← Back to Blog
Every year around this time the counter conversation changes. Through June and July people ask us about seats, coolers and lift kits. By the end of August they start asking a different question: what do I do with the cart if a storm comes? It is a fair question, and after thirty-nine years of Florida seasons we have seen enough carts come through the shop afterwards to know that the damage almost never comes from the wind itself. It comes from three or four small decisions made in the two days before the storm, and from what happens to the cart in the week after it.
Hurricane season in the Atlantic runs from June 1 through November 30, and the busiest stretch is the one we are in now, from the middle of August through October. Here in Polk County we are inland, which spares us the storm surge that hurts coastal owners most, but it does not spare us wind, water and long power outages. Here is what we tell people who ask.
What actually damages a golf cart in a storm
In our experience it is rarely the storm. It is water getting where water should not be, something heavy blowing into the cart, and then the cart sitting untouched and uncharged for two or three weeks afterwards. That last one is the quiet killer, and it is the one nobody plans for, because the cart looks perfectly fine when the wind stops.
A golf cart is built to shrug off Florida rain. Driving one home in an afternoon downpour is not a problem. What it is not built for is standing water deep enough to reach the controller, the motor or the battery tray. That is a completely different situation, and it is the line between a cart that dries out and a cart that needs real work.
Before the storm: five things worth doing
Charge it fully. This is the one people skip and regret. After a bad storm the roads around the neighborhood are often easier to cover in a cart than in a car, and if the power is out for days, whatever is in that pack is all you have. A full pack is also better for the batteries themselves while they sit.
Park it indoors if you can, and think about what is above it. A garage is ideal. If a garage is not an option, put the cart on the side of the house away from the prevailing wind, away from windows, and clear of anything that can come down on it, palm fronds, an old oak limb, a screen enclosure. A carport is better than nothing, but understand that the roof of a carport can also become the thing that lands on your cart.
Move it out of anywhere that floods. If the spot where you normally park had water in it during the last big rain, it will have water in it again. Higher ground beats a nicer roof every time.
Strip off what can fly. Coolers, sand bottles, bags, cargo boxes, loose seat cushions, the cover. A cart cover in particular is worth removing rather than leaving on. In real wind it does not protect the cart, it becomes a sail, and we have seen the straps do more damage to paint than the storm would have.
Take photographs. Four corners, the dash, the seats, the serial number. It takes two minutes and it makes any insurance conversation afterwards enormously simpler. Worth knowing: many owners assume their homeowners policy covers the cart and find out otherwise at the worst possible moment. If you have never actually checked, this is the week to call your agent, and our guide to golf cart insurance in Florida covers the basics of what usually is and is not included.
Batteries, outages and the weeks afterwards
This is where we see the real money lost, and it is worth understanding the difference between the two kinds of pack.
Lead-acid batteries do not like sitting discharged. Leave a lead-acid pack low for a few weeks with no power to charge it and sulfation sets in, which permanently reduces what the pack can hold. A set that had two good years left in it can come out of a long outage with far less. Charging fully before the storm is the cheapest insurance you will ever buy. If you have a lead-acid pack and the water levels are low, top them off with distilled water before the storm, not after.
Lithium is far more forgiving here. It holds charge for months, it does not sulfate, and it does not care about being left at rest the way lead-acid does. If the cart is going to sit for a long stretch, lithium is genuinely happier stored at a partial charge than at either extreme. If you are weighing the two, our lithium versus lead-acid guide goes through the real numbers from our shop rather than the marketing ones.
Either way, do not leave the charger plugged in through the storm. Utility power during and after a hurricane is not clean power, and a surge coming back onto the line is a genuine risk to a charger and to the electronics attached to it. Unplug the charger at the wall, and plug it back in once power has been steady for a while.
If the cart got wet
One rule matters more than all the others here: if the cart sat in water above the floorboard, do not turn the key to see if it works. That single instinct, understandable as it is, is what turns a repairable cart into an expensive one. Powering up a wet controller or a wet motor is how you take a drying-out job and make it a replacement job.
Salt water is worse than fresh, and it keeps working long after the cart looks dry, so a cart that has been in salt needs attention quickly rather than eventually. Either way, the honest advice is to let someone look at it before it goes back into service. Our service department handles this every season, and we can collect the cart from your house and bring it back when it is done, which matters more than usual in a week when you have other things to deal with. And if the honest answer turns out to be that the cart is not worth the repair, you can see what we have in stock in Dundee before deciding anything.
After the storm, before you drive it
Walk around it first. Check the tires, look under the seats and inside the battery compartment for standing water, and look for debris wedged anywhere near the motor or the brakes. Neighborhood roads after a storm are covered in nails, screws and roofing debris, which is why we see a run on tire work in the two weeks following any real weather.
Then be sensible about where you take it. Downed power lines can energize standing water, so do not drive through water near lines that are down, no matter how shallow it looks. And remember that a storm does not change the rules of the road. In Florida, carts capable of no more than 20 mph are generally exempt from registration and insurance requirements, while a low-speed vehicle running 20 to 25 mph must be titled, registered and insured. Rules on which streets you may use are set locally, so confirm your own city or county rules, and the difference between a golf cart and an LSV is worth understanding before you rely on the cart to get around.
FAQ
Should I charge my golf cart before a hurricane?
Yes, fully, and then unplug the charger from the wall. A full pack is better for the batteries while they sit, and if the power goes out for several days the charge already in the cart is the only charge you are going to have.
Is it safe to leave a golf cart outside during a hurricane?
It is not ideal, but many carts come through it fine. If outside is your only option, choose higher ground away from trees, windows and anything that can blow loose, remove the cover and any loose accessories, and accept that flying debris, not wind, is the main risk.
My cart was in flood water. Can I turn it on?
No. If water reached above the floorboard, leave the key alone and have it inspected. Powering up wet electronics is what turns a cart that could have been dried out and cleaned into one that needs parts replaced.
Will my homeowners insurance cover golf cart storm damage?
Sometimes, sometimes only partially, and sometimes not at all, depending on the policy and on where the cart was kept. It is worth asking your agent specifically rather than assuming, and worth photographing the cart before the season so you have a record.
What happens to golf cart batteries during a long power outage?
Lead-acid is the one to worry about. Left discharged for weeks with no way to charge, it sulfates and permanently loses capacity. Lithium tolerates sitting far better. Either way, going into the storm with a full pack is what protects you.
About Art's Golf Cars. We have been selling and servicing golf cars in Dundee since 1987, more than thirty thousand of them, and our own shop has seen what Florida weather does to a cart long after the storm has passed. We are Central Florida's lithium battery specialists and Polk County's only triple Club Car Black & Gold dealer. If your cart needs a look before or after a storm, we are on US Highway 27 in Dundee and we can pick it up from your driveway.
Cada año, por estas fechas, cambia la conversación en el mostrador. En junio y julio la gente nos pregunta por asientos, neveras y kits de elevación. A finales de agosto empiezan a preguntar otra cosa: ¿qué hago con el carrito si viene una tormenta? Es una buena pregunta, y después de treinta y nueve temporadas en Florida hemos visto pasar por el taller suficientes carritos como para saber que el daño casi nunca lo causa el viento. Lo causan tres o cuatro decisiones pequeñas tomadas en los dos días previos, y lo que le ocurre al carrito la semana siguiente.
La temporada de huracanes en el Atlántico va del 1 de junio al 30 de noviembre, y el tramo más activo es justo este, de mediados de agosto a octubre. Aquí en el condado de Polk estamos tierra adentro, lo que nos ahorra la marejada ciclónica que tanto daña a los propietarios de la costa, pero no nos ahorra el viento, el agua ni los apagones largos. Esto es lo que le contamos a quien nos pregunta.
Qué daña de verdad a un carrito de golf en una tormenta
Por nuestra experiencia, rara vez es la tormenta. Es el agua entrando donde no debe, algo pesado que sale volando y golpea el carrito, y después el carrito parado y sin cargar durante dos o tres semanas. Esto último es el asesino silencioso, y es lo que nadie prevé, porque cuando para el viento el carrito parece estar perfectamente bien.
Un carrito de golf está hecho para aguantar la lluvia de Florida. Volver a casa bajo un aguacero de la tarde no es ningún problema. Para lo que no está hecho es para el agua estancada que llega al controlador, al motor o a la bandeja de baterías. Esa es una situación completamente distinta, y es la línea que separa un carrito que se seca de un carrito que necesita trabajo de verdad.
Antes de la tormenta: cinco cosas que merece la pena hacer
Cárgalo del todo. Es lo que la gente se salta y luego lamenta. Después de una tormenta fuerte, las calles del barrio suelen recorrerse mejor en carrito que en coche, y si la luz se va durante días, lo que haya en ese pack es todo lo que tienes. Un pack lleno también es mejor para las propias baterías mientras están paradas.
Guárdalo bajo techo si puedes, y mira qué hay encima. Un garaje es lo ideal. Si no es posible, deja el carrito en el lado de la casa resguardado del viento dominante, lejos de las ventanas y despejado de todo lo que pueda caerle encima: hojas de palmera, la rama vieja de un roble, un cerramiento de mosquitera. Un cobertizo es mejor que nada, pero ten claro que el techo de un cobertizo también puede acabar siendo lo que caiga sobre tu carrito.
Sácalo de cualquier zona que se inunde. Si donde aparcas normalmente hubo agua en la última lluvia grande, volverá a haberla. El terreno alto gana siempre a un techo bonito.
Quita todo lo que pueda volar. Neveras, botellas de arena, bolsas, cajas de carga, cojines sueltos y la funda. La funda en particular conviene quitarla en vez de dejarla puesta. Con viento de verdad no protege el carrito, se convierte en una vela, y hemos visto correas hacerle más daño a la pintura del que habría hecho la tormenta.
Haz fotos. Las cuatro esquinas, el salpicadero, los asientos y el número de serie. Lleva dos minutos y simplifica enormemente cualquier conversación posterior con el seguro. Conviene saberlo: mucha gente da por hecho que su seguro de hogar cubre el carrito y descubre lo contrario en el peor momento posible. Si nunca lo has comprobado, esta es la semana de llamar a tu agente, y nuestra guía sobre el seguro de carritos de golf en Florida explica lo básico de qué suele estar incluido y qué no.
Baterías, apagones y las semanas siguientes
Aquí es donde vemos que se pierde dinero de verdad, y merece la pena entender la diferencia entre los dos tipos de pack.
A las baterías de plomo-ácido no les gusta estar descargadas. Deja un pack de plomo bajo unas semanas sin corriente para cargarlo y aparece la sulfatación, que reduce de forma permanente lo que el pack puede almacenar. Un juego al que le quedaban dos buenos años puede salir de un apagón largo con bastante menos. Cargar del todo antes de la tormenta es el seguro más barato que vas a contratar nunca. Si tienes plomo-ácido y el nivel de agua está bajo, rellénalas con agua destilada antes de la tormenta, no después.
El litio es mucho más indulgente en esto. Mantiene la carga durante meses, no se sulfata y no le afecta quedarse parado como al plomo. Si el carrito va a estar mucho tiempo sin usarse, el litio está genuinamente más cómodo guardado a carga parcial que en cualquiera de los dos extremos. Si estás comparando los dos, nuestra guía de litio frente a plomo-ácido repasa las cifras reales de nuestro taller, no las del marketing.
En cualquier caso, no dejes el cargador enchufado durante la tormenta. La corriente durante y después de un huracán no es corriente limpia, y un pico al volver la luz es un riesgo real para el cargador y para la electrónica conectada a él. Desenchufa el cargador de la pared y vuelve a enchufarlo cuando la luz lleve un rato estable.
Si el carrito se ha mojado
Aquí hay una regla que importa más que todas las demás: si el carrito ha estado con agua por encima del piso, no gires la llave para ver si funciona. Ese impulso, por comprensible que sea, es justo lo que convierte un carrito reparable en un carrito caro. Dar corriente a un controlador o a un motor mojados es como se pasa de un trabajo de secado a un trabajo de sustitución.
El agua salada es peor que la dulce y sigue actuando mucho después de que el carrito parezca seco, así que un carrito que ha estado en salada necesita atención pronto, no cuando se pueda. En cualquier caso, el consejo honesto es que alguien lo revise antes de volver a usarlo. Nuestro departamento de servicio hace esto cada temporada, y podemos recogerlo en tu casa y devolvértelo cuando esté listo, algo que importa más de lo normal en una semana en la que tienes otras cosas de las que ocuparte. Y si la respuesta honesta resulta ser que no compensa repararlo, puedes ver lo que tenemos disponible en Dundee antes de decidir nada.
Después de la tormenta, antes de conducirlo
Primero dale una vuelta alrededor. Revisa los neumáticos, mira debajo de los asientos y dentro del compartimento de baterías por si hay agua estancada, y busca restos encajados cerca del motor o de los frenos. Las calles del barrio después de una tormenta se llenan de clavos, tornillos y restos de tejado, y por eso vemos una avalancha de trabajo de neumáticos en las dos semanas siguientes a cualquier temporal serio.
Y luego usa la cabeza con el sitio por donde lo llevas. Un cable eléctrico caído puede electrificar el agua estancada, así que no cruces charcos cerca de cables caídos, por poco profundos que parezcan. Y recuerda que una tormenta no cambia las normas de circulación. En Florida, los carritos que no superan las 20 millas por hora suelen estar exentos de matrícula y de seguro obligatorio, mientras que un vehículo de baja velocidad que circula entre 20 y 25 millas por hora debe estar titulado, matriculado y asegurado. Qué calles puedes usar lo decide cada municipio, así que confirma las normas de tu ciudad o condado, y merece la pena entender la diferencia entre un carrito de golf y un LSV antes de depender del carrito para moverte.
Preguntas frecuentes
¿Debo cargar el carrito antes de un huracán?
Sí, del todo, y después desenchufa el cargador de la pared. Un pack lleno es mejor para las baterías mientras están paradas, y si la luz se va varios días, la carga que ya tiene el carrito es la única que vas a tener.
¿Es seguro dejar el carrito fuera durante un huracán?
No es lo ideal, pero muchos carritos lo pasan sin problema. Si fuera es tu única opción, elige terreno alto lejos de árboles, ventanas y de cualquier cosa que pueda soltarse, quita la funda y los accesorios sueltos, y asume que el riesgo principal son los objetos volando, no el viento.
Mi carrito estuvo en agua de inundación. ¿Puedo encenderlo?
No. Si el agua pasó por encima del piso, no toques la llave y hazlo revisar. Dar corriente a electrónica mojada es lo que convierte un carrito que se podía haber secado y limpiado en uno que necesita piezas nuevas.
¿Cubre mi seguro de hogar los daños del carrito por una tormenta?
A veces sí, a veces solo en parte y a veces nada, según la póliza y según dónde estuviera guardado el carrito. Merece la pena preguntárselo al agente en concreto en vez de darlo por hecho, y merece la pena fotografiar el carrito antes de la temporada para tener constancia.
¿Qué les pasa a las baterías en un apagón largo?
La preocupante es la de plomo-ácido. Descargada durante semanas y sin forma de cargarla, se sulfata y pierde capacidad de forma permanente. El litio aguanta mucho mejor el reposo. En cualquier caso, entrar en la tormenta con el pack lleno es lo que te protege.
Sobre Art's Golf Cars. Llevamos vendiendo y reparando carritos de golf en Dundee desde 1987, más de treinta mil, y nuestro propio taller ha visto lo que el clima de Florida le hace a un carrito mucho después de que pase la tormenta. Somos los especialistas en baterías de litio de Central Florida y el único concesionario Club Car Black & Gold triple del condado de Polk. Si tu carrito necesita una revisión antes o después de una tormenta, estamos en la US Highway 27 en Dundee y podemos recogerlo en tu casa.
Chaque année, à cette période, la conversation change au comptoir. En juin et en juillet, on nous parle de sièges, de glacières et de kits de rehausse. Fin août, la question devient autre : qu'est-ce que je fais de la voiturette si une tempête arrive ? La question est légitime, et après trente-neuf saisons en Floride, nous avons vu passer assez de voiturettes à l'atelier pour savoir que les dégâts ne viennent presque jamais du vent lui-même. Ils viennent de trois ou quatre petites décisions prises dans les deux jours qui précèdent, et de ce qui arrive à la voiturette la semaine d'après.
La saison des ouragans dans l'Atlantique va du 1er juin au 30 novembre, et la période la plus active est celle que nous traversons, de la mi-août à octobre. Ici, dans le comté de Polk, nous sommes à l'intérieur des terres, ce qui nous épargne la submersion marine qui touche surtout les propriétaires du littoral, mais cela ne nous épargne ni le vent, ni l'eau, ni les longues coupures de courant. Voici ce que nous disons à ceux qui posent la question.
Ce qui abîme réellement une voiturette pendant une tempête
D'après notre expérience, c'est rarement la tempête. C'est l'eau qui entre là où elle ne devrait pas, un objet lourd qui vient percuter la voiturette, puis la voiturette qui reste immobile et non chargée pendant deux ou trois semaines. Ce dernier point est le tueur silencieux, et c'est celui que personne n'anticipe, parce que la voiturette semble parfaitement normale quand le vent s'arrête.
Une voiturette de golf est faite pour encaisser la pluie de Floride. Rentrer chez soi sous une averse d'après-midi ne pose aucun problème. Ce pour quoi elle n'est pas faite, c'est l'eau stagnante assez haute pour atteindre le contrôleur, le moteur ou le bac à batteries. C'est une tout autre situation, et c'est la frontière entre une voiturette qui sèche et une voiturette qui demande de vrais travaux.
Avant la tempête : cinq gestes qui en valent la peine
Chargez-la complètement. C'est ce que les gens sautent et regrettent ensuite. Après une grosse tempête, les rues du quartier se parcourent souvent mieux en voiturette qu'en voiture, et si le courant est coupé plusieurs jours, ce qu'il y a dans le pack est tout ce dont vous disposerez. Un pack plein est aussi meilleur pour les batteries elles-mêmes pendant l'immobilisation.
Rentrez-la si vous le pouvez, et regardez ce qu'il y a au-dessus. Un garage est l'idéal. Si ce n'est pas possible, placez la voiturette du côté de la maison abrité du vent dominant, loin des fenêtres et à l'écart de tout ce qui peut lui tomber dessus : palmes, vieille branche de chêne, véranda moustiquaire. Un abri de voiture vaut mieux que rien, mais sachez que le toit d'un abri peut aussi devenir ce qui atterrit sur votre voiturette.
Sortez-la de toute zone inondable. Si votre place de stationnement habituelle avait de l'eau lors de la dernière grosse pluie, elle en aura de nouveau. Un terrain plus haut vaut toujours mieux qu'un joli toit.
Retirez tout ce qui peut s'envoler. Glacières, bouteilles de sable, sacs, coffres, coussins non fixés et la housse. La housse en particulier mérite d'être enlevée plutôt que laissée en place. Par vrai vent, elle ne protège pas la voiturette, elle devient une voile, et nous avons vu les sangles abîmer davantage la peinture que la tempête ne l'aurait fait.
Prenez des photos. Les quatre angles, le tableau de bord, les sièges, le numéro de série. Cela prend deux minutes et simplifie énormément toute discussion ultérieure avec l'assurance. Bon à savoir : beaucoup de propriétaires supposent que leur assurance habitation couvre la voiturette et découvrent le contraire au pire moment. Si vous n'avez jamais vérifié, c'est la semaine pour appeler votre agent, et notre guide sur l'assurance des voiturettes de golf en Floride explique l'essentiel de ce qui est généralement inclus ou non.
Batteries, coupures et les semaines qui suivent
C'est là que l'argent se perd vraiment, et il vaut la peine de comprendre la différence entre les deux types de pack.
Les batteries plomb-acide n'aiment pas rester déchargées. Laissez un pack au plomb à bas niveau pendant quelques semaines sans courant pour le recharger et la sulfatation s'installe, ce qui réduit définitivement la capacité du pack. Un jeu auquel il restait deux bonnes années peut sortir d'une longue coupure avec beaucoup moins. Charger à fond avant la tempête est l'assurance la moins chère que vous achèterez jamais. Si vous avez du plomb-acide et que le niveau d'eau est bas, complétez à l'eau distillée avant la tempête, pas après.
Le lithium est bien plus indulgent sur ce point. Il conserve sa charge pendant des mois, il ne se sulfate pas et l'immobilisation ne le gêne pas comme le plomb. Si la voiturette doit rester longtemps sans rouler, le lithium se porte sincèrement mieux stocké à charge partielle qu'à l'un ou l'autre extrême. Si vous hésitez entre les deux, notre guide lithium contre plomb-acide donne les chiffres réels de notre atelier, pas ceux du marketing.
Dans tous les cas, ne laissez pas le chargeur branché pendant la tempête. Le courant pendant et après un ouragan n'est pas un courant propre, et une surtension au retour du réseau représente un vrai risque pour le chargeur et pour l'électronique qui y est reliée. Débranchez le chargeur de la prise et rebranchez-le une fois le courant stable depuis un moment.
Si la voiturette a pris l'eau
Une règle compte ici plus que toutes les autres : si la voiturette est restée dans de l'eau au-dessus du plancher, ne tournez pas la clé pour voir si ça marche. Ce réflexe, aussi compréhensible soit-il, est exactement ce qui transforme une voiturette réparable en voiturette coûteuse. Mettre sous tension un contrôleur ou un moteur mouillés, c'est passer d'un simple séchage à un remplacement.
L'eau salée est pire que l'eau douce et continue d'agir longtemps après que la voiturette semble sèche, donc une voiturette qui a séjourné dans l'eau salée doit être prise en charge rapidement, pas un jour ou l'autre. Dans tous les cas, le conseil honnête est de la faire examiner avant de la remettre en service. Notre atelier s'en occupe chaque saison, et nous pouvons venir la chercher chez vous et la ramener une fois terminée, ce qui compte plus que d'habitude dans une semaine où vous avez d'autres soucis. Et si la réponse honnête est que la réparation n'en vaut pas la peine, vous pouvez voir ce que nous avons en stock à Dundee avant de décider quoi que ce soit.
Après la tempête, avant de rouler
Faites d'abord le tour. Vérifiez les pneus, regardez sous les sièges et dans le compartiment des batteries s'il y a de l'eau stagnante, et cherchez des débris coincés près du moteur ou des freins. Les rues du quartier après une tempête sont couvertes de clous, de vis et de débris de toiture, et c'est pourquoi nous voyons une vague de travaux de pneumatiques dans les deux semaines qui suivent tout épisode sérieux.
Ensuite, soyez raisonnable sur les trajets. Une ligne électrique tombée peut électrifier l'eau stagnante, alors ne traversez pas de flaques près de câbles à terre, aussi peu profondes qu'elles paraissent. Et rappelez-vous qu'une tempête ne change pas le code de la route. En Floride, les voiturettes ne dépassant pas 20 miles par heure sont généralement dispensées d'immatriculation et d'assurance obligatoire, tandis qu'un véhicule à basse vitesse roulant entre 20 et 25 miles par heure doit être titré, immatriculé et assuré. Les rues autorisées relèvent des règles locales, donc vérifiez celles de votre ville ou de votre comté, et il vaut la peine de comprendre la différence entre une voiturette de golf et un LSV avant de compter sur elle pour vos déplacements.
Questions fréquentes
Faut-il charger la voiturette avant un ouragan ?
Oui, complètement, puis débranchez le chargeur de la prise. Un pack plein est meilleur pour les batteries pendant l'immobilisation, et si le courant est coupé plusieurs jours, la charge déjà présente est la seule dont vous disposerez.
Peut-on laisser une voiturette dehors pendant un ouragan ?
Ce n'est pas idéal, mais beaucoup de voiturettes s'en sortent très bien. Si dehors est votre seule option, choisissez un terrain haut, loin des arbres, des fenêtres et de tout ce qui peut se détacher, retirez la housse et les accessoires non fixés, et acceptez que le risque principal soit les débris volants, pas le vent.
Ma voiturette a été dans l'eau. Puis-je l'allumer ?
Non. Si l'eau est montée au-dessus du plancher, ne touchez pas à la clé et faites-la inspecter. Mettre sous tension une électronique mouillée, c'est transformer une voiturette qui aurait pu être séchée et nettoyée en une voiturette qui a besoin de pièces neuves.
Mon assurance habitation couvre-t-elle les dégâts de tempête ?
Parfois oui, parfois en partie seulement, parfois pas du tout, selon le contrat et selon l'endroit où la voiturette était rangée. Mieux vaut poser la question précisément à votre agent que de le supposer, et photographier la voiturette avant la saison pour avoir une trace.
Qu'arrive-t-il aux batteries lors d'une longue coupure ?
C'est le plomb-acide qui inquiète. Laissé déchargé des semaines sans possibilité de recharge, il se sulfate et perd définitivement de la capacité. Le lithium supporte bien mieux l'immobilisation. Dans tous les cas, aborder la tempête avec un pack plein est ce qui vous protège.
À propos d'Art's Golf Cars. Nous vendons et réparons des voiturettes de golf à Dundee depuis 1987, plus de trente mille au total, et notre propre atelier a vu ce que le climat de Floride fait à une voiturette longtemps après le passage de la tempête. Nous sommes les spécialistes des batteries au lithium de Central Florida et le seul concessionnaire triple Club Car Black & Gold du comté de Polk. Si votre voiturette a besoin d'un contrôle avant ou après une tempête, nous sommes sur la US Highway 27 à Dundee et nous pouvons venir la chercher chez vous.
Todo ano, por esta época, a conversa no balcão muda. Em junho e julho as pessoas perguntam sobre bancos, coolers e kits de elevação. No fim de agosto começam a perguntar outra coisa: o que faço com o carrinho se vier uma tempestade? É uma pergunta justa, e depois de trinta e nove temporadas na Flórida já vimos passar pela oficina carrinhos suficientes para saber que o dano quase nunca vem do vento em si. Vem de três ou quatro pequenas decisões tomadas nos dois dias anteriores, e do que acontece com o carrinho na semana seguinte.
A temporada de furacões no Atlântico vai de 1º de junho a 30 de novembro, e o trecho mais movimentado é justamente este, de meados de agosto a outubro. Aqui no condado de Polk estamos no interior, o que nos poupa da maré de tempestade que mais prejudica quem mora no litoral, mas não nos poupa do vento, da água nem das quedas de energia prolongadas. É isto que dizemos a quem pergunta.
O que realmente danifica um carrinho de golfe numa tempestade
Pela nossa experiência, raramente é a tempestade. É a água entrando onde não deveria, algo pesado voando contra o carrinho e, depois, o carrinho parado e sem carga por duas ou três semanas. Esse último ponto é o assassino silencioso, e é o que ninguém prevê, porque o carrinho parece perfeitamente bem quando o vento para.
Um carrinho de golfe foi feito para aguentar a chuva da Flórida. Voltar para casa debaixo de um aguaceiro de fim de tarde não é problema. O que ele não foi feito para enfrentar é água parada alta o suficiente para alcançar o controlador, o motor ou a bandeja das baterias. Essa é uma situação completamente diferente, e é a linha entre um carrinho que seca e um carrinho que precisa de trabalho de verdade.
Antes da tempestade: cinco coisas que valem a pena
Carregue por completo. É o que as pessoas pulam e depois lamentam. Depois de uma tempestade forte, as ruas do bairro costumam ser mais fáceis de percorrer de carrinho do que de carro, e se a energia cair por dias, o que estiver naquele pacote de baterias é tudo o que você tem. Um pacote cheio também é melhor para as próprias baterias enquanto ficam paradas.
Guarde sob teto se puder, e olhe o que está acima. Uma garagem é o ideal. Se não for possível, deixe o carrinho no lado da casa protegido do vento predominante, longe das janelas e livre de qualquer coisa que possa cair sobre ele: folhas de palmeira, um galho velho de carvalho, um fechamento de tela. Uma cobertura é melhor que nada, mas entenda que o teto de uma cobertura também pode virar aquilo que cai sobre o seu carrinho.
Tire de qualquer lugar que alaga. Se o ponto onde você costuma estacionar ficou com água na última chuva forte, vai ficar de novo. Terreno mais alto sempre vence um teto mais bonito.
Retire tudo o que pode voar. Coolers, garrafas de areia, bolsas, caixas de carga, almofadas soltas e a capa. A capa em especial vale mais ser retirada do que deixada. Com vento de verdade ela não protege o carrinho, vira uma vela, e já vimos as tiras causarem mais dano à pintura do que a tempestade causaria.
Tire fotos. Os quatro cantos, o painel, os bancos e o número de série. Leva dois minutos e simplifica enormemente qualquer conversa posterior com o seguro. Vale saber: muitos proprietários presumem que o seguro residencial cobre o carrinho e descobrem o contrário no pior momento possível. Se você nunca verificou, esta é a semana de ligar para o corretor, e nosso guia sobre seguro de carrinho de golfe na Flórida explica o básico do que costuma estar incluído e do que não está.
Baterias, falta de energia e as semanas seguintes
É aqui que vemos dinheiro sendo perdido de verdade, e vale entender a diferença entre os dois tipos de pacote.
Baterias de chumbo-ácido não gostam de ficar descarregadas. Deixe um pacote de chumbo baixo por algumas semanas sem energia para carregar e aparece a sulfatação, que reduz permanentemente o que o pacote consegue armazenar. Um conjunto que ainda tinha dois bons anos pode sair de uma queda de energia longa com muito menos. Carregar por completo antes da tempestade é o seguro mais barato que você vai contratar. Se você tem chumbo-ácido e o nível de água está baixo, complete com água destilada antes da tempestade, não depois.
O lítio é bem mais tolerante nisso. Ele mantém a carga por meses, não sulfata e não se importa em ficar em repouso como o chumbo. Se o carrinho vai ficar parado por um período longo, o lítio fica genuinamente melhor guardado com carga parcial do que em qualquer um dos extremos. Se você está comparando os dois, nosso guia de lítio contra chumbo-ácido traz os números reais da nossa oficina, não os do marketing.
De qualquer forma, não deixe o carregador ligado na tomada durante a tempestade. A energia durante e depois de um furacão não é energia limpa, e um pico ao voltar a rede é risco real para o carregador e para a eletrônica ligada a ele. Desligue o carregador da tomada e religue depois que a energia estiver estável por um tempo.
Se o carrinho se molhou
Uma regra importa mais que todas as outras aqui: se o carrinho ficou em água acima do assoalho, não gire a chave para ver se funciona. Esse impulso, por mais compreensível que seja, é o que transforma um carrinho reparável em um carrinho caro. Energizar um controlador ou um motor molhados é como se transforma um trabalho de secagem em um trabalho de substituição.
Água salgada é pior que doce e continua agindo muito depois de o carrinho parecer seco, então um carrinho que esteve em água salgada precisa de atenção rápido, não quando der. De todo modo, o conselho honesto é deixar alguém olhar antes de voltar a usá-lo. Nosso departamento de serviço faz isso toda temporada, e podemos buscar o carrinho na sua casa e devolvê-lo pronto, o que importa mais do que o normal numa semana em que você tem outras coisas para resolver. E se a resposta honesta for que não compensa consertar, você pode ver o que temos em estoque em Dundee antes de decidir qualquer coisa.
Depois da tempestade, antes de dirigir
Primeiro dê uma volta em torno dele. Verifique os pneus, olhe embaixo dos bancos e dentro do compartimento das baterias procurando água parada, e procure detritos presos perto do motor ou dos freios. As ruas do bairro depois de uma tempestade ficam cobertas de pregos, parafusos e restos de telhado, e é por isso que vemos uma corrida por serviço de pneus nas duas semanas seguintes a qualquer temporal sério.
Depois, use o bom senso sobre onde levá-lo. Fios elétricos caídos podem energizar a água parada, então não atravesse poças perto de cabos no chão, por mais rasas que pareçam. E lembre que uma tempestade não muda as regras de trânsito. Na Flórida, carrinhos que não passam de 20 milhas por hora costumam ser dispensados de emplacamento e de seguro obrigatório, enquanto um veículo de baixa velocidade que anda entre 20 e 25 milhas por hora precisa ter documento, placa e seguro. Quais ruas você pode usar é definido localmente, então confirme as regras da sua cidade ou condado, e vale entender a diferença entre um carrinho de golfe e um LSV antes de depender dele para se locomover.
Perguntas frequentes
Devo carregar o carrinho antes de um furacão?
Sim, por completo, e depois desligue o carregador da tomada. Um pacote cheio é melhor para as baterias enquanto ficam paradas, e se a energia cair por vários dias, a carga que já está no carrinho é a única que você terá.
É seguro deixar o carrinho do lado de fora durante um furacão?
Não é o ideal, mas muitos carrinhos passam bem por isso. Se do lado de fora for sua única opção, escolha terreno alto longe de árvores, janelas e de qualquer coisa que possa se soltar, retire a capa e os acessórios soltos, e aceite que o risco principal são os detritos voando, não o vento.
Meu carrinho ficou na enchente. Posso ligar?
Não. Se a água passou do assoalho, não mexa na chave e mande inspecionar. Energizar eletrônica molhada é o que transforma um carrinho que poderia ter sido seco e limpo em um que precisa de peças novas.
Meu seguro residencial cobre danos de tempestade no carrinho?
Às vezes sim, às vezes só em parte e às vezes nada, dependendo da apólice e de onde o carrinho estava guardado. Vale perguntar isso especificamente ao corretor em vez de presumir, e vale fotografar o carrinho antes da temporada para ter registro.
O que acontece com as baterias numa falta de energia longa?
A preocupante é a de chumbo-ácido. Descarregada por semanas e sem como recarregar, ela sulfata e perde capacidade permanentemente. O lítio tolera muito melhor o repouso. De qualquer forma, entrar na tempestade com o pacote cheio é o que protege você.
Sobre a Art's Golf Cars. Vendemos e reparamos carrinhos de golfe em Dundee desde 1987, mais de trinta mil deles, e nossa própria oficina já viu o que o clima da Flórida faz com um carrinho muito depois de a tempestade passar. Somos os especialistas em baterias de lítio da Central Florida e a única concessionária Club Car Black & Gold tripla do condado de Polk. Se o seu carrinho precisa de uma olhada antes ou depois de uma tempestade, estamos na US Highway 27 em Dundee e podemos buscá-lo na sua garagem.
Ogni anno, in questo periodo, la conversazione al banco cambia. A giugno e luglio la gente ci chiede di sedili, frigo portatili e kit di rialzo. A fine agosto iniziano a chiedere un'altra cosa: cosa faccio con il golf cart se arriva una tempesta? È una domanda giusta, e dopo trentanove stagioni in Florida abbiamo visto passare in officina abbastanza mezzi da sapere che il danno non arriva quasi mai dal vento in sé. Arriva da tre o quattro piccole decisioni prese nei due giorni precedenti, e da quello che succede al mezzo nella settimana successiva.
La stagione degli uragani nell'Atlantico va dal 1º giugno al 30 novembre, e il periodo più intenso è proprio questo, da metà agosto a ottobre. Qui nella contea di Polk siamo nell'entroterra, il che ci risparmia la mareggiata che colpisce soprattutto i proprietari sulla costa, ma non ci risparmia vento, acqua e lunghe interruzioni di corrente. Ecco cosa diciamo a chi ce lo chiede.
Cosa danneggia davvero un golf cart durante una tempesta
Per esperienza, raramente è la tempesta. È l'acqua che entra dove non dovrebbe, qualcosa di pesante che vola contro il mezzo e poi il mezzo che resta fermo e senza carica per due o tre settimane. Quest'ultimo punto è il killer silenzioso, ed è quello che nessuno mette in conto, perché quando il vento smette il golf cart sembra perfettamente a posto.
Un golf cart è fatto per reggere la pioggia della Florida. Tornare a casa sotto un acquazzone pomeridiano non è un problema. Quello per cui non è fatto è l'acqua stagnante abbastanza alta da raggiungere la centralina, il motore o il vano batterie. È una situazione completamente diversa, ed è la linea che separa un mezzo che si asciuga da un mezzo che ha bisogno di lavoro vero.
Prima della tempesta: cinque cose che vale la pena fare
Caricalo del tutto. È quello che la gente salta e poi rimpiange. Dopo una tempesta forte le strade del quartiere si percorrono spesso meglio in golf cart che in auto, e se manca la corrente per giorni, quello che c'è nel pacco batterie è tutto ciò che hai. Un pacco pieno è anche meglio per le batterie stesse mentre restano ferme.
Mettilo al coperto se puoi, e guarda cosa c'è sopra. Un garage è l'ideale. Se non è possibile, tieni il mezzo sul lato della casa riparato dal vento dominante, lontano dalle finestre e libero da tutto ciò che può cadergli addosso: foglie di palma, un vecchio ramo di quercia, una veranda con zanzariera. Una tettoia è meglio di niente, ma tieni presente che il tetto di una tettoia può diventare a sua volta ciò che finisce sul tuo golf cart.
Spostalo da qualunque zona che si allaga. Se dove parcheggi di solito c'era acqua durante l'ultima pioggia forte, ci sarà di nuovo. Il terreno più alto batte sempre un tetto più bello.
Togli tutto ciò che può volare. Frigo portatili, bottiglie di sabbia, borse, bauletti, cuscini non fissati e il telo. Il telo in particolare conviene toglierlo invece di lasciarlo. Con vento vero non protegge il mezzo, diventa una vela, e abbiamo visto le cinghie fare più danni alla vernice di quanti ne avrebbe fatti la tempesta.
Fai delle foto. I quattro angoli, la plancia, i sedili e il numero di serie. Ci vogliono due minuti e semplificano enormemente qualsiasi conversazione successiva con l'assicurazione. Vale la pena saperlo: molti proprietari danno per scontato che la polizza casa copra il golf cart e scoprono il contrario nel momento peggiore. Se non l'hai mai verificato, questa è la settimana per chiamare il tuo agente, e la nostra guida sull'assicurazione dei golf cart in Florida spiega le basi di cosa di solito è incluso e cosa no.
Batterie, blackout e le settimane successive
È qui che vediamo perdere davvero soldi, e vale la pena capire la differenza tra i due tipi di pacco.
Le batterie al piombo-acido non amano restare scariche. Lascia un pacco al piombo basso per qualche settimana senza corrente per ricaricarlo e si innesca la solfatazione, che riduce in modo permanente quanto il pacco riesce a contenere. Un set a cui restavano due buoni anni può uscire da un blackout lungo con molto meno. Caricare del tutto prima della tempesta è l'assicurazione più economica che comprerai mai. Se hai il piombo-acido e il livello dell'acqua è basso, rabbocca con acqua distillata prima della tempesta, non dopo.
Il litio qui è molto più tollerante. Mantiene la carica per mesi, non solfata e non risente della sosta come il piombo. Se il mezzo resterà fermo a lungo, il litio sta genuinamente meglio conservato a carica parziale che a uno dei due estremi. Se stai valutando i due, la nostra guida litio contro piombo-acido riporta i numeri reali della nostra officina, non quelli del marketing.
In ogni caso, non lasciare il caricabatterie collegato durante la tempesta. La corrente durante e dopo un uragano non è corrente pulita, e un picco al ritorno della rete è un rischio concreto per il caricabatterie e per l'elettronica collegata. Stacca il caricabatterie dalla presa e ricollegalo quando la corrente è stabile da un po'.
Se il golf cart si è bagnato
Qui una regola conta più di tutte le altre: se il mezzo è rimasto in acqua sopra la pedana, non girare la chiave per vedere se funziona. Quell'istinto, per quanto comprensibile, è esattamente ciò che trasforma un golf cart riparabile in uno costoso. Dare corrente a una centralina o a un motore bagnati è il modo per trasformare un lavoro di asciugatura in una sostituzione.
L'acqua salata è peggiore di quella dolce e continua ad agire molto dopo che il mezzo sembra asciutto, quindi un golf cart che è stato in acqua salata va guardato subito, non quando capita. In ogni caso, il consiglio onesto è farlo controllare prima di rimetterlo in servizio. La nostra officina lo fa ogni stagione, e possiamo ritirarlo a casa tua e riportartelo finito, cosa che conta più del solito in una settimana in cui hai altro a cui pensare. E se la risposta onesta è che non vale la pena ripararlo, puoi vedere cosa abbiamo disponibile a Dundee prima di decidere qualsiasi cosa.
Dopo la tempesta, prima di guidarlo
Prima fagli il giro intorno. Controlla le gomme, guarda sotto i sedili e dentro il vano batterie se c'è acqua ferma, e cerca detriti incastrati vicino al motore o ai freni. Le strade del quartiere dopo una tempesta sono piene di chiodi, viti e resti di tetto, ed è per questo che vediamo una corsa al lavoro sulle gomme nelle due settimane successive a qualsiasi maltempo serio.
Poi usa la testa su dove lo porti. Un cavo elettrico caduto può elettrificare l'acqua stagnante, quindi non attraversare pozze vicino a cavi a terra, per quanto basse sembrino. E ricorda che una tempesta non cambia le regole della strada. In Florida i golf cart che non superano le 20 miglia orarie sono in genere esenti da immatricolazione e assicurazione obbligatoria, mentre un veicolo a bassa velocità che va tra 20 e 25 miglia orarie deve avere titolo, targa e assicurazione. Quali strade puoi usare lo decidono le norme locali, quindi verifica quelle della tua città o contea, e vale la pena capire la differenza tra un golf cart e un LSV prima di contare su di lui per spostarti.
Domande frequenti
Devo caricare il golf cart prima di un uragano?
Sì, completamente, e poi stacca il caricabatterie dalla presa. Un pacco pieno è meglio per le batterie mentre restano ferme, e se manca la corrente per diversi giorni la carica già presente è l'unica che avrai.
È sicuro lasciare il golf cart fuori durante un uragano?
Non è l'ideale, ma molti mezzi ne escono bene. Se fuori è l'unica opzione, scegli un terreno più alto lontano da alberi, finestre e da tutto ciò che può staccarsi, togli il telo e gli accessori non fissati, e metti in conto che il rischio principale sono i detriti che volano, non il vento.
Il mio golf cart è stato in acqua. Posso accenderlo?
No. Se l'acqua ha superato la pedana, lascia stare la chiave e fallo ispezionare. Dare corrente a un'elettronica bagnata è ciò che trasforma un mezzo che si poteva asciugare e pulire in uno che ha bisogno di pezzi nuovi.
La polizza casa copre i danni da tempesta al golf cart?
A volte sì, a volte solo in parte e a volte per niente, a seconda della polizza e di dove era custodito il mezzo. Conviene chiederlo esplicitamente al proprio agente invece di darlo per scontato, e conviene fotografare il golf cart prima della stagione per avere una traccia.
Cosa succede alle batterie durante un blackout lungo?
Quella da temere è la piombo-acido. Lasciata scarica per settimane senza modo di ricaricarla, solfata e perde capacità in modo permanente. Il litio sopporta la sosta molto meglio. In ogni caso, arrivare alla tempesta con il pacco pieno è ciò che ti protegge.
Chi siamo. Art's Golf Cars vende e ripara golf cart a Dundee dal 1987, più di trentamila mezzi, e la nostra officina ha visto cosa fa il clima della Florida a un golf cart molto dopo che la tempesta è passata. Siamo gli specialisti delle batterie al litio della Central Florida e l'unico concessionario Club Car Black & Gold triplo della contea di Polk. Se il tuo mezzo ha bisogno di un controllo prima o dopo una tempesta, siamo sulla US Highway 27 a Dundee e possiamo venire a ritirarlo a casa tua.
Каждый год примерно в это время разговор у стойки меняется. В июне и июле нас спрашивают про сиденья, холодильники и комплекты лифта. К концу августа вопрос становится другим: что делать с гольф-каром, если идёт шторм? Вопрос справедливый, и после тридцати девяти сезонов во Флориде через нашу мастерскую прошло достаточно машин, чтобы понять: ущерб почти никогда не наносит сам ветер. Его наносят три-четыре мелких решения, принятые за пару дней до шторма, и то, что происходит с каром на следующей неделе.
Сезон ураганов в Атлантике длится с 1 июня по 30 ноября, и самый активный отрезок - именно тот, в котором мы сейчас находимся, с середины августа по октябрь. Здесь, в округе Полк, мы находимся вдали от побережья, и это избавляет нас от штормового нагона, который сильнее всего бьёт по владельцам на побережье, но не избавляет от ветра, воды и долгих отключений электричества. Вот что мы отвечаем тем, кто спрашивает.
Что на самом деле повреждает гольф-кар во время шторма
По нашему опыту, дело редко в самом шторме. Дело в воде, попавшей туда, где её быть не должно, в тяжёлом предмете, прилетевшем в машину, и затем в том, что кар стоит без движения и без зарядки две-три недели. Последнее и есть тихий убийца, и именно его никто не закладывает в план, потому что, когда ветер стихает, кар выглядит совершенно нормально.
Гольф-кар рассчитан на флоридский дождь. Доехать домой под послеобеденным ливнем не проблема. На что он не рассчитан, так это на стоячую воду, которая достаёт до контроллера, мотора или поддона с батареями. Это совсем другая ситуация, и именно она отделяет машину, которая просто высохнет, от машины, требующей серьёзного ремонта.
До шторма: пять вещей, которые стоит сделать
Зарядите полностью. Именно это чаще всего пропускают и потом жалеют. После сильного шторма по улицам района нередко проще передвигаться на каре, чем на машине, а если света нет несколько дней, то заряд в батарее - это всё, что у вас есть. Полная батарея к тому же лучше переносит простой.
Уберите под крышу, если можете, и посмотрите, что находится сверху. Гараж - идеальный вариант. Если гаража нет, поставьте кар с подветренной стороны дома, подальше от окон и от всего, что может на него упасть: пальмовых листьев, старой дубовой ветки, москитной веранды. Навес лучше, чем ничего, но помните, что крыша навеса сама может стать тем, что упадёт на ваш кар.
Уберите его из любого места, которое затапливает. Если там, где вы обычно паркуетесь, стояла вода в прошлый сильный дождь, она появится снова. Более высокое место всегда лучше красивой крыши.
Снимите всё, что может улететь. Холодильники, бутылки с песком, сумки, багажные боксы, незакреплённые подушки сидений и чехол. Чехол особенно стоит снять, а не оставлять. При настоящем ветре он не защищает машину, а превращается в парус, и мы видели, как ремни повреждали краску сильнее, чем это сделал бы шторм.
Сделайте фотографии. Четыре угла, панель, сиденья, серийный номер. Это займёт две минуты и сильно упростит любой последующий разговор со страховой. Полезно знать: многие владельцы уверены, что их страховка жилья покрывает кар, и узнают обратное в самый неподходящий момент. Если вы никогда этого не проверяли, эта неделя - подходящее время позвонить агенту, а наш материал про страхование гольф-каров во Флориде объясняет, что обычно входит в покрытие, а что нет.
Батареи, отключения света и следующие недели
Именно здесь теряются реальные деньги, и стоит понимать разницу между двумя типами батарей.
Свинцово-кислотные батареи плохо переносят разряженное состояние. Оставьте такую батарею разряженной на несколько недель без возможности зарядки, и начнётся сульфатация, которая необратимо снижает ёмкость. Комплект, которому оставалось два хороших года, может выйти из долгого отключения с гораздо меньшим ресурсом. Полная зарядка перед штормом - самая дешёвая страховка, которую вы когда-либо купите. Если у вас свинцово-кислотные батареи и уровень воды низкий, долейте дистиллированную воду до шторма, а не после.
Литий здесь гораздо снисходительнее. Он держит заряд месяцами, не сульфатируется и не страдает от простоя так, как свинец. Если кар будет стоять долго, литию действительно комфортнее храниться с частичным зарядом, а не в одной из крайностей. Если вы выбираете между двумя вариантами, наш разбор лития против свинцово-кислотных батарей приводит реальные цифры из нашей мастерской, а не маркетинговые.
В любом случае не оставляйте зарядное устройство включённым в сеть во время шторма. Электричество во время и после урагана нестабильно, и скачок при возвращении напряжения - реальный риск для зарядного устройства и подключённой к нему электроники. Выньте зарядное из розетки и включите обратно, когда питание будет стабильным какое-то время.
Если кар побывал в воде
Здесь одно правило важнее всех остальных: если машина стояла в воде выше уровня пола, не поворачивайте ключ, чтобы проверить, работает ли она. Этот порыв, каким бы понятным он ни был, как раз и превращает ремонтопригодный кар в дорогой. Подать питание на мокрый контроллер или мокрый мотор - значит превратить просушку в замену узлов.
Солёная вода хуже пресной и продолжает работать долго после того, как машина кажется сухой, поэтому кар, побывавший в солёной воде, нужно смотреть быстро, а не когда-нибудь. В любом случае честный совет - показать машину специалисту до того, как снова ей пользоваться. Наш сервисный отдел занимается этим каждый сезон, и мы можем забрать кар от вашего дома и вернуть его готовым, что особенно ценно на неделе, когда у вас хватает других забот. А если честный ответ окажется таким, что ремонт не имеет смысла, вы можете посмотреть, что у нас есть в наличии в Данди, прежде чем что-то решать.
После шторма, перед поездкой
Сначала обойдите машину кругом. Проверьте шины, загляните под сиденья и в отсек батарей на предмет стоячей воды и поищите мусор, застрявший рядом с мотором или тормозами. Улицы района после шторма усыпаны гвоздями, саморезами и остатками кровли, и поэтому в течение двух недель после любой серьёзной непогоды у нас наплыв работы по шинам.
И трезво отнеситесь к маршруту. Упавший провод может сделать стоячую воду токопроводящей, поэтому не проезжайте по лужам рядом с оборванными проводами, какими бы мелкими они ни казались. И помните, что шторм не отменяет правила дорожного движения. Во Флориде кары, не превышающие 20 миль в час, как правило, освобождены от регистрации и обязательного страхования, а низкоскоростное транспортное средство, идущее от 20 до 25 миль в час, должно иметь титул, номера и страховку. По каким улицам можно ездить, решают местные власти, поэтому уточните правила своего города или округа, и стоит понимать разницу между гольф-каром и LSV, прежде чем рассчитывать на него как на транспорт.
Частые вопросы
Нужно ли заряжать гольф-кар перед ураганом?
Да, полностью, а затем выньте зарядное устройство из розетки. Полная батарея лучше переносит простой, а если света не будет несколько дней, тот заряд, что уже есть в машине, окажется единственным.
Безопасно ли оставлять гольф-кар на улице во время урагана?
Это не идеальный вариант, но многие машины переносят его нормально. Если улица - единственный вариант, выберите место повыше, вдали от деревьев, окон и всего, что может оторваться, снимите чехол и незакреплённые аксессуары и учитывайте, что главный риск - летящий мусор, а не ветер.
Мой кар побывал в воде. Можно его включить?
Нет. Если вода поднималась выше пола, не трогайте ключ и покажите машину специалисту. Подача питания на мокрую электронику как раз и превращает кар, который можно было просушить и почистить, в кар, которому нужны новые детали.
Покроет ли страховка жилья ущерб от шторма?
Иногда да, иногда лишь частично, а иногда нет, в зависимости от полиса и от того, где хранилась машина. Стоит задать этот вопрос агенту прямо, а не исходить из предположений, и стоит сфотографировать кар до начала сезона, чтобы иметь подтверждение.
Что происходит с батареями при долгом отключении света?
Опасения вызывают свинцово-кислотные. Оставленные разряженными на недели без возможности зарядки, они сульфатируются и необратимо теряют ёмкость. Литий переносит простой заметно лучше. В любом случае защищает именно полная батарея на момент шторма.
Об Art's Golf Cars. Мы продаём и обслуживаем гольф-кары в Данди с 1987 года, их было больше тридцати тысяч, и наша собственная мастерская видела, что флоридская погода делает с машиной спустя долгое время после шторма. Мы специалисты по литиевым батареям в Центральной Флориде и единственный тройной дилер Club Car Black & Gold в округе Полк. Если вашей машине нужен осмотр до или после шторма, мы находимся на US Highway 27 в Данди и можем забрать её прямо от вашего дома.
每年到了这个时候，柜台前的话题就变了。六七月大家问的是座椅、保温箱和升高套件；到了八月底，问题变成另一个：如果风暴要来，我的球车该怎么办？这个问题问得好。在佛罗里达经历了三十九个季节，我们车间见过的车足够多，所以我们清楚，损坏几乎从来不是风本身造成的，而是来自风暴前两天里那三四个看似不起眼的决定，以及风暴过后一周里球车的处境。
大西洋飓风季从6月1日持续到11月30日，而最活跃的一段正是我们现在所处的时期，从八月中旬到十月。我们所在的波尔克县位于内陆，因此免去了沿海车主最头疼的风暴潮，但风、水和长时间停电一样躲不掉。以下是我们对来询问的人给出的建议。
风暴中真正损坏球车的是什么
就我们的经验而言，很少是风暴本身，而是水进入了不该进的地方，是重物被吹起砸到车上，再就是风暴之后球车原地停放两三周、始终没有充电。最后这一点才是无声的杀手，也是没有人会提前预料到的，因为风停之后，球车看起来完全正常。
球车本来就能应付佛罗里达的降雨，午后暴雨中开车回家完全没有问题。它应付不了的，是深到能触及控制器、电机或电池托盘的积水。那是完全不同的情况，也是"晾干即可"和"需要真正维修"之间的分界线。
风暴之前：值得做的五件事
充满电。这一步最常被跳过，事后也最令人后悔。强风暴过后，社区街道往往开球车比开汽车更方便；如果停电好几天，电池里剩下的电就是你全部的电。电池组保持满电，对停放期间的电池本身也更好。
能停进室内就停进室内，并且看看上方有什么。车库当然最理想。如果没有车库，就把球车停在房屋背风的一侧，远离窗户，也避开一切可能砸下来的东西：棕榈叶、老橡树枝、纱窗阳光房。车棚聊胜于无，但要明白，车棚的顶棚本身也可能变成砸到你球车的那个东西。
把车挪出任何会积水的位置。如果上一次大雨时你惯常停车的地方积过水，这次同样会积。地势高永远胜过屋顶漂亮。
拆掉一切可能被吹飞的东西。保温箱、沙瓶、包袋、货箱、没有固定的坐垫，还有车衣。车衣尤其建议取下而不是留在车上：真正的大风里它保护不了球车，反而会变成一张帆，我们见过绑带对车漆造成的损伤比风暴本身还大。
拍照留存。四个角、仪表台、座椅和车架序列号。花两分钟，日后与保险公司沟通会轻松很多。值得一提的是，很多车主想当然地以为房屋保险涵盖球车，却在最糟糕的时刻发现并非如此。如果你从未确认过，这一周正适合打电话给你的保险代理人，我们关于佛罗里达球车保险的指南说明了通常包含与不包含的内容。
电池、停电与随后的几周
真正的金钱损失就发生在这里，因此有必要弄清两种电池的差别。
铅酸电池最怕长期亏电。让铅酸电池组在低电量状态下放上几周而没有电可充，硫化就会发生，电池的容量会被永久性削减。原本还能用两年的一组电池，经历一次长时间停电后可能所剩无几。风暴前充满电，是你能买到的最便宜的保险。如果你用的是铅酸电池而液位偏低，请在风暴前补充蒸馏水，而不是风暴之后。
锂电池在这方面宽容得多：它能保持电量数月，不会硫化，也不像铅酸那样惧怕静置。如果球车要长时间停用，锂电池确实更适合以部分电量存放，而不是过高或过低。若你正在比较两者，我们的锂电池与铅酸电池对比指南给出的是我们车间的真实数据，而不是宣传数字。
无论哪一种，都不要让充电器在风暴期间一直插着。飓风期间和过后的市电并不干净，来电瞬间的电涌对充电器以及与之相连的电子件都是实实在在的风险。请把充电器从墙上插座拔下，等到供电稳定一段时间后再插回去。
如果球车泡了水
这里有一条规则比其他所有都重要：如果车曾浸在高过脚踏板的水中，不要拧钥匙试它还能不能动。这个念头虽然可以理解，却正是把一辆修得好的球车变成一辆昂贵球车的原因。给潮湿的控制器或电机通电，就是把一次晾干的活变成一次更换的活。
海水比淡水更糟，而且在车看起来已经干了很久之后仍在持续作用，因此泡过海水的球车需要尽快处理，而不是有空再说。无论如何，诚实的建议是在重新使用之前请人检查一遍。我们的服务部门每个季节都在处理这类情况，我们可以上门取车、修好后再送回，这在你还有一堆别的事要处理的那一周里，比平时更有意义。如果诚实的结论是这辆车不值得修，你也可以先看看我们在 Dundee 的现车库存，再做决定。
风暴过后，上路之前
先绕车走一圈。检查轮胎，看看座椅下方和电池舱里有没有积水，再找找电机或刹车附近有没有卡住的杂物。风暴过后的社区道路上满是钉子、螺丝和屋顶碎片，这就是为什么每逢真正的恶劣天气之后两周，我们的轮胎业务都会激增。
接着，理智地选择行驶路线。倒地的电线可能让积水带电，所以不要驶过倒地电缆附近的积水，无论它看起来多浅。另外请记住，风暴并不会改变道路规则。在佛罗里达，时速不超过20英里的球车通常无需登记和强制保险，而时速在20至25英里之间的低速车辆则必须办理产权证、注册并投保。可以行驶哪些街道由地方规定决定，因此请确认你所在城市或县的规定；在依靠球车代步之前，也值得先弄清球车与LSV之间的区别。
常见问题
飓风来临前需要给球车充电吗？
需要，而且要充满，然后把充电器从插座拔下。满电对停放期间的电池更好；如果停电好几天，车里已有的电量就是你唯一能用的电量。
飓风期间把球车停在室外安全吗？
并不理想，但很多球车都能安然度过。如果室外是唯一选择，请挑地势高、远离树木、窗户以及任何可能被吹脱之物的位置，取下车衣和未固定的配件，并且明白主要风险来自飞溅的杂物，而不是风本身。
我的球车泡过洪水，可以打开电源吗？
不可以。如果水位高过脚踏板，就别碰钥匙，先请人检查。给潮湿的电子件通电，正是把一辆本可以晾干清洁的球车，变成一辆需要更换零件的球车。
房屋保险会赔付球车的风暴损失吗？
有时会，有时只赔一部分，有时完全不赔，取决于保单以及球车当时的存放地点。与其想当然，不如具体询问你的保险代理人；也值得在季节开始前给球车拍照留档。
长时间停电对电池有什么影响？
需要担心的是铅酸电池。亏电搁置数周又无法充电，它会硫化并永久损失容量。锂电池对静置的耐受性要好得多。无论哪一种，带着满电进入风暴才是真正的保护。
关于 Art's Golf Cars。我们自1987年起在 Dundee 销售和维修高尔夫球车，累计超过三万辆，我们自己的车间见证过佛罗里达的天气在风暴过去很久之后仍会给球车留下什么。我们是佛州中部的锂电池专家，也是波尔克县唯一的 Club Car Black & Gold 三重认证经销商。如果你的球车需要在风暴前后做一次检查，我们就在 Dundee 的 US Highway 27 上，也可以上门取车。
毎年この時期になると、カウンターでの会話が変わります。6月や7月にはシートやクーラーボックス、リフトキットの相談が中心ですが、8月の終わりになると質問が変わります。嵐が来るとき、カートはどうすればいいのか、というものです。もっともな疑問です。フロリダで39シーズンを過ごし、嵐のあとに工場へ入ってくるカートを数多く見てきた私たちには、損傷の原因が風そのものであることはほとんどないと分かっています。原因になるのは、嵐の2日前に下された3つか4つの小さな判断と、そのあとの1週間にカートが置かれる状況です。
大西洋のハリケーンシーズンは6月1日から11月30日までで、もっとも活発なのはまさに今、8月中旬から10月にかけての時期です。ここポーク郡は内陸にあるため、沿岸のオーナーをもっとも苦しめる高潮は免れますが、風と水、そして長期の停電までは避けられません。以下は、質問を受けたときに私たちがお伝えしている内容です。
嵐でカートを本当に傷めるもの
私たちの経験では、原因が嵐そのものであることはまれです。入ってはいけないところに水が入ること、重い物が飛んできて当たること、そして嵐のあと2、3週間、充電もされずに置かれたままになることです。最後の一つが静かな殺し屋であり、誰も想定していない要因でもあります。風がやんだ時点では、カートは何の問題もなさそうに見えるからです。
ゴルフカートはフロリダの雨に耐えるように作られています。午後のにわか雨の中を走って帰るくらいは問題ありません。想定されていないのは、コントローラーやモーター、バッテリートレイに届くほどの深さの滞留水です。これはまったく別の状況であり、乾かせば済むカートと、本格的な修理が必要なカートを分ける境界線でもあります。
嵐の前に、やっておく価値のある5つのこと
満充電にしておく。省略されがちで、あとで後悔されることの多い作業です。大きな嵐のあと、近所の道は車よりカートのほうが走りやすいことが少なくありませんし、停電が数日続けば、バッテリーに残っている分がすべてになります。満充電は、置いておく間のバッテリーそのものにとっても良い状態です。
可能なら屋内へ、そして上に何があるかを見る。ガレージが理想です。難しい場合は、卓越風の当たらない家の側に置き、窓から離し、落ちてくる可能性のあるものを避けてください。ヤシの葉、古いオークの枝、網戸のサンルームなどです。カーポートは何もないよりましですが、カーポートの屋根そのものがカートの上に落ちてくる可能性もあることは理解しておいてください。
冠水する場所からは移動させる。前回の大雨で水がたまった場所なら、今回もたまります。屋根の立派さより、高い土地のほうが常に勝ります。
飛ぶ可能性のあるものは外す。クーラーボックス、砂入りボトル、バッグ、荷物ボックス、固定されていないシートクッション、そしてカバーです。とくにカバーは、そのままにせず外すことをおすすめします。本当の強風の中では、カバーはカートを守るどころか帆になり、ベルトが嵐以上に塗装を傷めた例を私たちは見ています。
写真を撮っておく。四隅、ダッシュボード、シート、シリアル番号。2分で済み、のちの保険とのやり取りが格段に楽になります。知っておいていただきたいのは、住宅保険がカートも補償していると思い込み、最悪のタイミングでそうではないと知るオーナーが多いことです。確認したことがなければ、代理店に電話するのは今週です。フロリダのゴルフカート保険についての記事で、一般に含まれるもの、含まれないものの基本を説明しています。
バッテリー、停電、そのあとの数週間
本当にお金が失われるのはここで、2種類のバッテリーの違いを理解しておく価値があります。
鉛バッテリーは放電したまま置かれることを嫌います。充電できない状態で数週間、残量の少ないまま放置するとサルフェーションが進み、蓄えられる容量が恒久的に減ります。あと2年は十分使えたはずのセットが、長い停電のあとにはずっと少ない容量になって出てくることもあります。嵐の前に満充電にしておくことは、もっとも安上がりな保険です。鉛バッテリーで液量が減っているなら、嵐のあとではなく前に精製水を補充してください。
リチウムはこの点でずっと寛容です。数か月充電を保ち、サルフェーションを起こさず、鉛のように放置を嫌うこともありません。長期間動かさないなら、リチウムはどちらかの極端よりも部分充電の状態で保管したほうが本当に良い状態を保てます。両者を比較検討しているなら、リチウムと鉛バッテリーの比較で、宣伝上の数字ではなく私たちの工場の実際の数字をご覧いただけます。
いずれの場合も、嵐の間に充電器をコンセントへ挿したままにしないでください。ハリケーンの最中と直後の電力は安定しておらず、復電時のサージは充電器やそれにつながる電子部品にとって現実的なリスクです。充電器は壁のコンセントから抜き、電力がしばらく安定してから挿し直してください。
カートが浸水したら
ここではほかのどれよりも大切なルールが一つあります。フロアボードより上まで水に浸かったなら、動くかどうか確かめるためにキーを回さないでください。その衝動は理解できますが、修理可能なカートを高くつくカートに変えてしまうのはまさにそれです。濡れたコントローラーやモーターに通電することが、乾かすだけの作業を交換作業に変えてしまいます。
海水は真水より厄介で、カートが乾いたように見えてからも長く作用し続けます。海水に浸かったカートは、いつかではなく早めに見る必要があります。いずれにせよ、再び使い始める前に誰かに見てもらうというのが正直な助言です。私たちのサービス部門は毎シーズンこの対応をしており、ご自宅まで引き取りに伺い、終わったらお届けすることもできます。ほかにも対処すべきことが多い週には、これがいつも以上に意味を持ちます。修理する価値がないという結論になった場合は、決める前にダンディーの在庫をご覧いただくこともできます。
嵐のあと、走り出す前に
まず一周まわって見てください。タイヤを確認し、シートの下とバッテリー室に水が残っていないかを見て、モーターやブレーキの近くに異物が挟まっていないかを探します。嵐のあとの住宅街の道路は釘やビス、屋根材の破片で覆われます。だからこそ、本格的な悪天候のあとの2週間はタイヤ関連の作業が集中するのです。
そのうえで、どこを走るかは冷静に判断してください。倒れた電線は滞留水に電気を通すことがあるため、電線が落ちている近くの水たまりは、どれほど浅く見えても走らないでください。そして、嵐が交通ルールを変えるわけではないことも忘れずに。フロリダでは、時速20マイルを超えないカートは一般に登録と保険の義務を免除されますが、時速20から25マイルで走る低速車両はタイトル、登録、保険が必要です。どの道路を走れるかは地域ごとの規則で決まるので、市や郡の規則を確認してください。移動手段としてカートに頼る前に、ゴルフカートとLSVの違いを理解しておく価値があります。
よくある質問
ハリケーンの前にカートを充電すべきですか。
はい、満充電にし、そのあと充電器をコンセントから抜いてください。満充電は置いておく間のバッテリーにとって良く、停電が数日続けば、すでに入っている分が使える電力のすべてになります。
ハリケーンの間、カートを屋外に置いても大丈夫ですか。
理想的ではありませんが、無事に済むカートも多くあります。屋外しか選択肢がないなら、樹木や窓、外れて飛びそうなものから離れた高い場所を選び、カバーと固定されていない付属品を外してください。主なリスクは風そのものではなく飛来物だと考えてください。
カートが冠水しました。電源を入れてもよいですか。
いいえ。フロアボードより上まで水が来たなら、キーには触れず点検を受けてください。濡れた電子部品に通電することが、乾かして清掃すれば済んだカートを、部品交換が必要なカートに変えてしまいます。
住宅保険は嵐によるカートの損害を補償しますか。
補償される場合、一部だけの場合、まったく補償されない場合があり、契約内容とカートの保管場所によって変わります。思い込まずに代理店へ具体的に確認し、シーズン前にカートを撮影して記録を残しておくとよいでしょう。
長い停電の間、バッテリーはどうなりますか。
心配なのは鉛バッテリーです。充電手段がないまま数週間放電状態で置かれると、サルフェーションが進み容量が恒久的に失われます。リチウムは放置にずっと強い性質です。いずれにせよ、満充電で嵐を迎えることがあなたを守ります。
Art's Golf Cars について。1987年からダンディーでゴルフカートの販売と整備を行い、その台数は3万台を超えます。私たち自身の工場は、嵐が過ぎたずっとあとになってフロリダの気候がカートに何をもたらすかを見てきました。私たちはセントラルフロリダのリチウムバッテリー専門店であり、ポーク郡で唯一の Club Car Black & Gold トリプル認定ディーラーです。嵐の前後に点検が必要でしたら、ダンディーの US Highway 27 でお待ちしています。ご自宅まで引き取りに伺うことも可能です。
Find Your Perfect Golf Car
Browse our inventory or get financing in minutes with Sheffield Financial.