Golf Carts in Kissimmee and Osceola

In Osceola County the golf cart is part of the scenery. You see them in Kissimmee, in Saint Cloud, in Poinciana and across the neighborhoods that have grown along US-192. And with them comes the question we get more than any other from that side of the county line: can I leave my community and drive on the street?

The short answer is that it depends on the street, not on the cart. The long answer is worth telling in full, because Osceola has a written procedure that almost nobody knows about, and it explains why one community can and the one next door cannot.

The rule that governs all of Florida

State law starts from a simple idea: a golf cart may only be driven on a county road the county has designated, or on a municipal street the city has designated. Driving slowly is not enough, and neither is living two blocks away. With no designation there is no legal driving, however quiet the street looks.

Before designating a road, the local authority has to determine that carts can safely travel on it or cross it, weighing the speed, the volume and the character of the traffic that uses it.

It is worth separating two vehicles people mix up constantly. The classic golf cart, capped around 20 mph, is exempt from registration and insurance, but it depends entirely on those designations. The LSV, the low speed vehicle running between 20 and 25 mph, is a different category: it needs a title, a registration and insurance, and in exchange it can use far more roads. We break it down in our golf cart versus LSV guide for Florida.

How a community gets approved in Osceola, step by step

Here is the part nobody explains. Osceola County has a published policy and an application form for this, and the starting point is restrictive: operating a golf cart on county roads and sidewalks is prohibited unless an engineering study supports it and the Board of County Commissioners approves it.

• Who can apply. A homeowner, not a renter, of a self contained community. If the community has an HOA, the applicant has to be an officer or a board member.
• Signatures. You need a petition signed by at least 51% of the residents of the community, or 51% of the HOA members. One signature per household, homeowners only.
• Traffic study. The county reviews a minimum of three years of crash data, runs a spot speed study in the area and completes its Golf Cart Operation Warrant Analysis.
• Cost. The applicant pays for the study. The fee varies with complexity up to a maximum of $6,500, and it is non refundable whatever the outcome. You get an estimate before it starts, and that is the moment you can cancel at no charge.
• The result. The recommendation is not just a yes or a no. It spells out whether nighttime operation will be allowed, which roads are in and which are out, and where the signs go.
• Final approval. If the department approves it, it goes to the Board of County Commissioners, which implements it by adopting an ordinance. The county installs the signs, the applicant pays for them, and they go up within 60 days.
• If the answer is no. You have to wait a year before applying again.

If you are taking the first steps, the department that handles this is Transportation & Transit, Traffic Engineering, at 1 Courthouse Square in Kissimmee, phone (407) 742-0552, email traffic@osceola.org. It is public information and it is on the county website too.

Two details that save a lot of grief. First: all of this covers county roads. Municipal streets are designated by each city, so inside Kissimmee or Saint Cloud the city is your reference. Second: inside a private community the HOA sets the rules, and being allowed to drive in there does not mean you are allowed to pull out onto a public road.

Which cart actually makes sense here

When somebody from Osceola tells us how they use their cart, they almost never mention golf. They talk about running to the clubhouse, taking the kids to the pool, heading to the community center. That is the everyday cart, and it shapes the decision more than people expect.

• Real seating. Going from four seats to six is the upgrade nobody regrets. If there are four of you and the grandkids or the neighbors come along, six seats stop being a luxury.
• Lithium. Florida heat is exactly where you notice it: less maintenance, faster charging and less weight to haul around. We go deeper in our lithium battery guide.
• The option to register it. If you live where designations are limited, speccing the cart as an LSV from the start saves you from replacing it in two years.

We carry Club Car, and we are the only dealer in Polk County with the triple Black & Gold award, along with Boca and Teko. You can see what is on the lot in our inventory, and if you need financing the application takes about a minute online on our financing page, always subject to approved credit.

We are closer than you think

We are in Dundee on US-27, under an hour from Kissimmee. For shop work you do not need to drive over here: we pick the cart up at your place and bring it back, which for a vehicle capped at 20 mph is usually the only practical way to get it serviced. You can see how it works on our service page.

FAQ

Can I just drive my cart around Kissimmee?

Not generally. The road has to be designated for golf carts by the county or by the relevant city. Off those designated roads, the legal alternative is to register the vehicle as an LSV.

How much does it cost to get my community approved?

The county traffic study carries a fee that varies with complexity, capped at $6,500, and the applicant pays it. You get an estimate before it begins and can cancel at that point at no charge, but once it starts it is not refunded even if the finding is negative.

Can I drive the cart at night?

That is not automatic. When the county studies a community, the recommendation expressly covers whether nighttime operation is permitted, so it comes down to what your local ordinance says.

Do I need insurance?

A classic golf cart capped around 20 mph is exempt from registration and insurance under state rules. An LSV does need a title, registration and insurance. Legal obligation aside, it is worth reviewing coverage with your insurer, especially if the cart lives outdoors.

Do you serve Osceola or only Polk?

Both. We are based in Dundee and we run pickup and delivery, so you do not need to move the cart yourself.

Who is writing this

Art's Golf Cars has been on US-27 in Dundee since 1987, with more than 30,000 carts sold and our own service shop. We are the only dealer in Polk County holding the triple Club Car Black & Gold award and we specialize in lithium batteries, so what you just read comes from 39 years of seeing what lasts, what breaks and what Osceola customers actually ask.

En el condado de Osceola el carrito de golf forma parte del paisaje. Lo ves en Kissimmee, en Saint Cloud, en Poinciana y en las urbanizaciones que han ido creciendo a lo largo de la US-192. Y con el llega siempre la misma pregunta, que es la que mas nos hacen por telefono desde esa zona: ¿puedo salir de mi urbanizacion y circular por la calle?

La respuesta corta es que depende de la calle, no del carrito. La respuesta larga merece contarse entera, porque en Osceola existe un procedimiento escrito que casi nadie conoce y que explica por que en una comunidad se puede y en la de al lado no.

La regla que manda en toda Florida

La ley del estado parte de una idea sencilla: un carrito de golf solo puede circular por una via del condado que el condado haya designado, o por una calle municipal que el ayuntamiento haya designado. No basta con ir despacio ni con vivir a dos manzanas. Si no hay designacion, no hay circulacion legal, por tranquila que parezca la calle.

Antes de designar una via, la administracion tiene que comprobar que el carrito puede circular o cruzar con seguridad, valorando la velocidad, el volumen y el caracter del trafico que la usa.

Conviene separar dos vehiculos que mucha gente confunde. El carrito de golf clasico, limitado a unas 20 millas por hora, esta exento de matricula y de seguro, pero depende por completo de esas designaciones. El LSV, el vehiculo de baja velocidad que va entre 20 y 25 millas por hora, es otra categoria: necesita titulo, matricula y seguro, y a cambio tiene acceso a muchas mas vias. Lo explicamos a fondo en nuestra comparativa entre carrito y LSV en Florida.

Como se aprueba una comunidad en Osceola, paso a paso

Aqui esta lo que casi nadie cuenta. El condado de Osceola tiene una politica publica y un impreso para esto, y el punto de partida es restrictivo: circular con carrito por las vias y aceras del condado esta prohibido salvo que exista un estudio de ingenieria que lo respalde y lo apruebe la Junta de Comisionados del Condado.

• Quien puede pedirlo. Un propietario, no un inquilino, de una comunidad autocontenida. Si la comunidad tiene HOA, tiene que pedirlo un directivo o un miembro de la junta.
• Firmas. Hay que reunir una peticion con al menos el 51% de los residentes de la comunidad, o el 51% de los miembros de la HOA. Una firma por vivienda, y solo de propietarios.
• Estudio de trafico. El condado revisa un minimo de tres anos de siniestralidad, hace un estudio de velocidad en la zona y completa su Golf Cart Operation Warrant Analysis.
• Coste. El estudio lo paga quien lo solicita. La tarifa varia segun la complejidad, con un maximo de 6.500 dolares, y no se devuelve salga lo que salga. Antes de empezar te dan una estimacion, y en ese momento puedes cancelar sin coste.
• Resultado. La recomendacion no es solo un si o un no. Concreta si se permitira circular de noche, que calles quedan dentro y cuales fuera, y donde van colocadas las senales.
• Aprobacion final. Si el departamento lo aprueba, pasa a la Junta de Comisionados, que lo implanta mediante una ordenanza. Las senales las instala el condado, las paga el solicitante y se colocan en un plazo de 60 dias.
• Si sale que no. Hay que esperar un ano antes de volver a solicitarlo.

Si estas dando los primeros pasos, el departamento que lleva esto es Transportation & Transit, area de Traffic Engineering, en el 1 Courthouse Square de Kissimmee, telefono (407) 742-0552 y correo traffic@osceola.org. Es informacion publica y la tienes tambien en la web del condado.

Dos matices que ahorran disgustos. El primero: todo esto se refiere a las vias del condado. Las calles municipales las designa cada ayuntamiento, asi que dentro de Kissimmee o de Saint Cloud la referencia es la ciudad. El segundo: dentro de una comunidad privada las normas las pone la HOA, y que alli se pueda circular no significa que se pueda salir a la via publica.

Que carrito tiene sentido en esta zona

Cuando alguien de Osceola nos cuenta como usa el carrito, casi nunca habla de golf. Habla de acercarse al club, de llevar a los ninos a la piscina, de ir al centro comunitario. Es el modelo de vida al que llamamos el carrito de diario, y condiciona la eleccion mas de lo que parece.

Tres cosas que marcan la diferencia en la practica:

• Plazas de verdad. El salto de cuatro a seis plazas es el que menos se lamenta. Si en casa sois cuatro y ademas vienen los nietos o los vecinos, seis plazas dejan de ser un lujo.
• Litio. En el calor de Florida es donde mas se nota. Menos mantenimiento, carga mas rapida y peso mas contenido. Lo desarrollamos en la guia de baterias de litio.
• La posibilidad de matricularlo. Si vives en una zona donde las designaciones son limitadas, plantear el carrito como LSV desde el principio te ahorra tener que cambiarlo dentro de dos anos.

Trabajamos con Club Car, y somos el unico concesionario de Polk County con el triple sello Black & Gold, ademas de Boca y Teko. Puedes ver lo que tenemos disponible en nuestro inventario, y si necesitas financiacion, la solicitud se hace online en un minuto desde la pagina de financiacion, siempre sujeta a aprobacion de credito.

Estamos mas cerca de lo que parece

Nuestra casa esta en Dundee, en la US-27, a menos de una hora de Kissimmee. Para el servicio de taller no hace falta que conduzcas hasta aqui: recogemos el carrito en tu casa y te lo devolvemos, que para un vehiculo limitado a 20 millas por hora suele ser la unica forma practica de llevarlo a reparar. Puedes ver como funciona en la pagina de servicio.

Preguntas frecuentes

¿Puedo circular con mi carrito por Kissimmee sin mas?

No de forma generalizada. Necesitas que la via este designada para carritos por el condado o por el ayuntamiento correspondiente. Fuera de esas vias designadas, la alternativa legal es matricular el vehiculo como LSV.

¿Cuanto cuesta que aprueben mi comunidad?

El estudio de trafico del condado tiene una tarifa que varia con la complejidad, con un tope de 6.500 dolares, y la asume quien lo solicita. Te dan una estimacion antes de empezar y puedes cancelar en ese punto sin coste, pero una vez iniciado no se devuelve aunque el resultado sea negativo.

¿Puedo conducir el carrito de noche?

Eso no es automatico. Cuando el condado estudia una comunidad, la recomendacion incluye expresamente si se autoriza o no la circulacion nocturna, asi que depende de lo que diga la ordenanza de tu zona.

¿Necesito seguro?

Un carrito de golf clasico, limitado a unas 20 millas por hora, esta exento de matricula y seguro segun la norma estatal. Un LSV si necesita titulo, matricula y seguro. Al margen de la obligacion legal, merece la pena revisar la cobertura con tu aseguradora, sobre todo si el carrito duerme fuera.

¿Dais servicio en Osceola o solo en Polk?

Damos servicio a las dos zonas. Estamos en Dundee y hacemos recogida y entrega a domicilio, asi que no necesitas mover el carrito por tus medios.

Quien firma esto

Art's Golf Cars lleva desde 1987 en la US-27 de Dundee, con mas de 30.000 carritos vendidos y taller propio. Somos el unico concesionario de Polk County con el triple sello Club Car Black & Gold y especialistas en baterias de litio, asi que lo que cuenta este articulo sale de 39 anos viendo que aguanta, que se rompe y que preguntan de verdad los clientes de Osceola.

Dans le comte d'Osceola, la voiturette de golf fait partie du paysage. On en voit a Kissimmee, a Saint Cloud, a Poinciana et dans les quartiers qui se sont developpes le long de la US-192. Et avec elle revient toujours la meme question, celle qu'on nous pose le plus souvent depuis cette zone: puis-je sortir de ma residence et rouler dans la rue?

La reponse courte est que cela depend de la rue, pas de la voiturette. La reponse longue merite d'etre racontee en entier, car Osceola dispose d'une procedure ecrite que presque personne ne connait, et qui explique pourquoi une communaute a le droit et celle d'a cote non.

La regle qui s'applique dans toute la Floride

La loi de l'Etat part d'une idee simple: une voiturette ne peut circuler que sur une route du comte que le comte a designee, ou sur une rue municipale que la ville a designee. Rouler lentement ne suffit pas, habiter a deux rues non plus. Sans designation, pas de circulation legale, aussi tranquille que paraisse la rue.

Avant de designer une voie, l'administration doit verifier que les voiturettes peuvent y circuler ou la traverser en securite, en tenant compte de la vitesse, du volume et de la nature du trafic.

Il faut distinguer deux vehicules que l'on confond souvent. La voiturette classique, limitee a environ 20 miles par heure, est dispensee d'immatriculation et d'assurance, mais elle depend entierement de ces designations. Le LSV, vehicule de basse vitesse entre 20 et 25 miles par heure, est une autre categorie: il exige un titre, une immatriculation et une assurance, et en echange il accede a bien plus de voies. Nous detaillons tout cela dans notre comparatif voiturette et LSV en Floride.

Comment une communaute est approuvee a Osceola, etape par etape

Voici ce que presque personne n'explique. Le comte d'Osceola a une politique publique et un formulaire pour cela, et le point de depart est restrictif: circuler en voiturette sur les routes et trottoirs du comte est interdit sauf si une etude d'ingenierie le justifie et que le Conseil des commissaires du comte l'approuve.

• Qui peut deposer la demande. Un proprietaire, pas un locataire, d'une communaute autonome. Si la communaute a une HOA, ce doit etre un dirigeant ou un membre du conseil.
• Signatures. Il faut une petition signee par au moins 51% des residents de la communaute, ou 51% des membres de la HOA. Une signature par foyer, proprietaires uniquement.
• Etude de trafic. Le comte examine au minimum trois ans d'accidentologie, realise une etude de vitesse sur place et complete son Golf Cart Operation Warrant Analysis.
• Cout. L'etude est payee par le demandeur. Le tarif varie selon la complexite, avec un maximum de 6 500 dollars, et n'est pas rembourse quel que soit le resultat. Une estimation est fournie avant le debut, et c'est la que l'on peut annuler sans frais.
• Le resultat. La recommandation n'est pas un simple oui ou non. Elle precise si la circulation de nuit sera autorisee, quelles rues sont incluses ou exclues, et ou seront poses les panneaux.
• Approbation finale. Si le service approuve, le dossier passe au Conseil des commissaires, qui le met en oeuvre par une ordonnance. Le comte installe les panneaux, le demandeur les paie, et ils sont poses dans un delai de 60 jours.
• En cas de refus. Il faut attendre un an avant de redeposer une demande.

Si vous en etes aux premieres demarches, le service competent est Transportation & Transit, Traffic Engineering, au 1 Courthouse Square a Kissimmee, telephone (407) 742-0552, courriel traffic@osceola.org. Ce sont des informations publiques, disponibles aussi sur le site du comte.

Deux precisions qui evitent bien des deconvenues. D'abord, tout ceci concerne les routes du comte: les rues municipales sont designees par chaque ville, donc a Kissimmee ou a Saint Cloud la reference est la commune. Ensuite, dans une residence privee, c'est la HOA qui fixe les regles, et pouvoir y circuler ne signifie pas pouvoir en sortir sur la voie publique.

Quelle voiturette a du sens ici

Quand un habitant d'Osceola nous raconte son usage, il parle rarement de golf. Il parle d'aller au club house, d'emmener les enfants a la piscine, de rejoindre le centre communautaire. C'est la voiturette du quotidien, et cela oriente le choix plus qu'on ne le croit.

• De vraies places. Passer de quatre a six places est l'evolution que personne ne regrette. Si vous etes quatre et que les petits-enfants ou les voisins montent aussi, six places cessent d'etre un luxe.
• Le lithium. C'est sous la chaleur de Floride que la difference se voit: moins d'entretien, recharge plus rapide et poids contenu. Nous developpons dans notre guide des batteries au lithium.
• La possibilite de l'immatriculer. Si vous habitez une zone ou les designations sont limitees, prevoir le vehicule en LSV des le depart evite de devoir en changer dans deux ans.

Nous distribuons Club Car et nous sommes le seul concessionnaire du comte de Polk a detenir la triple distinction Black & Gold, ainsi que Boca et Teko. Vous pouvez voir le parc disponible dans notre inventaire, et pour le financement la demande se fait en ligne en une minute sur notre page de financement, toujours sous reserve d'acceptation du dossier.

Nous sommes plus pres que vous ne le pensez

Nous sommes a Dundee, sur la US-27, a moins d'une heure de Kissimmee. Pour l'atelier, inutile de venir jusqu'ici: nous recuperons la voiturette chez vous et nous la ramenons, ce qui reste, pour un vehicule limite a 20 miles par heure, la seule facon pratique de la faire reparer. Tout est explique sur notre page service.

Questions frequentes

Puis-je circuler librement dans Kissimmee?

Pas de maniere generale. La voie doit etre designee pour les voiturettes par le comte ou par la ville concernee. En dehors de ces voies, l'alternative legale est d'immatriculer le vehicule en LSV.

Combien coute l'approbation de ma communaute?

L'etude de trafic du comte a un tarif variable selon la complexite, plafonne a 6 500 dollars, a la charge du demandeur. Une estimation est donnee avant le debut et l'on peut annuler a ce moment sans frais, mais une fois lancee elle n'est pas remboursee, meme en cas d'avis defavorable.

Puis-je conduire de nuit?

Ce n'est pas automatique. Lorsque le comte etudie une communaute, la recommandation precise expressement si la circulation nocturne est autorisee, cela depend donc de votre ordonnance locale.

Une assurance est-elle obligatoire?

Une voiturette classique limitee a environ 20 miles par heure est dispensee d'immatriculation et d'assurance selon les regles de l'Etat. Un LSV exige titre, immatriculation et assurance. Au dela de l'obligation legale, il vaut mieux verifier la couverture avec votre assureur, surtout si le vehicule dort dehors.

Intervenez-vous a Osceola ou seulement dans Polk?

Dans les deux. Nous sommes bases a Dundee et nous assurons enlevement et livraison, vous n'avez donc pas a deplacer la voiturette vous meme.

Qui signe cet article

Art's Golf Cars est installe sur la US-27 a Dundee depuis 1987, avec plus de 30 000 voiturettes vendues et son propre atelier. Nous sommes le seul concessionnaire du comte de Polk a detenir la triple distinction Club Car Black & Gold et nous sommes specialistes des batteries au lithium, ce texte vient donc de 39 annees a observer ce qui dure, ce qui casse et ce que demandent vraiment les clients d'Osceola.

No condado de Osceola o carrinho de golfe faz parte da paisagem. Voce ve em Kissimmee, em Saint Cloud, em Poinciana e nos bairros que cresceram ao longo da US-192. E com ele vem sempre a mesma pergunta, a que mais recebemos por telefone daquela regiao: posso sair do meu condominio e circular na rua?

A resposta curta e que depende da rua, nao do carrinho. A resposta longa merece ser contada inteira, porque Osceola tem um procedimento escrito que quase ninguem conhece, e que explica por que uma comunidade pode e a vizinha nao.

A regra que vale em toda a Florida

A lei estadual parte de uma ideia simples: um carrinho de golfe so pode circular em uma via do condado que o condado tenha designado, ou em uma rua municipal que a prefeitura tenha designado. Andar devagar nao basta, morar a duas quadras tambem nao. Sem designacao nao ha circulacao legal, por mais tranquila que a rua pareca.

Antes de designar uma via, a administracao precisa verificar que os carrinhos podem circular ou atravessar com seguranca, avaliando a velocidade, o volume e o carater do trafego que a utiliza.

Vale separar dois veiculos que muita gente confunde. O carrinho classico, limitado a cerca de 20 milhas por hora, e isento de emplacamento e seguro, mas depende inteiramente dessas designacoes. O LSV, veiculo de baixa velocidade entre 20 e 25 milhas por hora, e outra categoria: exige titulo, emplacamento e seguro, e em troca acessa muito mais vias. Detalhamos tudo no nosso comparativo entre carrinho e LSV na Florida.

Como uma comunidade e aprovada em Osceola, passo a passo

Aqui esta o que quase ninguem explica. O condado de Osceola tem uma politica publica e um formulario para isso, e o ponto de partida e restritivo: circular de carrinho nas vias e calcadas do condado e proibido, a menos que haja um estudo de engenharia que o sustente e a aprovacao do Conselho de Comissarios do Condado.

• Quem pode solicitar. Um proprietario, nao um inquilino, de uma comunidade autocontida. Se houver HOA, o pedido tem que partir de um diretor ou membro do conselho.
• Assinaturas. E preciso reunir uma peticao com pelo menos 51% dos residentes da comunidade, ou 51% dos membros da HOA. Uma assinatura por domicilio, somente proprietarios.
• Estudo de trafego. O condado analisa no minimo tres anos de acidentes, faz um estudo de velocidade no local e completa a sua Golf Cart Operation Warrant Analysis.
• Custo. O estudo e pago por quem solicita. A taxa varia conforme a complexidade, com maximo de 6.500 dolares, e nao e devolvida seja qual for o resultado. Voce recebe uma estimativa antes do inicio, e esse e o momento de cancelar sem custo.
• O resultado. A recomendacao nao e apenas um sim ou um nao. Ela define se sera permitido circular a noite, quais ruas entram e quais ficam de fora, e onde ficam as placas.
• Aprovacao final. Se o departamento aprovar, vai ao Conselho de Comissarios, que implementa por meio de uma ordenanca. O condado instala as placas, o solicitante paga por elas, e sao colocadas em ate 60 dias.
• Se a resposta for nao. E preciso esperar um ano antes de solicitar de novo.

Se voce esta dando os primeiros passos, o departamento responsavel e o Transportation & Transit, area de Traffic Engineering, no 1 Courthouse Square em Kissimmee, telefone (407) 742-0552 e email traffic@osceola.org. E informacao publica e esta tambem no site do condado.

Dois detalhes que evitam dor de cabeca. Primeiro: tudo isso vale para as vias do condado. As ruas municipais sao designadas por cada cidade, entao dentro de Kissimmee ou Saint Cloud a referencia e a prefeitura. Segundo: dentro de um condominio privado quem define as regras e a HOA, e poder circular la dentro nao significa poder sair para a via publica.

Que carrinho faz sentido nesta regiao

Quando alguem de Osceola conta como usa o carrinho, quase nunca fala de golfe. Fala de ir ate o clube, levar as criancas a piscina, chegar ao centro comunitario. E o carrinho do dia a dia, e isso pesa na escolha mais do que parece.

• Lugares de verdade. Passar de quatro para seis lugares e a mudanca que ninguem lamenta. Se sao quatro em casa e ainda vem os netos ou os vizinhos, seis lugares deixam de ser luxo.
• Litio. E no calor da Florida que a diferenca aparece: menos manutencao, recarga mais rapida e menos peso. Aprofundamos no nosso guia de baterias de litio.
• A possibilidade de emplacar. Se voce mora onde as designacoes sao limitadas, pensar o veiculo como LSV desde o inicio evita ter que troca-lo em dois anos.

Trabalhamos com Club Car e somos a unica concessionaria do condado de Polk com o triplo selo Black & Gold, alem de Boca e Teko. Voce pode ver o que esta disponivel no nosso inventario, e se precisar de financiamento a solicitacao leva cerca de um minuto online na pagina de financiamento, sempre sujeita a aprovacao de credito.

Estamos mais perto do que parece

Estamos em Dundee, na US-27, a menos de uma hora de Kissimmee. Para a oficina voce nao precisa dirigir ate aqui: buscamos o carrinho na sua casa e devolvemos, o que para um veiculo limitado a 20 milhas por hora costuma ser a unica forma pratica de leva-lo para reparo. Veja como funciona na nossa pagina de servico.

Perguntas frequentes

Posso circular livremente por Kissimmee?

Nao de forma geral. A via precisa estar designada para carrinhos pelo condado ou pela cidade correspondente. Fora dessas vias, a alternativa legal e emplacar o veiculo como LSV.

Quanto custa aprovar a minha comunidade?

O estudo de trafego do condado tem taxa variavel conforme a complexidade, limitada a 6.500 dolares, paga por quem solicita. Ha uma estimativa antes do inicio e da para cancelar nesse ponto sem custo, mas depois de iniciado nao ha devolucao, mesmo com resultado negativo.

Posso dirigir a noite?

Isso nao e automatico. Quando o condado estuda uma comunidade, a recomendacao trata expressamente da circulacao noturna, entao depende do que diz a ordenanca da sua area.

Preciso de seguro?

Um carrinho classico limitado a cerca de 20 milhas por hora e isento de emplacamento e seguro pelas regras estaduais. Um LSV precisa de titulo, emplacamento e seguro. Alem da obrigacao legal, vale revisar a cobertura com a sua seguradora, sobretudo se o carrinho dorme ao ar livre.

Voces atendem Osceola ou so Polk?

Os dois. Ficamos em Dundee e fazemos coleta e entrega, entao voce nao precisa mover o carrinho por conta propria.

Quem assina este texto

A Art's Golf Cars esta na US-27 em Dundee desde 1987, com mais de 30.000 carrinhos vendidos e oficina propria. Somos a unica concessionaria do condado de Polk com o triplo selo Club Car Black & Gold e especialistas em baterias de litio, entao o que voce leu vem de 39 anos vendo o que dura, o que quebra e o que os clientes de Osceola realmente perguntam.

Nella contea di Osceola il golf cart fa parte del paesaggio. Lo vedi a Kissimmee, a Saint Cloud, a Poinciana e nei quartieri cresciuti lungo la US-192. E con lui arriva sempre la stessa domanda, quella che ci fanno piu spesso al telefono da quella zona: posso uscire dal mio complesso e circolare per strada?

La risposta breve e che dipende dalla strada, non dal mezzo. La risposta lunga merita di essere raccontata per intero, perche a Osceola esiste una procedura scritta che quasi nessuno conosce, e che spiega perche una comunita puo e quella accanto no.

La regola che vale in tutta la Florida

La legge statale parte da un principio semplice: un golf cart puo circolare solo su una strada della contea che la contea abbia designato, o su una via comunale designata dal comune. Andare piano non basta, e nemmeno abitare a due isolati. Senza designazione non c'e circolazione legale, per quanto tranquilla sembri la strada.

Prima di designare una via, l'amministrazione deve verificare che i mezzi possano percorrerla o attraversarla in sicurezza, valutando velocita, volume e natura del traffico.

Conviene distinguere due veicoli che molti confondono. Il golf cart classico, limitato a circa 20 miglia orarie, e esente da immatricolazione e assicurazione, ma dipende interamente da quelle designazioni. L'LSV, il veicolo a bassa velocita tra 20 e 25 miglia orarie, e un'altra categoria: richiede titolo, immatricolazione e assicurazione, e in cambio accede a molte piu strade. Lo spieghiamo a fondo nel nostro confronto tra golf cart e LSV in Florida.

Come si approva una comunita a Osceola, passo per passo

Ecco cio che quasi nessuno racconta. La contea di Osceola ha una politica pubblica e un modulo dedicato, e il punto di partenza e restrittivo: circolare con il golf cart sulle strade e sui marciapiedi della contea e vietato salvo che esista uno studio ingegneristico a supporto e l'approvazione del Consiglio dei Commissari della contea.

• Chi puo presentare domanda. Un proprietario, non un affittuario, di una comunita autonoma. Se la comunita ha una HOA, deve farlo un dirigente o un membro del consiglio.
• Firme. Serve una petizione firmata da almeno il 51% dei residenti della comunita, oppure dal 51% dei membri della HOA. Una firma per nucleo familiare, solo proprietari.
• Studio del traffico. La contea esamina almeno tre anni di incidentalita, esegue uno studio di velocita sul posto e completa la sua Golf Cart Operation Warrant Analysis.
• Costo. Lo studio lo paga il richiedente. La tariffa varia in base alla complessita, con un massimo di 6.500 dollari, e non viene rimborsata quale che sia l'esito. Prima di iniziare ricevi una stima, ed e quello il momento per annullare senza spese.
• L'esito. La raccomandazione non e un semplice si o no. Precisa se sara consentita la circolazione notturna, quali strade rientrano e quali no, e dove vanno collocati i segnali.
• Approvazione finale. Se il dipartimento approva, il fascicolo passa al Consiglio dei Commissari, che lo attua con un'ordinanza. I segnali li installa la contea, li paga il richiedente, e vengono posati entro 60 giorni.
• In caso di diniego. Occorre attendere un anno prima di ripresentare la domanda.

Se stai muovendo i primi passi, il dipartimento competente e Transportation & Transit, area Traffic Engineering, al 1 Courthouse Square di Kissimmee, telefono (407) 742-0552 ed email traffic@osceola.org. Sono informazioni pubbliche, disponibili anche sul sito della contea.

Due precisazioni che evitano guai. Primo: tutto questo riguarda le strade della contea. Le vie comunali le designa ogni comune, quindi dentro Kissimmee o Saint Cloud il riferimento e la citta. Secondo: dentro una comunita privata le regole le detta la HOA, e poterci circolare non significa poter uscire sulla via pubblica.

Quale mezzo ha senso qui

Quando qualcuno di Osceola ci racconta come usa il golf cart, non parla quasi mai di golf. Parla di arrivare al club, portare i bambini in piscina, raggiungere il centro comunitario. E il mezzo di tutti i giorni, e orienta la scelta piu di quanto si pensi.

• Posti veri. Passare da quattro a sei posti e la scelta di cui nessuno si pente. Se in casa siete quattro e arrivano anche nipoti o vicini, sei posti smettono di essere un lusso.
• Litio. E con il caldo della Florida che si nota: meno manutenzione, ricarica piu rapida e meno peso. Approfondiamo nella nostra guida alle batterie al litio.
• La possibilita di immatricolarlo. Se vivi dove le designazioni sono limitate, impostare il veicolo come LSV fin dall'inizio ti evita di doverlo cambiare tra due anni.

Trattiamo Club Car e siamo l'unico concessionario della contea di Polk con il triplo riconoscimento Black & Gold, oltre a Boca e Teko. Puoi vedere la disponibilita nel nostro inventario, e se ti serve un finanziamento la richiesta si fa online in circa un minuto sulla pagina dedicata, sempre soggetta ad approvazione del credito.

Siamo piu vicini di quanto sembri

Siamo a Dundee, sulla US-27, a meno di un'ora da Kissimmee. Per l'officina non serve che tu venga fin qui: ritiriamo il mezzo a casa tua e te lo riportiamo, che per un veicolo limitato a 20 miglia orarie e di solito l'unico modo pratico di portarlo a riparare. Trovi tutto sulla nostra pagina assistenza.

Domande frequenti

Posso circolare liberamente a Kissimmee?

Non in generale. La strada deve essere designata per i golf cart dalla contea o dalla citta competente. Fuori da quelle strade, l'alternativa legale e immatricolare il veicolo come LSV.

Quanto costa far approvare la mia comunita?

Lo studio del traffico della contea ha una tariffa variabile in base alla complessita, con tetto di 6.500 dollari, a carico del richiedente. Ricevi una stima prima dell'avvio e puoi annullare in quel momento senza spese, ma una volta iniziato non viene rimborsato nemmeno con esito negativo.

Posso guidare di notte?

Non e automatico. Quando la contea studia una comunita, la raccomandazione stabilisce espressamente se la circolazione notturna e consentita, quindi dipende dall'ordinanza della tua zona.

Serve l'assicurazione?

Un golf cart classico limitato a circa 20 miglia orarie e esente da immatricolazione e assicurazione secondo le norme statali. Un LSV richiede titolo, immatricolazione e assicurazione. Al di la dell'obbligo di legge, conviene rivedere la copertura con il proprio assicuratore, soprattutto se il mezzo resta all'aperto.

Servite Osceola o solo Polk?

Entrambe. Siamo a Dundee e facciamo ritiro e consegna, quindi non devi spostare il mezzo da solo.

Chi firma questo articolo

Art's Golf Cars e sulla US-27 a Dundee dal 1987, con oltre 30.000 mezzi venduti e officina propria. Siamo l'unico concessionario della contea di Polk con il triplo riconoscimento Club Car Black & Gold e siamo specialisti di batterie al litio, quindi quanto hai letto nasce da 39 anni passati a vedere cosa dura, cosa si rompe e cosa chiedono davvero i clienti di Osceola.

В округе Осеола гольф-кар стал частью пейзажа. Его видно в Киссимми, в Сент-Клауде, в Пойнсиане и в кварталах, выросших вдоль шоссе US-192. И вместе с ним всегда звучит один и тот же вопрос, самый частый в наших телефонных разговорах с жителями этого района: можно ли выехать за пределы своего поселка и двигаться по улице?

Короткий ответ - это зависит от улицы, а не от машины. Длинный ответ стоит рассказать целиком, потому что в Осеоле есть письменная процедура, о которой почти никто не знает, и именно она объясняет, почему в одном поселке ездить можно, а в соседнем нет.

Правило, действующее во всей Флориде

Закон штата исходит из простой идеи: гольф-кар может двигаться только по дороге округа, которую округ официально определил для этого, либо по городской улице, определенной муниципалитетом. Ехать медленно недостаточно, жить в двух кварталах тоже. Без такого решения законной езды нет, каким бы тихим ни казался переулок.

Прежде чем определить дорогу, администрация обязана убедиться, что гольф-кары могут безопасно двигаться по ней или пересекать ее, оценив скорость, интенсивность и характер движения.

Стоит различать два транспортных средства, которые постоянно путают. Классический гольф-кар с ограничением около 20 миль в час освобожден от регистрации и страховки, но полностью зависит от этих решений. LSV, низкоскоростной автомобиль от 20 до 25 миль в час, - это другая категория: ему нужны титул, регистрация и страховка, зато он получает доступ к гораздо большему числу дорог. Подробный разбор есть в нашем сравнении гольф-кара и LSV во Флориде.

Как поселок получает разрешение в Осеоле, шаг за шагом

Вот то, о чем почти никто не рассказывает. У округа Осеола есть опубликованный регламент и бланк заявления, и отправная точка строгая: движение гольф-каров по дорогам и тротуарам округа запрещено, если оно не подкреплено инженерным исследованием и не одобрено Советом комиссаров округа.

• Кто подает заявление. Собственник жилья, не арендатор, в обособленном поселке. Если в поселке есть ассоциация домовладельцев, заявление подает ее должностное лицо или член правления.
• Подписи. Нужна петиция, подписанная не менее чем 51% жителей поселка либо 51% членов ассоциации. Одна подпись от домохозяйства, только от собственников.
• Транспортное исследование. Округ изучает минимум три года аварийности, проводит замер скоростей на месте и выполняет свой Golf Cart Operation Warrant Analysis.
• Стоимость. Исследование оплачивает заявитель. Тариф зависит от сложности, максимум 6 500 долларов, и не возвращается независимо от результата. Смету дают до начала работ, и именно тогда можно отказаться без затрат.
• Результат. Заключение - это не просто да или нет. В нем указывается, будет ли разрешено движение ночью, какие улицы входят, а какие нет, и где установят знаки.
• Окончательное утверждение. Если департамент одобряет, дело идет в Совет комиссаров, который вводит решение постановлением. Знаки устанавливает округ, оплачивает заявитель, срок установки 60 дней.
• Если отказ. Подать заявление снова можно только через год.

Если вы только начинаете, этим занимается департамент Transportation & Transit, направление Traffic Engineering, по адресу 1 Courthouse Square в Киссимми, телефон (407) 742-0552, почта traffic@osceola.org. Это открытая информация, она есть и на сайте округа.

Два уточнения, которые избавляют от неприятностей. Первое: все сказанное относится к дорогам округа. Городские улицы определяет каждый муниципалитет, поэтому внутри Киссимми или Сент-Клауда ориентироваться нужно на город. Второе: внутри частного поселка правила устанавливает ассоциация домовладельцев, и возможность ездить там не означает права выезжать на дорогу общего пользования.

Какая машина имеет смысл в этом районе

Когда житель Осеолы рассказывает, как использует гольф-кар, о гольфе речь почти не заходит. Говорят о поездке в клуб, о том, чтобы отвезти детей в бассейн, добраться до общественного центра. Это машина на каждый день, и она влияет на выбор сильнее, чем кажется.

• Реальные места. Переход с четырех мест на шесть - решение, о котором никто не жалеет. Если вас четверо, а еще приезжают внуки или соседи, шесть мест перестают быть роскошью.
• Литий. Именно во флоридской жаре разница заметнее всего: меньше обслуживания, быстрее зарядка и меньше веса. Подробности в нашем руководстве по литиевым батареям.
• Возможность регистрации. Если вы живете там, где разрешенных дорог мало, сразу заказать машину в исполнении LSV дешевле, чем менять ее через два года.

Мы работаем с Club Car и являемся единственным дилером в округе Полк с тройной наградой Black & Gold, а также с марками Boca и Teko. Наличие можно посмотреть в нашем каталоге, а если нужно финансирование, заявка подается онлайн примерно за минуту на странице финансирования, с учетом одобрения кредита.

Мы ближе, чем кажется

Мы находимся в Данди, на шоссе US-27, меньше часа езды от Киссимми. Для сервиса приезжать не нужно: мы забираем машину у вас дома и возвращаем обратно, что для транспорта с ограничением в 20 миль в час обычно единственный практичный способ попасть в мастерскую. Как это устроено, описано на странице сервиса.

Частые вопросы

Можно ли свободно ездить по Киссимми?

В общем случае нет. Дорога должна быть определена для гольф-каров округом или соответствующим городом. Вне таких дорог законная альтернатива - зарегистрировать машину как LSV.

Сколько стоит получить разрешение для поселка?

Транспортное исследование округа стоит по-разному в зависимости от сложности, но не более 6 500 долларов, и оплачивает его заявитель. Смету дают до начала, тогда же можно отказаться бесплатно, но после старта деньги не возвращают даже при отрицательном заключении.

Можно ли ездить ночью?

Это не происходит автоматически. При изучении поселка округ отдельно указывает в заключении, разрешено ли ночное движение, так что все зависит от постановления по вашей территории.

Нужна ли страховка?

Классический гольф-кар с ограничением около 20 миль в час освобожден от регистрации и страховки по нормам штата. Для LSV нужны титул, регистрация и страховка. Помимо требований закона, стоит обсудить покрытие со своим страховщиком, особенно если машина стоит под открытым небом.

Вы обслуживаете Осеолу или только Полк?

Оба округа. Мы находимся в Данди и работаем с вывозом и доставкой, так что перемещать машину самостоятельно не придется.

Кто это пишет

Art's Golf Cars работает на шоссе US-27 в Данди с 1987 года, продано более 30 000 машин, есть собственная мастерская. Мы единственный дилер в округе Полк с тройной наградой Club Car Black & Gold и специалисты по литиевым батареям, поэтому все написанное выше выросло из 39 лет наблюдений за тем, что служит долго, что ломается и о чем на самом деле спрашивают клиенты из Осеолы.

在奥西奥拉县，高尔夫球车早已是街景的一部分。基西米、圣克劳德、波因西亚纳，以及沿着US-192公路发展起来的一个个社区，到处都能看到它。随之而来的，永远是同一个问题，也是那一带居民打电话来问得最多的问题，我可以开出社区、上路行驶吗？

简短的回答是，这取决于道路，而不是车。完整的答案值得好好讲一遍，因为奥西奥拉县有一套几乎没人知道的书面程序，它恰恰解释了为什么一个社区可以，隔壁社区却不行。

全佛罗里达通行的规则

州法律的出发点很简单，高尔夫球车只能在县政府指定的县道上行驶，或者在市政府指定的市政街道上行驶。开得慢不算理由，住得近也不算。没有指定，就没有合法行驶，哪怕那条路看上去再安静。

在指定一条道路之前，主管部门必须确认球车能够安全通行或横穿，并综合评估该路段的车速、车流量和交通性质。

有两种车辆常常被混为一谈，值得区分清楚。传统高尔夫球车限速约每小时20英里，免于登记和保险，但完全依赖上述指定。LSV，也就是时速在20到25英里之间的低速车，属于另一个类别，需要产权证、牌照和保险，作为交换，可通行的道路多得多。我们在佛罗里达球车与LSV对比中做了详细说明。

在奥西奥拉，一个社区如何获批，逐步拆解

下面是几乎没人讲过的部分。奥西奥拉县有公开的政策和申请表，而起点是严格的，除非有工程研究作为依据并经县专员委员会批准，否则禁止在县属道路和人行道上驾驶球车。

• 谁可以申请。独立社区的房屋所有人，租户不行。如果社区设有业主协会，则须由协会管理人员或理事会成员提出。
• 签名。需要征集到社区至少51%居民，或业主协会51%成员的签名。每户一个签名，且仅限业主。
• 交通研究。县里会审查至少三年的事故数据，在现场进行车速抽样调查，并完成其Golf Cart Operation Warrant Analysis评估。
• 费用。研究费用由申请人承担。收费视复杂程度而定，上限为6500美元，且无论结果如何都不退还。开始前会提供报价，那也是可以免费取消的时点。
• 结论。建议不只是同意或否决，而会具体写明是否允许夜间行驶、哪些街道纳入、哪些排除，以及标志牌设在何处。
• 最终批准。部门通过后提交县专员委员会，由其以法令形式实施。标志由县里安装，申请人付费，并在60天内完成设置。
• 如果被否决。需等待一年才能再次申请。

如果您刚开始着手，主管部门是Transportation & Transit的Traffic Engineering，地址在基西米1 Courthouse Square，电话(407) 742-0552，邮箱traffic@osceola.org。这些都是公开信息，县政府网站上也有。

有两点提醒可以少走弯路。第一，以上都针对县属道路，市政街道由各个市自行指定，所以在基西米或圣克劳德境内要以市政府为准。第二，私人社区内部的规则由业主协会制定，能在里面开，并不等于可以驶上公共道路。

在这一带，什么样的车才合适

奥西奥拉的客户跟我们描述用途时，几乎从不提高尔夫。他们说的是去会所、送孩子到泳池、到社区中心。这就是我们所说的日常代步车，它对选车的影响比想象中大。

• 真正够用的座位。从四座换到六座，是最少有人后悔的升级。家里四口人，再加上孙辈或邻居，六座就不再是奢侈。
• 锂电池。在佛罗里达的高温下差别最明显，保养更少、充电更快、重量更可控。详见我们的锂电池指南。
• 可上牌的选项。如果您所在区域获指定的道路有限，一开始就按LSV规格来配置，能省下两年后换车的钱。

我们经销Club Car，是波尔克县唯一获得三重Black & Gold认证的经销商，同时也经销Boca和Teko。现车可在我们的库存页面查看，如需分期，在金融服务页面线上申请大约只要一分钟，以信贷审批通过为准。

我们比您想的更近

我们位于US-27公路旁的邓迪，距基西米不到一小时车程。维修保养不必您亲自开过来，我们上门取车并送回，对一台限速每小时20英里的车来说，这通常是送修唯一实际可行的办法。具体方式见服务页面。

常见问题

我可以在基西米随意驾驶球车吗？

一般来说不可以。道路必须由县或相应的市指定供球车通行。在这些道路之外，合法的替代方案是把车辆登记为LSV。

让我的社区获批要花多少钱？

县里的交通研究收费视复杂程度而定，上限6500美元，由申请人承担。开始前会给出报价，那时可以免费取消，但一旦启动，即使结论为否也不退款。

晚上可以开吗？

这并非自动获得。县里研究一个社区时，结论中会明确写明是否允许夜间行驶，因此取决于您所在区域法令的规定。

需要保险吗？

按州规定，限速约每小时20英里的传统球车免于登记和保险。LSV则需要产权证、牌照和保险。除法律要求外，也建议与保险公司确认保障范围，尤其是车辆停放在户外时。

你们服务奥西奥拉还是只服务波尔克？

两地都服务。我们在邓迪，提供上门取送，您不必自己转运车辆。

关于我们

Art's Golf Cars自1987年起就在邓迪的US-27公路旁经营，售出超过30000台球车，并设有自营维修车间。我们是波尔克县唯一持有Club Car三重Black & Gold认证的经销商，也是锂电池专家，以上内容源自39年间对什么耐用、什么容易坏，以及奥西奥拉客户真正关心什么的观察。

オセオラ郡では、ゴルフカートはすでに街の風景の一部です。キシミー、セントクラウド、ポインシアナ、そしてUS-192沿いに広がってきた住宅地でも、当たり前のように走っています。そして必ず同じ質問をいただきます、この地域からのお電話でいちばん多いご質問です、自分の住宅地を出て公道を走ってもよいのでしょうか。

短くお答えすると、決め手は道路であって、カートではありません。詳しいお話は最後までお伝えする価値があります。オセオラ郡には、ほとんど知られていない文書化された手続きがあり、隣り合う住宅地で可否が分かれる理由は、まさにそこにあるからです。

フロリダ全体に適用される原則

州法の出発点は単純です。ゴルフカートが走行できるのは、郡が指定した郡道か、市が指定した市道に限られます。ゆっくり走るから、近所だからという理由は通りません。指定がなければ、どれほど静かな道であっても合法的な走行にはなりません。

道路を指定する前に、行政は速度、交通量、交通の性格を評価したうえで、カートが安全に走行または横断できるかを確認しなければなりません。

混同されやすい二種類の車両は、分けて考えるのが得策です。時速20マイル程度に制限された従来型のゴルフカートは、登録も保険も不要ですが、右の指定に全面的に依存します。時速20マイルから25マイルの低速車であるLSVは別区分で、タイトル、登録、保険が必要になる代わりに、走行できる道路がはるかに広がります。詳しくはフロリダにおけるカートとLSVの比較で解説しています。

オセオラ郡で住宅地が認められるまでの手順

ここからが、ほとんど語られない部分です。オセオラ郡には公開された方針と申請書があり、その出発点は厳格です。工学的な調査による裏づけと郡政委員会の承認がない限り、郡の道路および歩道でのカート走行は禁止されています。

• 申請できる方。独立した住宅地の所有者に限られ、賃借人は申請できません。住宅所有者組合がある場合は、その役員または理事が申請します。
• 署名。住宅地の住民の51パーセント以上、または組合員の51パーセント以上の署名を集める必要があります。一世帯につき一名、所有者のみです。
• 交通調査。郡は最低3年分の事故データを精査し、現地で速度調査を行い、独自のGolf Cart Operation Warrant Analysisを完成させます。
• 費用。調査費用は申請者の負担です。金額は複雑さに応じて変わり、上限は6,500ドル、結果がどうであれ返金されません。着手前に見積もりが示され、その時点であれば無償で取り下げられます。
• 結果。勧告は可否だけではありません。夜間走行を認めるかどうか、どの道路が対象でどこが対象外か、標識をどこに設置するかまで明記されます。
• 最終承認。担当部署が承認すると郡政委員会に上程され、条例の制定によって実施されます。標識の設置は郡が行い、費用は申請者が負担し、60日以内に設置されます。
• 認められなかった場合。再申請までに一年待つ必要があります。

これから動き出される方へ。担当はTransportation & TransitのTraffic Engineeringで、所在地はキシミーの1 Courthouse Square、電話は(407) 742-0552、メールはtraffic@osceola.orgです。いずれも公開情報で、郡の公式サイトにも掲載されています。

ご注意いただきたい点が二つあります。第一に、ここまでの説明は郡道に関するものです。市道の指定は各市が行いますので、キシミー市内やセントクラウド市内では市の判断が基準になります。第二に、私有地である住宅地の中では組合が規則を定めており、その中を走れることと、公道へ出られることは別の話です。

この地域に合うのはどんな一台か

オセオラのお客様が使い方を話してくださるとき、ゴルフの話はほとんど出てきません。クラブハウスまで、お子さんをプールへ、コミュニティセンターへ。私たちが日常の一台と呼んでいる使い方で、これは想像以上に選択を左右します。

• 実用的な座席数。四人乗りから六人乗りへの変更は、後悔する方がいちばん少ない選択です。ご家族が四人で、お孫さんやご近所の方も乗るなら、六人乗りはもう贅沢ではありません。
• リチウム。フロリダの暑さでこそ違いが出ます。手間が減り、充電が速く、重量も抑えられます。詳細はリチウムバッテリーのガイドをご覧ください。
• 登録できる余地。指定道路が限られる地域にお住まいなら、最初からLSV仕様にしておくほうが、二年後に買い替えるより確実です。

当店はClub Carを取り扱い、ポーク郡で唯一、Black & Goldの三冠を保持しています。BocaとTekoもお選びいただけます。在庫はインベントリーでご確認いただけます。ローンをご希望の場合、ファイナンスのページからオンラインで一分ほどでお申し込みいただけます。与信の承認が前提となります。

思っているより近くにおります

当店はUS-27沿いのダンディーにあり、キシミーから一時間かかりません。整備のためにこちらまでお越しいただく必要はありません。ご自宅までお引き取りにうかがい、お届けまでいたします。時速20マイルに制限された車両にとって、これが現実的にほぼ唯一の入庫方法だからです。詳しくはサービスのページをご覧ください。

よくあるご質問

キシミーなら自由に走れますか。

一般的には走れません。その道路が郡または該当する市によってカート用に指定されている必要があります。指定外の道路では、車両をLSVとして登録するのが合法的な選択肢になります。

住宅地の認可にはいくらかかりますか。

郡の交通調査は複雑さに応じて費用が変わり、上限は6,500ドル、申請者の負担です。着手前に見積もりが示され、その時点なら無償で取り下げられますが、開始後は否定的な結論であっても返金されません。

夜間に運転できますか。

自動的に認められるわけではありません。郡が住宅地を調査する際、夜間走行を認めるかどうかが勧告に明記されますので、お住まいの地域の条例次第となります。

保険は必要ですか。

時速20マイル程度に制限された従来型のカートは、州の規定により登録も保険も免除されています。LSVにはタイトル、登録、保険が必要です。法的な義務とは別に、屋外に駐車される場合はとくに、保険会社と補償内容をご確認いただくことをおすすめします。

オセオラにも対応していますか。それともポークだけですか。

どちらにも対応しております。拠点はダンディーで、引き取りと納車も行っておりますので、お客様ご自身で車両を運ぶ必要はありません。

この記事について

Art's Golf Carsは1987年以来、ダンディーのUS-27沿いで営業し、30,000台を超える販売実績と自社整備工場を有しています。ポーク郡で唯一Club CarのBlack & Gold三冠を保持し、リチウムバッテリーを得意としております。ここに書いた内容は、何が長持ちし、何が壊れ、オセオラのお客様が本当は何を知りたいのかを見続けてきた39年から生まれたものです。