ácido, veja a idade das baterias e procure corrosão nos terminais. No lítio, observe o nível de carga e a autonomia real. Um pack cansado é a surpresa mais cara de um carrinho usado.
- Freios. Um pedal que afunda demais ou um carrinho que puxa para um lado precisam de atenção antes de qualquer coisa. Veja os sinais de alerta dos freios do carrinho.
- Pneus e kit de elevação. Desgaste irregular ou vibração em velocidade podem indicar um kit mal instalado ou mal alinhado.
- Sinais de água. Na Flórida, olhe embaixo dos bancos procurando ferrugem e verifique os conectores em busca de corrosão verde ou branca. Um carrinho que ficou em água parada precisa de uma revisão elétrica cuidadosa.
- Garantia. Algumas garantias do fabricante passam para o segundo dono e outras não. Consulte o fabricante com o número de série e não presuma nada.
O que acontece na primeira visita à oficina
Recomendamos uma inspeção de entrada para qualquer carrinho que ainda não conhecemos. Um técnico verifica baterias e carga, freios, direção e suspensão, pneus, luzes, fiação e conexões, além do motor e do controlador. Depois explicamos o que encontramos por ordem de prioridade: o que precisa de atenção já por segurança, o que pode esperar e o que é apenas desgaste para acompanhar.
Essa primeira avaliação também cria um ponto de partida. Se um dia você vender o carrinho, um histórico de serviço de uma oficina de verdade tem valor para o próximo comprador. E se estiver pensando em outro carrinho, nosso guia sobre seminovo certificado ou usado explica o que um carrinho inspecionado deve incluir.
Lítio pede uma oficina que entende de lítio
Muitos carrinhos comprados de particulares já foram convertidos para lítio. A qualidade das conversões varia muito: o sistema de gerenciamento de baterias, o carregador e a fiação mudam de um kit para outro. Um pack de lítio que desliga, carrega devagar ou perde autonomia muitas vezes tem um problema de configuração ou de carregador, não uma bateria morta. Nossa oficina tem técnicos especializados em lítio, então sabemos diferenciar. Se está pensando na conversão, leia antes nosso guia de conversão para lítio na Flórida.
Marcas com que trabalhamos
Somos concessionária Club Car Black & Gold com selo triplo, então Club Car é a nossa casa, dos Precedent mais antigos ao Onward. Nossa oficina também trabalha com carrinhos Evolution, Tara, DACH, E-Z-GO e Yamaha. Se o seu carrinho for de outra marca, ligue antes de trazê-lo e diremos com sinceridade se somos a oficina certa.
Da sua casa para a nossa, e de volta
Levar o carrinho à oficina é metade do problema para quem não tem reboque. A Art's Golf Cars oferece busca e entrega em domicílio para o serviço. Ligue para confirmar sua região e marcar o dia, e nós cuidamos do resto.
Como agendar
Você pode pedir um horário na nossa página de serviço ou ligar para (863) 439-5431. Conte de onde veio o carrinho, a marca e o ano se souber, e o que você notou. Para ver tudo o que nossa oficina faz, consulte reparo e manutenção de carrinhos em Polk County.
Perguntas frequentes
A Art's Golf Cars faz revisão em um carrinho que não comprei lá?
Sim. Fazemos a manutenção de carrinhos comprados de particulares, pela internet e em outras lojas. Traga o número de série, o carregador e os documentos que tiver para que a primeira visita seja a mais útil possível.
A garantia do fabricante passa para mim se eu comprar um carrinho usado?
Depende do fabricante e do ano do modelo. Algumas garantias são transferidas ao segundo dono e outras não. Confirme com o fabricante usando o número de série antes de contar com ela.
O que verificar primeiro em um carrinho comprado de um particular?
Primeiro baterias e carregador, depois freios, pneus e direção, e então qualquer sinal de água embaixo dos bancos ou nos conectores. Uma inspeção de entrada na oficina cobre tudo isso em uma única visita.
Vocês buscam meu carrinho em casa para o serviço?
Sim. A Art's Golf Cars oferece busca e entrega em domicílio para o serviço. Ligue para (863) 439-5431 para confirmar sua região e marcar o dia.
Sobre a Art's Golf Cars: Vendemos e fazemos a manutenção de carrinhos de golfe em Dundee desde 1987, com oficina própria de 9 boxes, técnicos especializados em baterias de lítio e o selo triplo Club Car Black & Gold. Depois de 39 anos sabemos o que dura e o que falha, não importa quem vendeu o seu carrinho.
Molti golf cart nella Florida centrale non arrivano da un concessionario vicino. Arrivano da un vicino che si è trasferito, da un annuncio online, da una vendita di un'eredità o da un negozio di un altro stato. È del tutto normale. Non è normale invece che un'officina si rifiuti di guardare il vostro golf cart perché è stato venduto altrove.
Da Art's Golf Cars lavoriamo su golf cart che non abbiamo venduto noi. Il nostro centro assistenza con 9 postazioni a Dundee riceve ogni settimana golf cart da vendite tra privati, acquisti online e altri concessionari. Questa guida spiega cosa raccogliere prima della prima visita, cosa controllare su un golf cart comprato per conto proprio e come portarlo in officina senza complicazioni.
Sì, facciamo assistenza a golf cart che non abbiamo venduto
Un golf cart è un golf cart. Batterie, freni, sterzo, pneumatici e cablaggio funzionano allo stesso modo, che sia uscito dal nostro showroom o da un vialetto di Lakeland. Per un buon servizio conta conoscere la marca, l'anno del modello, il sistema di batterie e le modifiche fatte. Per questo la prima visita è la più importante: è lì che impariamo a conoscere il vostro golf cart.
Prima della prima visita: raccogliete queste cinque cose
- Il numero di serie. Dice al tecnico marca, modello e anno, e da questo dipendono i ricambi giusti. Se non sapete dove trovarlo su un Club Car, la nostra guida di che anno è il mio Club Car vi accompagna passo dopo passo.
- La fattura d'acquisto, e il titolo se è un LSV. Un LSV omologato per la strada ha titolo e targa in Florida, quindi i documenti devono corrispondere al veicolo.
- I dati delle batterie. Piombo-acido o litio, la tensione (48V, 72V e così via) e, se la conoscete, l'età del pacco.
- Il caricabatterie. Portatelo o annotate il modello. Un caricabatterie non adatto al pacco è uno dei problemi più comuni sui golf cart comprati da privati.
- Un elenco delle modifiche. Kit di rialzo, controller di velocità, luci, sedili, impianto audio. Le modifiche non sono un problema, ma il tecnico deve conoscerle.
Comprato da un privato o online? Controllate prima questo
Una vendita tra privati di solito non include né ispezione né storico. Questi sono i punti che riservano più sorprese nei primi mesi:
- Stato delle batterie. Sul piombo-acido controllate l'età delle batterie e cercate corrosione sui morsetti. Sul litio guardate il livello di carica e l'autonomia reale. Un pacco stanco è la sorpresa più costosa di un golf cart usato.
- Freni. Un pedale che affonda troppo o un golf cart che tira da un lato va controllato prima di ogni altra cosa. Vedete i segnali di allarme dei freni di un golf cart.
- Pneumatici e kit di rialzo. Un'usura irregolare o una vibrazione in velocità possono indicare un kit montato o allineato male.
- Tracce d'acqua. In Florida guardate sotto i sedili se c'è ruggine e controllate i connettori per corrosione verde o bianca. Un golf cart rimasto in acqua stagnante ha bisogno di un controllo elettrico accurato.
- Garanzia. Alcune garanzie del produttore passano al secondo proprietario e altre no. Chiedete al produttore con il numero di serie, senza dare nulla per scontato.
Cosa succede alla prima visita in officina
Consigliamo un controllo d'ingresso per ogni golf cart che non conosciamo. Un tecnico esamina batterie e ricarica, freni, sterzo e sospensioni, pneumatici, luci, cablaggio e connessioni, motore e controller. Poi vi spieghiamo cosa abbiamo trovato in ordine di priorità: cosa richiede attenzione subito per la sicurezza, cosa può aspettare e cosa è semplice usura da tenere d'occhio.
Questo primo controllo vi dà anche un punto di partenza. Se un giorno venderete il golf cart, uno storico di assistenza di una vera officina ha valore per il prossimo acquirente. E se state pensando a un altro golf cart, la nostra guida usato certificato o usato semplice spiega cosa dovrebbe includere un golf cart ispezionato.
Il litio richiede un'officina che conosce il litio
Molti golf cart comprati da privati sono stati convertiti al litio. La qualità delle conversioni varia molto: sistema di gestione delle batterie, caricabatterie e cablaggio cambiano da un kit all'altro. Un pacco al litio che si spegne, carica lentamente o perde autonomia spesso ha un problema di configurazione o di caricabatterie, non una batteria morta. La nostra officina ha tecnici specializzati nel litio, quindi sappiamo distinguere. Se state pensando alla conversione, leggete prima la nostra guida alla conversione al litio in Florida.
Le marche su cui lavoriamo
Siamo concessionario Club Car Black & Gold con triplo sigillo, quindi Club Car è casa nostra, dai Precedent più vecchi fino all'Onward. La nostra officina lavora anche su golf cart Evolution, Tara, DACH, E-Z-GO e Yamaha. Se il vostro golf cart è di un'altra marca, chiamateci prima di portarlo e vi diremo onestamente se siamo l'officina giusta.
Da casa vostra alla nostra, e ritorno
Portare il golf cart in officina è metà del problema quando non si ha un rimorchio. Art's Golf Cars offre il ritiro e la riconsegna a domicilio per l'assistenza. Chiamateci per confermare la vostra zona e fissare il giorno, al resto pensiamo noi.
Come prenotare
Potete richiedere un appuntamento sulla nostra pagina assistenza o chiamare il (863) 439-5431. Diteci da dove arriva il golf cart, marca e anno se li conoscete, e cosa avete notato. Per tutto ciò che fa la nostra officina, consultate riparazione e assistenza golf cart a Polk County.
Domande frequenti
Art's Golf Cars fa assistenza a un golf cart che non ho comprato da loro?
Sì. Facciamo assistenza a golf cart comprati da privati, online e in altri negozi. Portate il numero di serie, il caricabatterie e i documenti che avete, così la prima visita sarà il più utile possibile.
La garanzia del produttore passa a me se compro un golf cart usato?
Dipende dal produttore e dall'anno del modello. Alcune garanzie si trasferiscono al secondo proprietario e altre no. Verificate con il produttore usando il numero di serie prima di contarci.
Cosa controllare per primo su un golf cart comprato da un privato?
Prima batterie e caricabatterie, poi freni, pneumatici e sterzo, e infine ogni traccia d'acqua sotto i sedili o sui connettori. Un controllo d'ingresso in officina copre tutto questo in un'unica visita.
Potete ritirare il mio golf cart a casa per l'assistenza?
Sì. Art's Golf Cars offre il ritiro e la riconsegna a domicilio per l'assistenza. Chiamate il (863) 439-5431 per confermare la vostra zona e fissare il giorno.
Chi è Art's Golf Cars: Vendiamo e assistiamo golf cart a Dundee dal 1987, con un'officina propria da 9 postazioni, tecnici specializzati in batterie al litio e il triplo sigillo Club Car Black & Gold. Dopo 39 anni sappiamo cosa dura e cosa si rompe, chiunque vi abbia venduto il golf cart.
Многие гольф-кары в Центральной Флориде куплены не у ближайшего дилера. Их продал сосед, который переехал, они найдены по объявлению в интернете, на распродаже имущества или в магазине в другом штате. Это совершенно нормально. Ненормально, когда мастерская отказывается смотреть ваш гольф-кар только потому, что его продали в другом месте.
В Art's Golf Cars мы работаем с гольф-карами, которые продавали не мы. Наш сервисный центр на 9 постов в Данди каждую неделю принимает машины после частных сделок, покупок онлайн и от других дилеров. В этом руководстве - что собрать перед первым визитом, что проверить на гольф-каре, купленном самостоятельно, и как без хлопот доставить его в мастерскую.
Да, мы обслуживаем гольф-кары, которые продавали не мы
Гольф-кар есть гольф-кар. Аккумуляторы, тормоза, рулевое управление, шины и проводка работают одинаково, приехал ли он из нашего салона или с подъездной дорожки в Лейкленде. Для хорошего сервиса важно знать марку, год модели, систему аккумуляторов и что в машине было изменено. Поэтому первый визит самый важный: именно тогда мы знакомимся с вашим гольф-каром.
Перед первым визитом соберите эти пять вещей
- Серийный номер. Он сообщает технику марку, модель и год, а от этого зависят правильные запчасти. Если вы не знаете, где найти его на Club Car, наше руководство какого года мой Club Car покажет всё по шагам.
- Документ о покупке и титул, если это LSV. Допущенный к дорогам LSV имеет титул и регистрацию во Флориде, поэтому документы должны соответствовать машине.
- Данные об аккумуляторах. Свинцово-кислотные или литиевые, напряжение (48V, 72V и т. д.) и, если знаете, возраст батарейного блока.
- Зарядное устройство. Привезите его или запишите модель. Зарядное устройство, не подходящее к батарее, - одна из самых частых проблем у гольф-каров, купленных у частных лиц.
- Список изменений. Лифт-кит, контроллер скорости, фары, сиденья, аудиосистема. Изменения - не проблема, но технику нужно о них знать.
Купили у частного лица или онлайн? Сначала проверьте это
Частная сделка обычно проходит без осмотра и без истории обслуживания. Вот пункты, которые чаще всего преподносят сюрпризы в первые месяцы:
- Состояние аккумуляторов. У свинцово-кислотных проверьте возраст и коррозию на клеммах. У литиевых посмотрите уровень заряда и реальный запас хода. Уставший батарейный блок - самый дорогой сюрприз подержанного гольф-кара.
- Тормоза. Педаль, которая проваливается слишком глубоко, или машина, которую тянет в сторону, требуют внимания в первую очередь. Смотрите тревожные признаки неисправности тормозов.
- Шины и лифт-кит. Неравномерный износ или вибрация на скорости могут означать, что кит установлен или отрегулирован неправильно.
- Следы воды. Во Флориде загляните под сиденья в поисках ржавчины и проверьте разъёмы на зелёную или белую коррозию. Гольф-кару, который стоял в воде, нужна тщательная проверка электрики.
- Гарантия. Одни гарантии производителя переходят ко второму владельцу, другие нет. Уточните у производителя по серийному номеру и ничего не принимайте как данность.
Что происходит при первом визите в мастерскую
Для любого незнакомого нам гольф-кара мы рекомендуем входную проверку. Техник осматривает аккумуляторы и зарядку, тормоза, рулевое управление и подвеску, шины, освещение, проводку и соединения, а также двигатель и контроллер. Затем мы объясняем, что нашли, в порядке приоритета: что требует внимания сейчас ради безопасности, что может подождать и что просто износ, за которым стоит следить.
Эта первая проверка также даёт точку отсчёта. Если вы когда-нибудь будете продавать гольф-кар, история обслуживания в настоящей мастерской имеет ценность для следующего покупателя. А если вы присматриваете другую машину, наше руководство сертифицированный подержанный или просто подержанный объясняет, что должен включать проверенный гольф-кар.
Литию нужна мастерская, которая разбирается в литии
Многие гольф-кары, купленные у частных лиц, уже переведены на литий. Качество переделок сильно различается: система управления батареей, зарядное устройство и проводка у разных комплектов разные. Литиевый блок, который отключается, медленно заряжается или теряет запас хода, часто имеет проблему настройки или зарядки, а не мёртвую батарею. В нашей мастерской есть техники, специализирующиеся на литии, поэтому мы умеем отличить одно от другого. Если думаете о переходе на литий, сначала прочитайте наше руководство по переводу гольф-кара на литий во Флориде.
С какими марками мы работаем
Мы дилер Club Car Black & Gold с тройным знаком, так что Club Car - наша родная марка, от старых Precedent до Onward. Наша мастерская также работает с гольф-карами Evolution, Tara, DACH, E-Z-GO и Yamaha. Если у вас другая марка, позвоните до приезда, и мы честно скажем, подходим ли мы для вашей машины.
От вашего дома до нашего и обратно
Доставить гольф-кар в мастерскую - половина проблемы, если у вас нет прицепа. Art's Golf Cars предлагает забор и возврат машины на дом для сервиса. Позвоните, чтобы подтвердить ваш район и назначить день, остальное мы берём на себя.
Как записаться
Записаться можно на нашей странице сервиса или по телефону (863) 439-5431. Расскажите, откуда гольф-кар, марку и год, если знаете, и что вы заметили. Обо всём, что делает наша мастерская, читайте в статье ремонт и обслуживание гольф-каров в округе Полк.
Часто задаваемые вопросы
Обслужит ли Art's Golf Cars гольф-кар, купленный не у них?
Да. Мы обслуживаем гольф-кары, купленные у частных лиц, онлайн и в других магазинах. Привезите серийный номер, зарядное устройство и имеющиеся документы, чтобы первый визит был максимально полезным.
Переходит ли гарантия производителя при покупке подержанного гольф-кара?
Это зависит от производителя и года модели. Одни гарантии переходят ко второму владельцу, другие нет. Уточните у производителя по серийному номеру, прежде чем на неё рассчитывать.
Что проверить в первую очередь на гольф-каре от частного продавца?
Сначала аккумуляторы и зарядное устройство, затем тормоза, шины и рулевое управление, а потом любые следы воды под сиденьями или на разъёмах. Входная проверка в мастерской охватывает всё это за один визит.
Можете ли вы забрать мой гольф-кар из дома на сервис?
Да. Art's Golf Cars предлагает забор и возврат на дом для сервиса. Позвоните по номеру (863) 439-5431, чтобы подтвердить ваш район и назначить день.
Об Art's Golf Cars: Мы продаём и обслуживаем гольф-кары в Данди с 1987 года: собственная мастерская на 9 постов, техники, специализирующиеся на литиевых аккумуляторах, и тройной знак Club Car Black & Gold. За 39 лет мы узнали, что служит долго, а что ломается, кто бы ни продал вам гольф-кар.
中佛罗里达州的许多高尔夫球车并非来自附近的经销商。有的来自搬走的邻居，有的来自网上广告、遗产拍卖，或其他州的商店。这完全正常。不正常的是，维修店因为车是在别处买的就拒绝查看。
在 Art's Golf Cars，我们也为不是我们售出的车辆提供服务。我们位于 Dundee 的 9 工位服务中心每周都会接待来自私人交易、网上购买和其他经销商的高尔夫球车。本指南介绍首次到店前要准备什么，自行购买的车辆要检查什么，以及如何轻松把车送到维修店。
是的，我们为不是我们售出的车辆提供服务
高尔夫球车就是高尔夫球车。无论它来自我们的展厅还是 Lakeland 的某个车道，电池、刹车、转向、轮胎和线路的工作原理都一样。要做好服务，关键是了解品牌、车型年份、电池系统以及做过哪些改装。所以第一次到店最重要：这是我们了解您这辆车的时候。
首次到店前，请准备这五样东西
- 序列号。它告诉技师品牌、车型和年份，决定该用哪些零件。如果不知道 Club Car 的序列号在哪里，我们的指南我的 Club Car 是哪一年的会一步步告诉您。
- 购车凭证，如果是 LSV 还需要产权证明。可上路的 LSV 在佛罗里达州需要产权和注册，所以文件必须与车辆一致。
- 电池信息。铅酸还是锂电池，电压（48V、72V 等），如果知道的话，还有电池组的使用年限。
- 充电器。请带上充电器或记下型号。充电器与电池组不匹配，是私人购买车辆最常见的问题之一。
- 改装清单。升高套件、速度控制器、灯光、座椅、音响。改装本身没有问题，但技师需要知道。
从私人卖家或网上购买？先检查这些
私人交易通常没有检测，也没有维修记录。以下几点最容易在头几个月带来意外：
- 电池状况。铅酸电池要看使用年限并检查端子是否腐蚀。锂电池要看电量和实际续航。疲惫的电池组是二手车最昂贵的意外。
- 刹车。踏板踩得太深或车辆跑偏，应优先处理。请参阅高尔夫球车刹车的警示信号。
- 轮胎和升高套件。磨损不均或高速时抖动，可能说明套件安装或定位不正确。
- 进水痕迹。在佛罗里达，请查看座椅下方是否生锈，并检查接头是否有绿色或白色腐蚀。曾泡在积水中的车辆需要仔细检查电气系统。
- 保修。有些厂家保修可转给第二任车主，有些不行。请用序列号向厂家确认，不要想当然。
首次到店会做什么
对于我们不熟悉的车辆，我们建议做一次入店检查。技师会检查电池和充电、刹车、转向和悬挂、轮胎、灯光、线路和接头，以及电机和控制器。然后我们按优先顺序说明发现的问题：哪些出于安全需要立即处理，哪些可以等，哪些只是需要留意的正常磨损。
这次检查也给您留下一个基准。将来如果出售这辆车，正规维修店的服务记录对下一位买家很有价值。如果您在考虑换一辆车，我们的指南认证二手车与普通二手车说明了经过检测的车辆应包含哪些内容。
锂电池需要懂锂电池的维修店
许多私人购买的车辆已改装为锂电池。改装质量差别很大：电池管理系统、充电器和线路因套件而异。锂电池组断电、充电慢或续航下降，往往是设置或充电器的问题，而不是电池坏了。我们的维修店有专攻锂电池的技师，能够分辨其中的区别。如果您打算改装，请先阅读我们的佛罗里达高尔夫球车锂电池改装指南。
我们服务的品牌
我们是拥有三重认证的 Club Car Black & Gold 经销商，所以 Club Car 是我们的主场，从老款 Precedent 到 Onward 都熟悉。我们的维修店也服务 Evolution、Tara、DACH、E-Z-GO 和 Yamaha 车辆。如果您的车是其他品牌，请在送来之前致电，我们会如实告诉您我们是否合适。
从您家到我们店，再送回去
没有拖车的话，把车送到维修店本身就是一半的麻烦。Art's Golf Cars 提供上门取车和送车的维修服务。请致电确认您所在区域并约定日期，其余交给我们。
如何预约
您可以在我们的服务页面预约，或致电 (863) 439-5431。请告诉我们车辆来源、品牌和年份（如果知道），以及您注意到的情况。想了解我们维修店的全部服务，请参阅波尔克县高尔夫球车维修与保养。
常见问题
Art's Golf Cars 会维修不是在他们那里买的车吗？
会。我们为从私人卖家、网上和其他商店购买的车辆提供服务。请带上序列号、充电器和您手上的文件，让第一次到店尽可能有用。
购买二手高尔夫球车时，厂家保修会转给我吗？
这取决于厂家和车型年份。有些保修可转给第二任车主，有些不行。在依赖保修之前，请用序列号向厂家确认。
从私人卖家买的车，首先要检查什么？
首先是电池和充电器，然后是刹车、轮胎和转向，再检查座椅下方或接头上是否有进水痕迹。维修店的入店检查可以在一次到店中涵盖以上所有项目。
你们可以上门取车做维修吗？
可以。Art's Golf Cars 提供上门取车和送车的维修服务。请致电 (863) 439-5431 确认您所在区域并约定日期。
关于 Art's Golf Cars：自 1987 年起，我们在 Dundee 销售和维修高尔夫球车，拥有自营 9 工位维修店、专攻锂电池的技师，以及 Club Car Black & Gold 三重认证。39 年来，我们清楚什么经久耐用、什么容易出问题，无论您的车是谁卖给您的。
セントラル・フロリダのゴルフカートの多くは、近くのディーラーで購入されたものではありません。引っ越した隣人から、ネットの広告から、遺品整理のセールから、あるいは他州の店から来たものです。それはごく普通のことです。普通でないのは、他店で買ったという理由で整備工場がカートを見てくれないことです。
Art's Golf Cars では、当店で販売していないカートも整備いたします。Dundee にある9ベイのサービスセンターには、個人売買、ネット購入、他のディーラーのカートが毎週持ち込まれています。このガイドでは、初回来店前に準備するもの、ご自身で購入したカートで確認すべき点、そして手間なく工場へお持ちいただく方法をご説明します。
はい、当店で販売していないカートも整備します
ゴルフカートはゴルフカートです。当店のショールームから来たものでも、Lakeland の自宅の車道から来たものでも、バッテリー、ブレーキ、ステアリング、タイヤ、配線の仕組みは同じです。良い整備に大切なのは、メーカー、年式、バッテリーシステム、そして改造内容を把握することです。だからこそ初回の来店が最も重要です。お客様のカートを知る機会だからです。
初回来店前に準備していただきたい5つのもの
- シリアル番号。技術者にメーカー、モデル、年式を伝え、適切な部品を決める手がかりになります。Club Car での場所が分からない場合は、ガイド私の Club Car は何年式かで手順をご確認ください。
- 購入時の書類、LSV の場合はタイトル。公道走行可能な LSV はフロリダ州でタイトルと登録が必要なため、書類が車両と一致している必要があります。
- バッテリー情報。鉛酸かリチウムか、電圧（48V、72V など）、分かればバッテリーパックの使用年数。
- 充電器。お持ちいただくか、型番を控えてください。パックに合わない充電器は、個人売買で購入したカートで最もよく見られる問題の一つです。
- 改造内容のリスト。リフトキット、速度コントローラー、ライト、シート、オーディオ。改造自体は問題ありませんが、技術者が把握しておく必要があります。
個人やネットで購入した場合、まず確認すること
個人売買では通常、点検も整備履歴もありません。最初の数か月で思わぬ問題になりやすいのは次の点です。
- バッテリーの状態。鉛酸ならバッテリーの使用年数と端子の腐食を確認してください。リチウムなら充電残量と実際の航続距離を確認してください。劣化したパックは中古カートで最も高くつく問題です。
- ブレーキ。ペダルが深く沈む、片側に流れるといった症状は、何よりも先に対処が必要です。ゴルフカートのブレーキの警告サインをご覧ください。
- タイヤとリフトキット。偏摩耗や走行中の振れは、キットの取り付けやアライメントが不適切な可能性があります。
- 浸水の痕跡。フロリダでは、シートの下にさびがないか、コネクターに緑や白の腐食がないかを確認してください。水たまりに浸かったカートは、電気系統の入念な点検が必要です。
- 保証。メーカー保証は2人目のオーナーに引き継げるものと、そうでないものがあります。シリアル番号でメーカーに確認し、思い込みは避けてください。
初回来店時に行うこと
当店が初めて扱うカートには、受け入れ点検をおすすめしています。技術者がバッテリーと充電、ブレーキ、ステアリングとサスペンション、タイヤ、ライト、配線と接続部、モーターとコントローラーを確認します。その後、見つかった点を優先順位に沿ってご説明します。安全のためすぐに対応すべきもの、後回しにできるもの、様子を見るべき通常の摩耗です。
この最初の点検は基準にもなります。将来カートを売却する際、きちんとした工場の整備履歴は次の買い手にとって価値があります。別のカートをご検討中なら、ガイド認定中古と一般中古の違いで、点検済みカートに含まれるべき内容をご説明しています。
リチウムにはリチウムを熟知した工場を
個人売買で購入したカートの多くは、すでにリチウムに換装されています。換装の品質は大きく異なり、バッテリー管理システム、充電器、配線はキットごとに違います。電源が落ちる、充電が遅い、航続距離が落ちるといったリチウムパックは、バッテリーの故障ではなく設定や充電器の問題であることがよくあります。当店にはリチウム専門の技術者がいるため、その違いを見分けられます。換装をお考えなら、まずフロリダでのリチウム換装ガイドをお読みください。
対応しているブランド
当店は Club Car Black & Gold の三重認定ディーラーで、古い Precedent から Onward まで Club Car は得意分野です。また Evolution、Tara、DACH、E-Z-GO、Yamaha のカートも整備しています。それ以外のメーカーの場合は、お持ちいただく前にお電話ください。当店が適切な工場かどうか、正直にお伝えします。
ご自宅から当店へ、そしてご自宅へ
トレーラーがない場合、カートを工場まで運ぶこと自体が大きな手間です。Art's Golf Cars では、整備のためのご自宅への引き取りと返却を行っています。お電話で対象地域を確認し日程を決めていただければ、あとはお任せください。
ご予約方法
サービスページからご予約いただくか、(863) 439-5431 までお電話ください。カートの購入先、分かればメーカーと年式、気になっている症状をお知らせください。当店の工場で対応している内容は、ポーク郡のゴルフカート修理と整備をご覧ください。
よくある質問
Art's Golf Cars で購入していないカートも整備してもらえますか。
はい。個人売買、ネット、他店で購入したカートも整備いたします。初回来店を最大限に役立てるため、シリアル番号、充電器、お手元の書類をお持ちください。
中古カートを購入した場合、メーカー保証は引き継がれますか。
メーカーと年式によって異なります。2人目のオーナーに引き継げる保証もあれば、そうでないものもあります。当てにする前に、シリアル番号でメーカーにご確認ください。
個人から購入したカートで最初に確認すべきことは何ですか。
まずバッテリーと充電器、次にブレーキ、タイヤ、ステアリング、そしてシートの下やコネクターの浸水の痕跡です。工場の受け入れ点検なら、1回の来店でこれらすべてを確認できます。
整備のためにカートを自宅まで引き取りに来てもらえますか。
はい。Art's Golf Cars では整備のための引き取りと返却を行っています。(863) 439-5431 までお電話いただき、対象地域の確認と日程の調整をお願いいたします。
Art's Golf Cars について：1987年から Dundee でゴルフカートの販売と整備を行っています。自社の9ベイ工場、リチウムバッテリー専門の技術者、Club Car Black & Gold の三重認定を備えています。39年の経験から、どなたから購入されたカートでも、何が長持ちし何が壊れやすいかを熟知しています。
Find Your Perfect Golf Car
Browse our inventory or get financing in minutes with Sheffield Financial.